图片来源：Redacción
暴力事件困扰着整个拉丁美洲，货车劫持是最让企业和卖家头疼的其中一件，其中墨西哥、巴西和南非被认为是世界上货车劫持风险最高的国家，对于长期与这些地方打交道的卖家来说，货物被抢已经是一件司空见惯的事情了。墨西哥的劫持卡车的犯罪分子一般都是小型武装团伙，而非装备精良的贩毒组织。
根据墨西哥国家公共安全系统的数据，2022年全年墨西哥报告的货车暴力劫持事件数量达7644起，相比2021年的7421起增长了3%。其中12月是最频发的月份，单月就报告了734 起货车劫持事件。
墨西哥的劫匪对货物的种类来着不拒，家里缺什么就在公路上来一场“零元购”：
今年1月17日，武装分子在墨西哥米却肯州的高速公路上劫持了一辆载有36吨水泥的卡车。
1月18日，普埃布拉州一辆百货公司送货卡车被抢。
1月26日，警方在普埃布拉发现了一辆被盗的啤酒运货卡车。
1月27日，联邦国民警卫队在墨西哥城郊区的逮捕了一名正在驾驶一辆被盗的运动饮料货车的嫌疑人。
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围绕着墨西哥首都墨城的墨西哥州是全国劫持事件最高发的地区，据墨西哥警方消息，仅墨西哥州就有大约10个抢劫货车的独立的犯罪集团活动。在该地区去年该类型案件共发生了3980起，占全国总数的52%，而首都墨西哥城在2022年记录了81起劫持事件。
墨西哥州以东，邻近的普埃布拉州在2022年记录了1749起劫持事件，比2021年增长了60%，案发数量排名第二。
墨西哥中部的牛油果产地米却肯州则是发生劫持事件数量第三多的地区。
该国联邦检察官办公室报告称，警方在2022年期间共逮捕了351名劫持开车的犯罪分子，并捣毁了几个劫持货车的组织，包括“钻石帮”、“黑帮”、“奥维迪奥帮”和“松鼠帮”。这些帮派除了抢劫、劫持货车外，一些团伙还向司机勒索保护费等费用。
墨西哥州内风险最高的城市是Ecatepec（共报告了521起货物抢劫案）、Tlalnepantla（326 起）、Naucalpan（323起）、Cuautitlan Izcalli（308起）和Chimalhuacan（271起）。
风险最高的线路是墨西哥城-克雷塔罗（Ciudad de Mexico-Queretaro）高速公路。
Mexiquense外部环线（ Mexiquense Exterior Circuit）。
墨西哥城-帕楚卡高速公路（CDMX – Pachuca）。
墨西哥城-普埃布拉（CDMX – Puebla）高速公路。
墨西哥城-图拉辛戈（CDMX - Tulacingo）高速公路。
与墨西哥中部地区、墨西哥城周边相比，其他地区尤其是靠近边境报告的卡车劫持事件反而是最少的区域。2022年，下加利福尼亚州（Baja Califonia）、索诺拉州（Sonora）、奇瓦瓦州（Chihuahua）、科阿韦拉州（Coahuila）、新莱昂州（Nuevo Leon）和塔毛利帕斯州（Tamaulias）这六个靠近美墨边境的州共记录了108起针对卡车货物的暴力抢劫事件，仅占事件总数的 1.4%。其中科阿韦拉州（Coahuila）2022年的记录为零，新莱昂州（Nuevo Leon）的报告事件数量在所有边境州中最多，为78 起（较2021年增加了30%），占美墨边境各州劫持事件总数的72%。
其他卡车劫持事件发生较多的州还有中部的圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）和南部的瓦哈卡州（Oaxaca）。圣路易斯波托西在2022年报告了303起劫持事件，较2021年增长了30%；瓦哈卡报告了103起劫持事件，较去年增长了75%。
自2018年12月墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（AMLO）上台以来，全国共报告了34204起货车劫持事件，虽然墨西哥联邦政府通过派遣国民警卫队部队在案件高发区域的高速公路上警备来应对这一问题，地方警察也积极在制定策略打击犯罪，但目前看来成效并不显著，就墨西哥军、警效率能力问题，AMLO政府也备受民众的批评。
公司和物流企业同样也为此采取着自救措施：规划更安全的线路、选择相对安全的时间点，聘请私人武装安保护航，但这也直接影响了运输行业的成本结构和效率。
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