亚马尔半岛位于俄罗斯西伯利亚平原西北部的北极圈内，最低温度零下52度，杳无人烟，被喻为“天涯尽头”，但这里是俄罗斯最丰富的天然气储藏区，亚马尔地区的天然气储量大、埋藏深度浅，几乎不含硫化氢的气体，纯净度高，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。
北极地区拥有待发现天然气技术可采储量超过47万亿立方米，占全球未开发天然气储量的30%，因此早在2014年，中国石油就与俄罗斯诺瓦泰克公司签署了战略合作协议。诺瓦泰克作为大股东持股60%，中石油和法国道达尔分别持股20%，合作建设亚马尔液化天然气（LNG）工程。但由于最近几年西方国家对俄罗斯的经济制裁，俄在资金投入上已捉襟见肘。
于是中国向俄罗斯提供了120亿美元贷款，约和人民币近800亿，此外中国丝路基金还从诺瓦泰克公司购买亚马尔工程9.9%的股权，所以中国成了该工程的第二大股东。亚马尔LNG工程是全球在北极地区最大的液化天然气工程，中国并非仅仅通过融资的方式参与了亚马尔工程。从模块到钻机、从设计到建造，亚马尔工程建设过程中中国企业全方位的参与，处处彰显了中国元素。
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例如北极钻机要具有抗寒保温的功能，可在零下50度低温和12级以上的强风环境下连续工作。国产的第一台“极光”号极地钻机，打破了俄、美、加拿大等技术垄断，成功进入了俄罗斯的北极市场。工程建设中，中国企业承揽了全部模块建造的85%，30多艘运输船中7艘船的建造，15艘液化天然气运输船中14艘船的运营等。工程建设合同金额达78亿美元，船运合同达85亿美元，共有45家中国厂商为工程提供百余种产品。
据称亚马尔工程拥有的南坦姆贝气田，天然气可采储量达到1.3万亿立方米，凝析油可采储量6000万吨，工程将建成3条年产量550万吨液化天然气生产线，全部建成后每年可生产液化天然气1650万吨，凝析油100万吨。根据此前签订的协议，其中每年有400万吨液化天然气将直接送往中国，亚马尔工程建设过程中超过60%的模块和零部件是经过白令海峡，通过北极东北航道运输，平均用时16天左右，比通过苏伊士运河节省近20天，同时也造就了“冰上丝绸之路”，就是穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。
从单打独斗到抱团取暖再到强强联合，通过练兵亚马尔，中国企业实现由单一产品到工程承包，由低端制造到高端“智”造的跨越式发展，中国制造成为北极新名片。大家有什么看法呢？欢迎在评论区发表你的看法。
