马航失事跟东航失事，谁更严重一些

其实对于逝者家属来说，心情是一样的沉重，一个个活生生的生命就此逝去，对家属来说痛断肝肠，痛彻心肺。

不过马航失事更严重，自2014年3月8号至今，八年了，至今仍未找到失事的具体位置，也可以说生不见人，死不见尸，尽管世界各国都在帮忙努力寻找，在南太平洋，印度洋茫茫大洋中搜寻，但至今一无所获，去向不明，这才是让人最费疑所思的。

东航失事飞机，最起码看到失事的地点，能看到失事飞机散落的机架，就是至今飞机的黑匣子未找到，也许是由于垂直下降冲击力太大导致的机身爆炸损毁了。

参与救援的人员目前只发现旅客留下的钱包，钱，身份证及高铁车票，飞机票等，唯独不见人，估计幸存的可能性不大。

我们祈祷平安和安宁，愿世间少一点灾难，能活着真好，珍爱生命，远离一切事故和灾难吧

泰国普吉翻船事故致47名中国游客遇难，事故原因究竟是什么

此次泰国普吉翻船事故，截止到目前，已有40余名中国游客遇难，另有40余名中国游客失踪。这次事故，虽因天灾而酿成惨剧，但人祸应该为其买单！

先还原到事发当天，7月5日两艘共载有127名中国游客的船只在返回普吉的半道上，突然遇到狂风暴雨，后来发生翻船。其实在当天，普吉当地的气象部门已经发出了预警，建议船只在4-6日不要出海，因为海上状况可能不好。但普吉的船方为什么敢冒险出海呢？因为普吉船方出海前看海面平静，天空晴朗，觉得气象部门发布的预警不靠谱，于是抱着侥幸的心理出海了。但他们却没想到“天有不测风云”，返航途中天气骤变，狂风暴雨袭来，最后酿成大祸。

如果普吉船方听从预警，不贸然出海，这次事故时完全可以避免的，也不会让那么多的家庭七零八落，陷入悲痛。有一个中国家庭，唯一幸存的来自浙江金华57岁的郑兰庆，事发时他和家人共五人都在“凤凰号”游船上，他的妻子女儿女婿和18个月大的外孙女都在翻船事故中不幸遇难。好端端的家庭就这样毁了。

在这里不得不说，一切冒险的行为都是有利益驱使在里头的。每年中国赴泰旅游的人都有很多，就在今年5月份，赴泰旅游中国游客人数破纪录，多达80多万人次。这么多中国游客过来，一定能带来不少消费，普吉船方也不会错过这个挣钱的机会。泰国经济相比中国是落后的，中国游客在那边在他们眼里都是土豪。因此，船方为了挣这些游客的钱，敢冒险，全然不顾他们的生命安全，这就是所谓的“富贵险中求”。

既然人遇难已经成了定局，那后面就是赔偿事宜了。泰国方面给与的赔偿是遇难者每人30万泰铢，相当于人民币6万元。听到这里，大家会惊呼，怎么这么少，这不是打发叫花子吗，在我们国家，怎么也得20万起步吧。之前的马航的MH370客机坠毁，给的赔偿金是遇难每人近150万人民币，这是6万的25倍！这钱太少了，不能接受，希望外交部门与泰方继续交涉，重定赔偿金，虽然人死不能复生，但多点赔偿金也好让其他家属以后的生活有一定的保障。

我是“观社会的气象人”，虽身处气象这个小众圈，但有一颗热爱社会这个大众圈的心。社会是一碗“大杂烩”，有世间百态，有人情冷暖，也有牛鬼蛇神。让我们了解社会，避开社会的雷区，去拥抱社会的真善美！

东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体

东航客机坠毁，为什么飞机坠毁现场没有发现遇难者的遗体呢？

答案很简单，那就是飞机坠毁产生了巨大的动能并且爆炸引起了火灾，导致了整个飞机支离破碎，更别说有遇难者的尸体了，应该也在瞬间被巨大的动能分解了。

另一个答案，那就是还存在幸存者，所有的人应该在空中就转移了。当然，这个希望是非常渺茫的，如果真的有这个奇迹发生，那将是航空运输最伟大的奇迹。

根据公布的视频来看，坠落的飞机并非在空中，已经只见而是垂直从高空中坠落，并且发出了爆炸的声音，燃烧燃起了熊熊的烈火，浓烟滚滚，造成当地山火发生。如果当时飞机上有人员，可以说无一幸存。

可目前只发现了幸存者随身携带的物品，比如身份证钱包和碎纸片等等，却没有发现幸存者的遗体或残骸，只是事发地点到处散落着飞机的零碎残骸，一篇完整的零部件都没有，黑匣子没有找到。这就给人产生了巨大的遐想，飞机上一百三十二人安全归来还是有希望的，希望奇迹会发生。

为什么现场没有发现遇难者的遗体呢？

1、波音737客机体重在28~36吨之间，最大降落载重量为66吨。飞机从高空坠落带有巨大的动能，更何况这一个庞然大物从高空8000多米落下，产生的巨大动能会造成支离破碎。所以不可能有遇难者的遗体存在。

2、根据官方的数据推测，飞机在坠落之前至少还有10吨以上的燃料。这么多的燃料，加上飞机的重量，在坠落一瞬间产生的爆炸，可见威力无比。所以在对面上根本看不到一片完整的飞机残骸，也找不到遇难者的遗体的主要原因。

3、期望机上的132人安全转移。这只是人们想象的一种祈求，但现实当中根据官方公布的所有数据，这种可能性不存在。因为飞机在8千米高空的温度在零下28度，即便是跳了伞就会被冻僵了，也没有生还的可能性。

更何况民用客机准备的降落伞不会那么充足，而且一般的乘客没有跳伞的经验，所以飞机即便发生事故没有建议跳伞的这种说法，因为在飞机上还可能有收还的现象。根据专家统计，飞机是全球最安全的交通工具，发生的概率为三千二百二十三年一次。即便发生了飞机事故，生还率也达到30%。

总之，我们的愿望是好的，总是希望机上的132人安全回来。但是我们要接受现实，因为种种迹象和数据表明，还没有找到生存者的一点的希望和线索。我们只有等到找到飞机黑匣子，了解飞机发生事故的原因，就能够知道是否还有幸存者。我们只能拭目以待，还是祈求有奇迹发生！