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远洋打渔。船长跑了,四个船员现在在秘鲁的一个岛上身无分文,已经四天...
首先，应该联系船公司，就是你提到的浙江舟山那家公司，船长跑了，公司还在，而且船长跑掉应该是个人行为，不能代表公司，公司肯定是不想人船两空的，如果是国企肯定更会重视这事的妥善处理的。
当时他们航行在黄海中部，船上的一名船员手被机器压了，而且伤到了大动脉，那个血呀喷得满地都是，船长给吓蒙了，还是大副忙提醒船长快报公司联系直升机，再晚点不救援人都要“丢了”。
为了减少船员们因离开陆地太远而产生的恐惧，哥伦布偷偷调整计程工具，每天都少报一些航行里数。但即便如此，两个月后，一无所获的船队依然走到了崩溃的边缘。10月10日，不安和激愤的船员们声称继续西行就将叛乱。
如何在招聘网站辨别出海打渔工作的真伪 看企业认证 现在主流的招聘网站都会有企业认证审核这一流程，以确保企业的真实性。但还没有企业必须通过认证审核之后才能显示招聘信息这一规定，所以大多时候我们还需要精心仔细查看。
二，船员基本都不太爱吃海鲜 ①.近海作业的渔船和远洋捕捞的渔船吃海鲜是很轻松的一件事，但是对于大多数船员来说，他们都不太喜欢海鲜。
船员不治身死。尼摩船长哀痛地带着送葬队伍，把死者埋在海底光彩夺目、瑰丽无比的珊瑚树林里。他说：在这里，珊瑚虫会把死者永远封闭起来，不受鲨鱼和人的欺负！印度半岛南端的锡兰岛在面前了。
25名中国船员滞留秘鲁是怎么回事?
由于近年来秘鲁海域渔业资源量减少及产品价格下跌，作业船队的捕鱼量下降，企业效益受到影响，从而造成资金紧张。此外，青岛恩利公司的母公司太平洋恩利集团公司已于2016年6月30日在美国申请破产保护。
因为受到了疫情影响，生意经营惨淡，船东和承租方发生了一些经济纠纷，于是船东就消失了，不再给这些船员发放生活给养，也不再给他们开工资。这些船员就被困在海上15个月，因为签了雇佣协议，这些船员还不能离开船。
由于公司未能按时发放劳动报酬，当事人可以申请解除劳动合同和劳动关系，并要求经济补偿。当事人可以向当地劳动监察行政部门进行举报，由劳动监察大队责令用人单位支付工资，劳动监察大队协调不成的，劳动者可以申请劳动仲裁。
大逃杀这件事完全是鑫发公司造成的，欺骗底层公民出海（没船员证）签署合同 （年薪5万）实现每月（1700不够烟钱）倒贴钱财。出海后实际叫天天不灵回不去了。
滞留在异乡海域，64名中国船员已经离开祖国和家人超过一年时间。近日，多位中国船员在网上发帖求助称，因船东无力运营，他们驾驶的客轮被困在马来西亚槟城附近海域15个月。
25名中国船员被欠薪滞留秘鲁拖欠工资多久算违法
拖欠工资，不发工资、克扣工资可以打12333电话投诉，该电话是人力资源和社会保障局的电话。也可以到劳动局监察大队投诉。由于公司未能按时发放劳动报酬，当事人可以申请解除劳动合同和劳动关系，并要求经济补偿。
法律分析：在通常情况下拖欠超过30天便属于违法。
超过30天构成拖欠工资违法。工资至少每月支付一次，实行周、日、小时工资制的可按周、日、小时支付工资。
法律分析：拖欠工资超过30天违法。拖欠工资全称是无故拖欠工资，即单位不属于法律规定的情形而不按期或者足额支付劳动者工资的行为。法律明确规定，资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
船员滞留国外的后果
1、这种情况后果是加入黑名单或吊销证书。船舶被滞留可能会被psc或海事，加入黑名单，到港就检查，很麻烦。船舶被滞留最直接损失会造成船期延误，船东和货主都可能承担经济损失、船舶订单减少或丢掉等等。
2、如果在国外非法滞留打工时间较长，回国的时候海关有可能使坏要罚款，如果非法滞留时间不长，回国的时候不会要罚款的（如果一定要叫罚款的话，不会超过5000元）。可到中国驻当地的领事馆办理旅行证，然后再回国换发普通护照。
3、第境外非法滞留将严重影响个人征信。境外滞留情节比较严重的情况，如果实行强制回国，对个人征信造成的污点是洗不掉的，同时办理其他国家签证和入境也会严重受到影响。
4、签证到期境外非法滞留被相关部门发现会处以巨额罚款并被强制性遣返回国。境外非法滞留属于违法行为，被当地相关部门发现将被处以巨额罚款并强制性遣返回国。
