特大好消息，武大高速今天通车啦，即日起武大高速青峰寺主线收费站、辛店、罗汉寺、长轩岭、姚家集、河口西六个匝道向社会开放，届时大家从市区去黄陂木兰风景区就更方便啦！
有人说，一条高速搞这么多收费站，而且大部分集中在黄陂，这分明是黄陂专线，看样子能给岱黄高速分不少的车流，也许到时候岱黄高速就不那么堵车了。
那么，武大高速开通后，真的可以缓解岱黄高速的拥堵吗？下面我们来分一下。
能分流，但岱黄依旧车流巨大
岱黄高速是黄陂中北部与市区相连的交通要道，也是在武大高速开通之前唯一一条南下快速路。即使黄陂有川龙大道和新十公路以及武黄公路，但是目前路况不好，很多人会选择走岱黄。
然后前川又是黄陂中北部甚至是大悟、红安部分地区的中转中心，导致岱黄高速车流量巨大，一到节假日基本上是车堵车，再加上黄陂2017年通过政府买单的形式让按ETC的小轿车享受免费政策，促进这条路上的车流量进一步加大，车辆更加拥堵。
而武大高速是一条连接武汉和大悟的高速公路，在黄陂境内更是增设多个收费站，让市区与黄陂南部、北部直接快速相连，原则上可以分流一大批从市区和黄陂汉口北等前往黄陂北部、大悟和红安等地车流。
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但是岱黄高速刚开通，是按照高速标准收费的，黄陂目前也没有对岱黄高速点对点免费的政策，这使得大家倾向岱黄高速，而放弃走武大高速。因此武大高速可能会分流，但是岱黄的车流量依旧巨大。
接替岱黄，还需一段时间
然后，可能是为了避免黄陂前川城内更加拥堵，或者其他原因，武大高速是绕过前川的，而对于去北部旅游的一些人来说，走岱黄高速+中环线去景区会更划算，比如去木兰草原的游客，直接在中环线下来了走318转火车线，就很方便。
但是根据黄陂给到了旅游线路道路，如果是开车从武大高速去木兰草原，则需要在罗汉寺互通下，转李蔡公路然后去木兰草原。这条路知名度不是很高，且比上面一种方式有点绕，会使得部分游客放弃这种方式，进而全部挤到火塔线以及前王线上。
当然任何一条高速开通都需要时间去培养车流量，比如四环线，之前很多人说太贵了不走，但是目前还是有不少车走的。
武大高速刚开通，可能有些人会考虑收费、或者是路线较绕等原因而放弃这路线，车流量不会太大，但是随着时间的推移，体会到武大高速的便利后，车流量就会多起来。
等以后如果黄陂发展好了，对武大高速黄陂区间采取点多点免费政策，也许武大高速可以彻底取代岱黄高速。
最后想说，这条高速确实大大优化了黄陂的交通，特别是去北部地区方向，对北部的旅游整体上来说都有不少的好处。
但是时至今日，黄陂中部依旧缺乏一条像江北快速路那样免费的进城快速通道，希望武大高速开通后，在2025年岱黄高速能尽快收回然后拓宽，造福于民！
编辑：筱莜
图片：网络
