人可以无耻到什么地步

人至贱，则无敌。见过不要脸的，肯定没有见过那么不要脸的。有一个女的，没有结婚就生了一个小孩，未婚先孕，孩子没法养，卖了八千块钱。在这个男多女少的时代，女的虽然生了孩子，但是还不耽误她再找对象，男的出了两万块钱的彩礼，女的就跟着别人出门打工了。到了目的地，下了火车，女的死活不愿意了就又被男的送回来了。女方还不愿意退彩礼。如果故事到这就太小瞧这女的了，这女的又被媒人介绍给了一小伙，小伙没谈过女朋友，特单纯，俗称就是憨。谈了没多久，两人就谈婚论嫁了。小伙想着结了婚了有了孩子就安安稳稳过日子吧。挣的钱全部给这女的了，中间生了两个孩子。女的嫌小伙挣钱少，就勾搭上了小伙的姨夫，对，你没有看错。是小伙的亲姨夫。刚开始被小伙的姨发现还死不承认，最后纸包不住火，终于还是被大家伙知道了。小伙的父亲受不了打击，一病不起，没多久就过世了。这个不要脸的姨夫以前没钱的时候，小伙的父亲还不少帮衬他。这个不要脸的姨夫最终还是给小伙的姨离婚了。抛弃了三个孩子。这个不要脸的女的还没有离婚，就怀上了姨夫的孩子，也抛弃了两个孩子。现在渣男配贱女，婊子配狗，又生了一个女儿。成天在抖音上得瑟，也不嫌燥的慌。可怜了五个孩子缺爹少娘的。

为什么船员称休假回家为“刑满释放”呢到底有什么难言之隐呢

不知道大家有没有听到过这种说法“船员上船不叫工作，而是称坐水牢”！现实情况就是这样，在船上工作也不是太累，基本上就是熬时间！每天生活在船舶这个固定的空间里，不能与外界接触，因为没有信号，也不能与外界交流。即便我们在渴望自由，也只能站在甲板上瞭望一下自己的家乡。坐监狱还有人看着，怕有些人逃跑，而我们船员这个行业，完全不用人看也不可能有人逃跑，因为我们无处可逃，即便是跳海，即便我们的游泳技术再高潮，让我们游上几十海里，又有什么用呢？再过去英国关押犯人一般都选择在船上，而我们海员这个行业就是如此，所以等我们休假的时候，大家都会自嘲的说上一句自己“刑满释放”了！

作为一名远洋船员，我目前已经上船七年了，最长的一次在海上漂泊了十一个月，下船的时候基本上整个人都傻掉了，在这个发展迅速的背景下，我休假回家之后，都不敢和朋友去聊天，因为自己就像失忆了一样，陆地上的热点话题，自己完全不清楚，也没有共同语言。更可怕的是那一年我休假刚好共享单车比较流行，我甚至都不会去使用共享单车。有时候我认为我们这个行业还不如在陆地上坐牢呢！坐牢至少固定的时间还有人探监，至少每天还能看电视，接触一下外界的社会和发展。而我们船员只能傻乎乎的待在大海深处，外界的一切都和我们没有关系了！

也许在很多人眼里面，船员这个行业真的太高大上了，毕竟可以出国。其实毫不夸张的说，海员就是一群在海上工作的农民工，就是一群在船上坐牢随时会有生命危险的犯人，船上工作还不如在陆地上坐监狱的犯人呢？为什么会这样说呢？下面我就给大家科普一下。

首先：船员上船之后，就完全失去了自由。因为船上的工作比较特殊，一条船上也就是二十多名船员，所谓的“一个萝卜一个坑”，每个职位上都要有人，不管你有多么紧急的事情，如果没有人来顶替你，你必须要老老实实的待在船上。有人说家里面出事了，我不要这个工作也要辞职回家，试想一下你此刻在大海深处，连飞机都飞不过去，你怎么回家！船员上船之前都会签订合同，一般都是八个月，这八个月的时间你就等于和船融为一体了。就是因为这个工作的不自由性。现实中我遇见太多船员，家里面的媳妇生孩子自己回不去，家里面突然发生重大变故，甚至亲人去世，自己回不去。有时候自己生了急病，而此刻在大洋深处，无法得到及时的治疗，最后造成严重的后果。这些例子真的太普遍了。所谓的海员就是一群没有自由的海洋游子，这样的工作甚至还没有监狱里面的犯人有保障，你们觉得呢？所以奉劝现在的年轻人，但凡在陆地上有口饭吃，也不用轻易的去尝试这个职业！

其次：陆地上的犯人虽然失去了自由，但是每天吃饭的伙食还是特别不错的，荤素搭配营养健康。在船上吃饭也是一种很大的挑战，船在大洋中航行，不可能随时随地的去购物，我们吃的东西都是在陆地上提前采购好的，存放在船上的冷库里。而蔬菜之类存放时间基本超不过一星期，所以我们每天吃的饭都特别单一，而我们一个航次，甚至能有几个月，试想一下这个行业有多苦。有时候有饭吃就不错了，更不要奢求什么荤素搭配了。因为很多时候我们的航次计划会不太准确，毕竟海上的不确定因素太多了，即便是到了近海不确定的因素也很多，船舶靠港的时间不确定 也导致了我们会有没饭吃的时候，我记得特别清楚，我们曾经连续一星期光吃白米饭拌老干妈，曾经因为长时间不靠港，有些船员把烟抽完了，开始在全船捡烟屁股抽，曾经因为长时间不靠港，船上的淡水喝完了，无奈之下我们只能和海水淡化出来的水。曾经因为长时间不靠港，部分船员产生了贫血营养不良的情况。这就是我们船员，我认为他还不如在陆地监狱坐牢的犯人，至少吃饭生活有保障了！

最后：陆地上的犯人虽然每天睡觉有固定的时间，但是至少睡眠时间稳定而又充足。作为船员有时候连基本的睡觉都是一种奢侈。虽然我们的商船很大，虽然我们每一个船员都有单独的房间，但是大海并不是像我们陆地一样每天都是风平浪静呀！特别是我们远洋船员，每一个航次都能经历船舶摇晃的时候，睡觉的时候一不小心被晃掉地上的情况太常见了，这种感觉就像是在过山车上睡觉，并且这一晃可就是几天几夜，吃饭，睡觉，走路都是在晃，我们船员吐了吃，吃了吐，和怀孕的妇女没有任何区别。另外因为我们要去不同的国家，也涉及到一个时差问题，每天睡眠时间特别的不固定，特别是去加拿大，美国的时候，一个航次能相差十几个小时，我们船员的生物钟早已经凌乱了，这个时候身体特别的难受，为什么很多船舶公司不要年纪大的人上船，就是因为他们身体出现问题几率大，船舶公司需要承担的风险大。请问这样的工作你们认为比监狱里面坐牢强吗？

很多中介公司说“船员高薪就业，住着硕大的海景房，可以免费环球世界”！年纪轻轻的我当时居然相信了，等我真正从事这个行业之后才发现，他们不这样说能找到人吗？但凡上船的哪一个不后悔，那么船员这个职业到底真的如中介公司说得那样吗？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。

第一：说海员高薪就业，简直就是胡扯。上个世纪还好，陆地工资每个月几十块钱的时候，船员每个月都已经上万了，这个工作也成为了很多人梦寐以求的行业。现如今随着生活水平的提高，我们船员的工资依旧没有涨，在船员群体中，有百分之七十的都是普通船员，普通船员现在的工资每个月才一万五左右，请问各位这样的工资算很高吗？我们可以拿陆地上的房价做一下比较，当海员多少年能够买得起一套房！我们也可以和陆地上一些送外卖，进厂打工的群体作比较，工资基本上都差不多了，但是所付出的代价是完全不对称的。请问这样的工作算得上高薪就业吗？另外船员只有在船上工作的时候有工资，等你休假回家之后也就没有工资了，并且还没有五险一金等社会福利，退休之后也没有养老金，这样的工作何来的高薪就业呢？

第二：中介公司说船员可以住着硕大的海景房，这一点我还是认可的。因为我们船就是在海里面飘着，在船上工作即便你是实习生也能是独立的房间生活，每天通过房间里面的舷窗你能看到一望无际的大海，打开窗户你能感受到略带腥味的海风，确实海景房的特点。但是我们要知道船舶时刻处于移动状态，我们所谓的海景房也时刻处于摇晃的状态，你们见过时刻处于摇摆状态的海景房吗？桌子上放的电脑手机，一不小心就被晃下来了，摔得粉身碎骨！自己的水杯，扫把经常都倒落一地。平常我们在房间洗澡，因为船舶晃动，我们一边左右摇摆，一边冲凉。即便是自己上厕所蹲马桶，旁边都会有扶手，我们必须紧紧的抓着扶手才能保持稳定，要不然你肯定被光着屁股晃到卫生间外边。最为重要的是船上的插座，和我们陆地上见到的并不一样，一定要有一个转换器才能使用，晚上睡觉一定不要锁门，万一发生什么事故，我们很难再把门打开了。请问各位这样的海景房住着会舒服吗？

第三：提到免费环球世界就更加来气，也许很多人都觉得海员到达某一个国家之后可以尽情的下地逛街，可以尽情的购物玩耍，可以随意的欣赏不同地区的风土人情。其实这完全是想多了，首先全世界的港口都是一样，港口一般都是在某个国家原离城市中心的地方，虽然我们去了很多国家，但基本上看到的东西都是一样的。另外很多国家是不允许我们船员下地的，特别是美国，朝鲜等，船员即便是到了她们国家也一样在船上待着。如果去了可以下地的国家，大家也都是集体行动，先去海员俱乐部，然后去超市购物，最后回船上，也就是几个小时的时间，毕竟船舶很快就要开航了，毕竟大家是一块下地逛街的，也一定要一块回去，否则没有车的话我们单独一个人都回不去了。另外对于远洋船员来说，有时候因为航线比较长，上船八个月的时间，最多也就有三五次机会停靠码头，还不一定都能下地，基本上都是在船上待着，何来的免费环球世界呢！

作为一名远洋船员，在我的职业生涯中太多的难言之隐了，虽然说三百六十行，行行出状元，我真的不知道从事这个行业最后能成为什么样的“状元”？为什么会这样说呢？

首先：在我们船上最高的职位也就是船长了，如果一个人从毕业做到船长，顺利的话基本上十年的时间就已经够了。但是即便干到船长又能怎么样呢？回到陆地上依旧没有人认识我们是谁？我们没有事业编制，没有行政编制，甚至都没有退休金。再加上这个社会对于船员行业的不重视，一直坚持这个行业，最后能换来什么呢？即便是我们下船转行，都不知道自己还会干啥！毕竟脱离这个社会的时间太久了，已经适应不了这个迅速发展的社会了。到那个时候该是多么的可悲呀！

其次：目前船员行业主要招聘的都是年轻群体，结婚生子是每个人的人生大事，一旦我们选择上船工作，何来的对象呢？何来的结婚生子呢？船长没有女性，船上没有信号，怎么样去谈对象呢？即便通过下船休假后的相亲我们勉强结婚了，但是结完婚我们就上船了，不管是妻子的生活还是以后自己的孩子学习成长，我们都无法给予参与，有时候甚至还会遭遇婚姻不忠诚，妻子出轨的情况，等到了我们退休孩子和我们都没有感情，请问这样的工作我们干着还有什么意义吗？还有什么动力呢？

最后：从事海员这个行业，等到了五十岁之后，你会发现自己特别的后悔，因为整个身体都已经垮掉了。为什么会这样说呢？长时间在海上漂泊着，接触不到地气，身体里面需要的矿物质无法得到满足，特别是男人你会发现自己头发掉的特别快。另外长期吃不到新鲜的蔬菜水果，身体苍老的真的特别快。睡觉不规律，生物钟失衡，女生上船工作很容易内分泌失调，男人上船工作也是一样的后果。所以有时候想一想，为了赚钱养家，身体都垮掉了，我们做这个行业还有什么意义呢？这就是我们海员最大的难言之隐。

说实话船员的工资并不高，普通船员每个月也就是一万多块钱。就是因为平常在船上没有地方消费，攒下来的钱多了，所以大家也就觉得赚的多了，但是我们承受的痛苦是很多人很难现象的。因为在船上漂泊了八个月，到了休假回家的时候，船员们都自嘲自己刑满释放了。你们对于这个行业还有其他的见解吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！

泰伯奔吴有没有难言之隐

在回答这个问题之前，我们首先要搞清楚，泰伯是谁？通俗点讲，泰伯是周文王的亲大爷、是周文王之父季历的亲大哥！周文王的祖父古公亶父生了三个儿子，老大泰伯、老二仲雍、老三泰伯。那么，为什么古公亶父最终却将大位传给了最小的儿子季历呢？

儒家的说法

关于这个问题，儒家的说法是泰伯认为季历贤德、更适合做君主，所以让出了大位，自己前往了一个蛮荒之地，也就是后来的吴国。为了融入吴地，泰伯学着当地人一样断发纹身，变成了“彻彻底底”的蛮夷并成为了吴地的统治者，此既所谓“泰伯奔吴”。儒家鼻祖孔子更是隔三差五地就吹捧吹捧泰伯一番：“看看周礼多好。兄友弟恭！认为弟弟贤德，哥哥连大位都让给弟弟了。”

太史公的说法

太史公这个人虽然谈不上有多么“实诚”，但相对于后世那些惯用“春秋笔法”的史家，多少还是要“实诚”一些的。对于“泰伯奔吴”这件事，太史公在《史记》中用了“以避季历”四个字！既然泰伯是主动让位给季历，那他避季历干什么？而且还避到了边远的蛮荒之地？很显然，太史公的意思很可能不是指泰伯给季历腾位子，而是泰伯让季历逼得流亡的。为了躲避季历，泰伯不得已才跑到了蛮荒的吴地，断发纹身、融入了当地人之中。只不过，彼时儒家已经占据了上风，太史公不太方便说得太过直白而已。

如果按照儒家的说法，泰伯与季历兄友弟恭，是泰伯把大位让给了季历。那么，有几点问题就有些解释不通了。

泰伯为何要出奔蛮荒之地

如果按照儒家的说法，泰伯与季历之间兄友弟恭、泰伯连大位都让给了季历。那么，他为什么要出奔蛮荒之地？既然没有野心，泰伯大可以像后来唐朝的让皇帝李宪那样留在弟弟身边，顺带着还可以让弟弟监视得到自己、不会胡思乱想，从而换来了自己的终生平安富贵。即便不就在丰镐，在中原找个地方安顿下来，当诸侯也好、做隐士也罢，又有何不可呢？为什么非要跑到蛮荒之地？

泰伯在吴地为何又当上了统治者

同样是儒家的说法，泰伯淡泊名利、把大位让给了季历。那么，他大可以找坐大山隐居起来当隐士。就算是去了蛮荒之地，泰伯如果没有名利之心，也大可以在吴地隐居起来，不是吗？可让人奇怪的是，一个连周的诸侯之位都不要的人，跑到蛮荒之地居然又干死了“领导”的工作！一个把大财团董事局主席的股份和职位让给别人的人，居然跑到一个边远山区、四处兼并小厂并最终成立了自己的新公司，不奇怪吗？

综上所述，儒家的说法根本站不住脚！不过就是孔二爷式的“粉饰太平”罢了。从人性的角度而言，泰伯既然在吴地当上了统治者，说明他并不是一个淡泊名利之人。这样一个人，又怎么可能主动把大位让给他人？如果他真的是主动让位之人，又何必劳师动众跑到蛮荒之地去“开疆拓土”、当“山大王”？所以，所谓“泰伯奔吴”很可能就是中国历史上最常见的兄弟争储、争位，老大在政治斗争中失败了，为躲避老三的追杀”被迫逃亡到了蛮荒之地。不死心的老大为了能够东山再起，在蛮荒之地重开战端，东征西战、四处吞并，最终在蛮荒之地又打出了自己的一片天下！

至于一些史料所谓泰伯后来以已经自己断大纹身为由、拒绝再回故国就更加说不通了。断发纹身脑子和手脚又没坏，有什么不能回去的？很显然，那不过就是儒家为了让事件合理化而编造出来的借口和理由罢了……乾隆帝容不下堂兄弘晳，周文王、周武王就能容得下泰伯的后代了？难道他们都是不食人间烟火的神仙？对于周天子而言，与其让泰伯或他的后代回来添乱，倒不如将他们就地分封在吴地，换自己一个体面和省心。