# 最新消息 #
泉州多条跨江通道最新进展传出
最快上半年通车
1
泉州大桥
日前，泉州大桥新桥桥面建设进入沥青铺设阶段，这意味着泉州大桥新桥通车进入倒计时。
据了解，沥青摊铺属于桥面主体工程的最后一道关键工序，此次沥青摊铺路面共18000平方米。目前工程进度提前完成节点目标， 预计今年上半年通车。
作为泉州市“聚城畅通”工程之一，扩宽改造后的泉州大桥将实现质的蜕变，有效缓解泉州市区晋江两岸的交通压力，使进出城更加高效。
图片来源：泉州公路
2
武荣大桥
武荣大桥建设也取得新进展，项目主线桥桩基、承台、桥墩柱已基本完工，预计10月份桥梁主体完工， 年底通车。
武荣大桥连接霞美镇滨江大道和泉州动车站站前东西大道，是泉州“聚城畅通”项目，也是晋江上游重要的跨江通道。项目全长2.19公里，其中主桥长1.14公里，主车道采用双向6车道，设计通车时速60公里。项目总投资9.4亿元，其中建安费约7.5亿元，于2021年8月份施工。
大桥全线通车后，南安到泉州市区的时间大约能够节省20多分钟。
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图片来源：南安融媒
3
金屿大桥
泉州金屿大桥工程 乌屿互通节点工程将于近期动工建设， 自2023年4月11日至2024年8月31日，需占用丰海路、城东街部分道路空间新建乌屿互通立交。
丰海路与城东街交叉口交通组织示意图
泉州金屿大桥横跨洛阳江，起点位于城东街与安吉路交叉口，终点位于台商投资区，与江城大道顺接。项目规模为特大桥1座，互通式立交2座。路线全长4.481公里，其中跨海段长度约1.4公里，建设内容包括道路工程、桥梁工程、电气工程、环境保护与景观工程、给排水工程、交通工程与沿线设施等，总投资约35亿元。
本项目的建设对完善洛阳江两岸城市组团的交通干线网、减轻城市内部交通压力、共享两地资源、促进两个组团的建设发展以及洛阳江景观规划建设均有重大意义。
4
百崎通道
连接东海-台商区的百崎通道，初步设计文件通过专家评审，计划今年开工。
项目是 连接泉州东海组团与台商投资区的重要通道。起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，止于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，全长约4.28公里，采用一级公路兼城市主干路标准，设计时速60公里，跨海主桥段采用双向8车道，概算总投资约38.35亿元。
值得一提的是，该通道还将根据泉州市慢行系统规划布置独立的跨海慢行系统，满足休闲观光需要。
项目规划效果图|仅供参考
百崎大桥的建设，最大利好无疑是东海板块及台商投资区，除了提升交通优势外，对加强周边区域联系、促进发展、切实缓解后渚大桥的拥堵状况，以及推动台商区纳入中心市区核心区等都具有重要意义。同时，也将给区域楼市发展带来一定机遇和想象。
大致位置图
5
金鲤大桥
金鲤大桥 已召开“多评合一 ”联审会议，正在同步办理施工图设计和红线划定手续。
金鲤大桥连接丰泽西湖片区与鲤城江南，位于黄龙大桥和笋江新桥两座过江通道之间，北接北清东路，向南跨越晋江后在新延路落地，大桥总投资7.3亿元，全长约1.951km，其中,桥梁长度约1.631km，引道长约0.32km，桥宽50m，设计行车速度60km/h。
项目建成后可有效分流过江交通，缓解笋江大桥交通压力，加强江南组团和西湖片区联系，推进江南组团和泉州市区跨江融合发展，并构筑成为泉州西部入城快速通道。
从区域来讲，跨江大桥不仅拉近泉州市区与周边区域的联系，更将进一步拉大环湾城市骨架。随着一座座跨江通道的建设，泉州多个桥头堡区域迅速崛起，泉州现代化环湾新城景象显现。
目前泉州几大热门开发片区，也正处于桥头堡区域，如晋江大桥东侧的东海后埔片区；后渚大桥西侧的东海莲垵片区；金鲤大桥大桥南侧的鲤城繁荣片区；金屿大桥东侧的海江片区等，都带有深刻的片区联动发展的色彩。
未来随着大桥的建成，拉近不仅是片区间的实际距离，也是购房者的“心理距离”。
END
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