焦洛平高速铁路是河南规划建设的一条高速铁路，它是我国干线高铁——呼南高铁的重要组成部分，已规划多年了，快到正式开工之时了。
线路经过焦作、济源、洛阳、平顶山四地，线路图如下：
感觉这条线路有意偏向河南西部一样，绕着郑州走，这在我国的当下的高铁规划建设中，是非常少见的，因此焦洛平高速铁路又被称为呼南高铁豫西通道。
按理说，当下高铁线路的规划，是尽可能走中心城市、实力城市的，甚至会尽可能地绕到中心城市、实力城市去，就好比我国东西向的沿江高铁通道，非得绕到合肥去，而合肥明明不沿江。
在河南，符合中心城市、实力城市条件的，相信大家第一时间就会想到郑州，而这条高铁走郑州更直些。那为什么不走呢？
郑州作为河南省省会，确实有着一定的实力，但郑州已完成“米”字型高铁网的布局，也就是说郑州的高铁布局已是相当完善，不愧为“火车拉来的城市”，在高铁时代，同样有着较高的地位。郑州高铁布局较为完善了，当然也让其它城市更好地布局高铁。
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还有一点也很重要，那就是河南作为中部一省，实力是相当强的，虽然郑州是最出色的，但河南并不像其它省一样，省会一家独大，河南境的普通地级市也有不少实力较强的，对高铁需求也是非常大的，譬如河南经济第二城——洛阳，也正在打造洛阳经济圈，也是需要更好的高铁布局的。
其实这也是高铁布局的一个趋势的，就是优先布局中心城市、实力城市，等这些城市布局差不多了，总要留点给普通城市，用老百姓的话说：“轮也轮到了”。这也就会慢慢形成普通地级市高铁的布局，这不光是干线高铁，未来还会布局更多区域性质的高铁线路，譬如：长三角地区和珠三角地区已在布局中。
有了完善的高铁布局，相信我国各地区间的时空距离会越来越近，往来会更加频繁，进而促进我国整体的发展。
