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珠江夜游 渡轮 擦亮 面对面 民生

民生面对面:防止变“渡轮游”,珠江夜游品牌如何擦亮?

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-25 03:21:03 浏览15 评论0

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珠江夜游是广州旅游的靓丽名片,乘坐游船游览珠江,两岸流光溢彩,旖旎风光尽收眼底,沿江可观赏到广州塔、海心沙、猎德大桥等广州标志性景观建筑和璀璨夜景,让游客领略南国风土人情的同时,也拉动城市夜经济的发展。

然而,市民彭先生最近带外地朋友参加珠江夜游后却大失所望,“珠江夜游变渡轮游!”他抱怨原本一小时的航程,游船仅在码头就停靠近20分钟上下客;在船上广播叫卖小吃积极,对景点解说敷衍,未对每一个景点详细解说;游船不经过白鹅潭、琶醍等经典景点,买票前不知情……南都记者在白天实地走访发现,售票处的航线内容未详细标注,外地游客不懂选择。(点击阅读)

珠江夜游如何完善管理并提升服务质量?如何将珠江夜游这个城市品牌擦亮?本期“民生面对面”圆桌议事厅邀请广东省体制改革研究会执行会长彭澎、原广东省政府参事王则楚作为观察嘉宾,共同探讨珠江夜游的治理问题。

多方协调分散航道资源 提供更多航线供游客选择

广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示,他曾带外地嘉宾多次登船参加珠江夜游,印象中不同的船只服务内容各不相同,比如有的船只在船上有广告宣传的营运模式,有的船只会给游客提供晚餐和小吃。

他强调,珠江夜游在标准化规范管理的前提下,也要满足游客们的个性化需求,从同一码头出发的船只,不应只有一条固定化航线。因为有的游客希望航程长一点,有的游客希望航程短一点,有的希望景点延伸至琶醍,有的只想看看海心沙,在珠江夜游打个卡。随着外航道的建设,在外海心沙开始出现适合观光的江岸,“珠江很多位置都没去过,往琶洲过去没走过,往洲头咀拐过去,白鹤洞大桥也没走过”。

他建议珠江夜游开辟新的航线,让大家产生新颖感,不会说“只去一次就够了”。最好珠江夜游的管理方能提供更多的航线供游客选择,分散航道资源,实现错位竞争。当然航道远更耗油,运营成本更高,涉及到水深、客流量、轮船硬件设备等问题,需要管理方和航道局、港务局等多方协调。

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游客在售票处前看珠江夜游的航班信息。

在规范管理下提供差异化服务 价格需公开透明

“船上的服务可以多样化”,彭澎举例,晚上除了在游船上吃饭,还可以在游船上喝夜茶、吃宵夜,存在差异化竞争,价格也多样化,关键是价格要公开透明。公开价格需要相关政府部门也参与进来,物价局对船上服务价格严格监管,在旅游局官网上将提供珠江夜游服务的餐厅、公司都列出来,让市民选择、打分和评星,鼓励珠江夜游更优质的服务方,而不要让价廉服务不好或价高服务不好的服务方占据市场。

他认为,由于航线不统一、服务不统一,很难要求珠江夜游的景点解说统一。但他坚持,珠江夜游的解说词应该有各种特色,更加多样化,有普通话、粤语供选择,高端的游船上还可以配备有解说功能的耳机。将珠江夜游分高中低等丰富的层次,不同层次的服务有不同的价位,“普通老百姓可以参加性价比高的珠江夜游,高端贵宾可以参加更高规格的珠江夜游。”

至于珠江夜游中途在码头停靠时长问题,彭澎称,和坐城际轨道一样,有不停靠直达终点的、有站站停靠的,“关键是要公开让大家知晓”“全程不停靠的,价格贵一点,停靠的低端便宜,适合不怕耽误时间的人”,以此方便不同需求的游客,让竞争多样化。

游船在码头停靠。

打造主要的精品航线 结合历史文化对景点解说

原广东省政府参事王则楚表示,珠江夜游是广州一个长期的知名旅游项目,现在发展出多条航线,很多市民喜欢通过珠江游看到猎德大桥、海心沙等新景点。但是对于老广来说最传统的航线仍然是从黄沙码头出发,途经白鹅潭、沙面,现在珠江夜游出发的码头增多,所有航线都称作珠江夜游,很多第一次来广州的外地游客可能并不了解。旅游部门可以在线上线下向游客做出详细介绍和指引,打造出主要的精品珠江游航线,其他的航线可以作为辅助,“不能随意地让任何一个江边码头都来做珠江夜游”。

他强调,广州珠江两岸的灯光秀确实很美,但相比巴黎、布拉格、瑞士等城市的河畔夜景,珠江夜游应该更突出城市特色,尤其是对重要历史时期代表的沿江建筑重点解说,将千年商都广州历史沿着白鹅潭、十三行到改革开放后的南方大厦讲起,爱群大厦、海珠桥、大元帅府这些景点不容错过,将途经的重要景点结合历史文化详细解说。比如沙面在鸦片战争后成为英法租借地,海珠桥从民国建立后在解放前被破坏,后来又重建大修,白天鹅见证改革开放的历史,“如果这些重要景点不介绍,游客对广州的印象不清晰”。

他还提及,珠江夜游的营运时间应该是从离岸到靠岸计算,不能将中间停靠码头接客时间也纳入其中,这样对游客不公平,建议将中途停靠码头接客时间从营运时间中去除,明确告知游客游船实际在江面航行的时间。

采写/摄影:南都记者 杨婷