在2023年上海车展上,新能源车无疑是各大车企的参展重点。
这种趋势很能理解,毕竟新能源车转型的大潮下,ALL IN新能源已经成为了车企的“政治正确”。
这两年国内汽车行业的“油电转换”提速,预计今年电车渗透率将超过30%。
那么,燃油车就已经成为了旧物种吗?其实不然,因为就目前看,燃油车还有年销1400万辆的规模,而且要做到全面电动化绝非朝夕之功,需要漫长的过程。中国科学院院士欧阳明高此前就曾大胆预测需要“10年左右”时间。
所以,在这个“油电转换”的转型期,车透君很认同的态度是,“喜新但不忘旧”。
合资车企领军者一汽-大众在本届上海车展上,就拿出了这样的态度。不仅带来了关注度极高的ID.7 VIZZION,也公布了全新探歌的正式售价区间,增配不增价,诚意十足。
技术创新,发动机提升成亮点
油和电,其实并非是两种完全对立的动力形式。
对于消费者而言,他们也许未必真正需要一款技术和配套还不那么成熟的纯电动车,但他们会因为高环保性和高智能化,而青睐一辆看上去各方面都做得不错的新能源车。
所以,燃油车要想延续生命力,必须要颠覆和打破人们对燃油车的“刻板印象”。
而这种破局,必须靠技术创新来实现。
这方面,拥有最雄厚技术底蕴和实力的一汽-大众,当然有底气冲在最前面。
一汽-大众这次为全新探歌,搭载上了动力更强、油耗更低的1.5T Evo2系列发动机。
这套全新的动力系统,也赋予了全新探歌更强的动力潜能。1.5T Evo2发动机较1.4T EA211发动机,最大功率提升了8KW,峰值扭矩的转速区间也从此前的1750-3000/rpm优化至1750-4000/rpm。更宽的区间,也就意味着无论是低速起步还是高速行驶,发动机的动力都更充沛了。
在可变截面涡轮技术、米勒循环、等离子涂层缸体和电子调节水泵等多项黑科技技术加持下,搭载1.5T Evo2发动机的全新探歌,其WLTC工况百公里综合油耗降至6.1L。这一指标,在主流紧凑型SUV市场上,处于领先地位。
趣味大增,智能化加持成利器
在电动车大行其道的当下,一款燃油车要想吸引年轻消费者。拥有丰富智能化的先锋科技配置,自然是必不可少的。
升级为斑马系统的IQ.智慧车联,全新探歌更轻松实现智能语音识别、导航,与智能家居联动的智能生态,还包括结伴出游时车辆之间的位置共享、手机实现远程车辆控制等等,解锁了很多人车交互的新玩法。
搭载IQ. Light灵眸矩阵技术,全新探歌能通过前方摄像头,来探测车辆道路灯光。如果前方有对向来车,全新探歌可以根据车距适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围,或自动切换为近光灯。
智驾方面,配备L2级智驾系统和IQ. Drive智驾管家,可以通过车载摄像头和算法,对道路限速等各种交通标志进行识别。一键式全旅程智能驾驶辅助系统,融合了ACC 3.0 高级自适应巡航系统和车道保持功能,通过横向和纵向的干预引导,在有效提升驾驶安全的同时,大大降低驾驶疲劳。
智能泊车系统也毫不逊色新势力。全新探歌可以识别平行、垂直空间车位,通过12个超声波传感器,控制器进行泊车轨迹计算后,自动转向完成泊车。通过后视影像功能,还能弥补雷达探头不能侦测到的盲区,并对图像进行实时显示,为泊车提供便利。
时尚多能,潮流化先锋更圈粉
油车要想有更大的底气,与电动车同台竞技,潮流化、识别度和个性化,自然是不可或缺的。
全新探歌采用全新一代设计语言,继承了大众品牌R-Line整体运动风格,锐利硬朗的线条辅以曲线点缀,潮酷气质拉满。
光剑贯穿式前格栅灯,连接大众IQ.Light智能LED大灯,营造了酷炫的科技感。贯穿式尾灯,配合流水转向灯的动态效果,更显灵动。
内饰方面,全新探歌也拿出了足量的配置组合,9.2英寸悬浮中控屏、10.3英寸全液晶数字仪表、Panorama大尺寸全景天窗,以及30色可调透光饰板,实用性和个性化都予以多重满足。
空间方面,全新探歌拥有同级领先的2680mm轴距,前后悬更为紧凑,前排脚掌到后排座椅中心的车内使用长度达到1789mm,无论是好友相聚,还是自驾郊游,车内空间足以满足多样化场景所需。
罗辑车评:
在电气化浪潮之下,继续在底层技术上升级燃油车,研发并推广更先进的发动机,足见一汽-大众对老用户的负责态度。
应该说,在上海车展上,燃情上市的全新探歌,凭借环保的发动机技术、丰富且智能的IQ.科技以及年轻化的潮流设计,多个维度照顾到了用户与时俱进的购车所需,也为传统意义上的燃油车指明了未来提升的破局方向。
更具个性、更具魅力、更具智慧,这样越级提升的燃油车,相信照样可以越战越勇。