中国是全球最大的航空市场，此前波音公司也明确表示，未来20年中国的航空公司将购买8600架新飞机，总价值高达1.4万亿美元，但波音公司却在这个关键时刻错失了中国市场。
一方面，中国正在加速发展飞机制造产业，自主设计的C919大飞机已经正式交付了，并于今年2月圆满完成了100小时的验证飞行，现在C919客机的订单量已经突破了1000架。
随着国产大飞机投入商用，未来采购波音飞机的数量必然会大幅减少，这对于波音公司来说显然不是什么好消息。
另一方面，前段时间法国总统马克龙访华，中国就给马克龙准备了一份价值200亿美元的160架空中客车的大订单，可见马克龙这次访华是满载而归的。
而中国也做出了自己的选择，放弃波音选择了法国空客，如此庞大的订单量对于产能的需求也是非常高的，所以空客公司也将在天津修建第二座总装生产线，以提升产能，未来还会研发新型大飞机。
由此可见，空客对中国市场确实是极为重视的，在签下了一大笔订单之后，空客也可以更好地在中国市场施展拳脚，但空客公司满载而归，也直接触动了美国政客的神经。
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美国政客表示，如果不买波音的飞机，就要拆C919的发动机，还要断供零部件。很显然，美国在利益面前又再次使出了丑恶的伎俩，以断供为威胁限制中航自由贸易。
而美国高官之所以发出这样的警告，是因为C919确实使用了大量欧美技术，是全球化航空制造业的产物。
比如C919的发动机采用的是CFM国际公司的LEAP-1C系列产品，而这家公司的背后是美国通用电气和法国赛峰两家公司合资，如果美国真想拆掉C919的发动机，也不是没有可能。
另外除了发动机以外，C919的航电系统、飞行记录系统、飞控系统等，其实都有美国技术的身影，据悉有超过40%技术零部件均来自国外，目前中国无法做到C919的100%纯国产化。
正因为有这一层因素，导致美国直接掐住了国产大飞机的咽喉，当中航与空客签订160架飞机的大单之后，美国政客们也彻底睡不着了，大量飞机订单将落入空客手中，波音公司将颗粒无收。
那么美国是否真的因此而拆走C919的发动机呢，答案显然是不可能的。要知道国产自研的CJ-1000A发动机也已经明确了，并已经安装在由运20改装的飞行台上完成了首飞。
有报道指出，CJ-1000A发动机有望在2025年装在C919客机上，所以美国越是逼得紧，就越会倒逼中国加速国产化替代，就像华为被美国制裁了多次，结果却掏出了一个个王炸。
所以综合一系列情况考虑，美国拆走C919发动机的可能性几乎为零，而中航也不会因为美国政客的威胁而把价值数百亿美元的订单交给波音公司。
商业合作一直都是互利共赢，法国作为中国的重要合作伙伴，在众多项目上与中国达成了深度战略合作，中国虽然给了法国空客200亿美元的订单，但法国也给了中国几百亿的船舶订单。
合作本来就是你来我往互惠互利，中国与美国虽有一些合作，但美国的态度很多人都看在眼里记在心里。
美国为了维护自身的科技领先地位，不顾市场贸易规则随意破坏公平竞争，多次对中企实施制裁，已经失去了众多中国客户的信任。
如果中国和美国波音签下合约，然后美国又突然撕票违约，就无法为中国航空商业提供保障，会造成巨大的经济损失，所以中航不买波音飞机是综合了多方面因素考虑的。
中国与法国达成合作，建议这时候美国政客们就先别打嘴炮了，是时候反思一下为何中企不愿意和美企合作了吧！对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。
