高速公路在我国建设已经有些年头了，高速公路网越来越发达了，我国也因此得到了快速发展，百姓富有了，各种车辆也越来越多，高速公路拥堵也变得越来越常见，需要改扩建的高速公路越来越多了。
从我国目前高速公路改扩建的标准来看，如果是采用原路拓宽的话，多采用增加4车道的方式进行建设，但也有标准更高的，一下子增加6车道，甚至更多车道，譬如深圳的机荷高速一下子由双向6车道扩至双向16车道，增加了10车道，也有标准较低的，只增加2车道，但都是按当下具体情况来建设的。
京平高速公路潮白河大桥-崔杏路立交段改扩建工程是北京推进的一条高速改扩建项目，按理说，以北京的财力，怎么也按常规标准进行改扩建吧，但事实却是让人大感意外的，这条高速改扩建的标准仅为双向4车道改扩建至双向6车道。遭到网友的吐槽。
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“就是为了继续收费，不扩建就没法收费了。”
“当初就应该一下子按双向6车道标准设计建设。”
“咋不一步到位达双向8车道？”
可谓是什么样的声音都有。
要说高速公路收费，确实我国一般高速公路的收费年限为30年，而京平高速公路潮白河大桥-崔杏路立交段也确实运营有些年头了，相信这样的可能是没有的，毕竟北京还不差这点钱，北京可是我国经济第二市。
至于有人说，当初建设时就应该双向6车道。这条高速公路可建设多年了，而且位置还是较偏离北京中心城区的，当初建设时，也是按需要建设的，就拿京平高速来说，全线并不是都按双向4车道建设，也是部分路段是按双向6车道建设的，这就是按需在建设，毕竟在当年建设时，谁也不会想到我国发展如此快，北京发展得如此出色。
最后就是当下标准的问题，仅扩至双向6车道，标准确实有点低了，但短时间还是能够满足当下发展的需求，毕竟在这条高速周边还在布局地铁和其它道路，这些交通设施都会起到一定分流作用的，这也是按需建设，至于以后会不会再有更高需求，这还是要看未来的发展的，相信北京都有计划的。
既然一切计划都定下了，还是静观以待，期待早日开工，早日建成吧！
