近两年国内众多MPV的上市，丰富了MPV市场，作为后来者，这些国产MPV从设计到内饰做工，可以说不输老牌合资MPV。
什么是“老牌MPV”？
几年前在国内知名的MPV只有本田奥德赛、别克GL8以及昂贵的丰田埃尔法，随着国内MPV的大量涌现，从新车价格不难看出，埃尔法的优势似乎有些削弱，那么现在是不是二手车的抄底好时机呢？
这是一台2018年改款3.5L豪华版埃尔法，也是目前埃尔法最新的款式，基于2015款车型改动而来，有很多2015款车主后期更换大灯和中网也可实现改款后的造型，而这台车则是原汁原味，没有经过任何改动。
埃尔法这款车为什么这么火？我觉得和它的设计分不开，车长不超过5米，相比国产大部分MPV都没有优势，主要是车高和轮廓占优势，让外观看着格外显档次。埃尔法不知不觉成为了MPV的设计标杆，可以发现很多新款MPV都在模仿从中网到车身轮廓的设计理念。
目前您能买到的新车中规埃尔法均为2.5L双擎版，而这台3.5L V6发动机埃尔法却成为稀罕物，区别豪华版和尊贵版车型最直观的方式，通过车尾左下角的标识即可，豪华版仅有埃尔法英文标识。
内饰豪华吗？
论豪华感埃尔法的内饰一定能给你，但不多。内饰采用真皮包裹，半桃木方向盘及桃木面板，最提升档次的当属中控台两侧粗壮镀铬装饰，这在其他车型上很少见，镀铬一多车就显得高级，您觉得呢？
五年时间安全行驶12万公里，作为一台埃尔法来说这个公里数属于正常，老板们日理万机的奋斗少不了外出通勤。美中不足的是，整车有两处划痕补漆，这名司机有些不够称职。
内饰没有任何科技感而言，与新能源MPV相比，简直不在一个宇宙。回归到买埃尔法的老板们，他们似乎对前排的科技感不会在乎。
后排才是重中之重，MPV里装航空座椅是埃尔法的首创 ，豪华版相比尊贵版车型，差距主要在第二排座椅上，缺少座椅通风，座椅扶手偏窄，中间留出通往第三排通道，方便进出第三排。
总结
虽然众多MPV涌现，各方面对比甚至超越埃尔法，但有一点，埃尔法在国内多年的认可度很难超越。另外，3.5L发动机越来越少，高速行驶还得靠它，二手车的价格现在比较合适，喜欢的老板可以出手。
