凭借数字化能力，腾讯帮助行业造好车、卖好车、用好车。
作者｜涂明
时隔三年，中国最重磅的车展之一——上海国际汽车工业展览会终于再次与大家见面。社会各界对这场车展无比期待，参展企业浩如繁星。从数智化相关的汽车云、车联网、自动驾驶公司，到车载芯片公司、动力与底盘厂商、动力电池厂商，再到整车企业，一场车展几乎囊括了中国汽车产业链的全部精华。
时至今日，我国汽车产业竞争赛的上半场，“电动化比赛”已基本告一段落，车展现场的燃油车已十分罕见。而眼下，加速推动汽车产业向智能化方向迈进，正成为所有车企的共识。
在这样的背景下，腾讯在车展前夕召开了“2023 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日”，展示了其“车云一体”的技术和产品体系，发布了腾讯智能汽车云平台与地图数据产品。此外，在车展期间，腾讯还与上海市国际贸易促进委员会联合举办了以中国汽车出海为主题的论坛，展示了腾讯在助力车企出海上的相关布局。
1.新的车云一体应用方案
在腾讯智慧出行技术开放日上，腾讯展示了其在“车云一体”领域的技术和产品体系。
据腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平介绍，腾讯新的云上、云下一体化的自动驾驶存储方案，可以同时满足云、边缘、本地机房的灵活部署。
基于腾讯YottaStore分布式存储架构，新的车云一体存储方案突破了传统分布式存储系统单点Master的瓶颈, 能够实现单集群、单桶容量达10EB，存储对象数量达10万亿，平均节省 50%的存储成本。
具体而言，在模型训练环节，通过腾讯自研的GooseFS缓存加速产品，其IO性能将提升10倍。在仿真训练环节，TAD Sim虚拟仿真引擎融合腾讯领先的游戏技术和云计算能力，可提供超过300万个场景，支持城市规模的实时模拟。
例如在一个面积为50KM*50KM的城市区域内，腾讯的仿真训练系统可以容纳超过100万辆交通流仿真车辆同时运行。
腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示，借助车云一体方案，腾讯“将帮助车企实现从研发到运营全链条的降本增效，帮助车企造好车、卖好车；也帮助车主用好车。”
据了解，腾讯云原生的车云一体应用框架有三大核心能力，即在云端对研发生产体系进行改造的工程能力、帮助车企构建数据驱动运营系统的数据能力，以及实现手机和车、车和车等多端互动的链接能力。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示：“通过车云一体化的连接，让车端变得更轻、更可靠，通过云端来获得无限的扩展空间和快速的迭代能力，让用户体验持续焕新。”
2.发布一朵更“专”的云一张更“轻”的图
在腾讯技术开放日上，腾讯还重点展示了面向城市级自动驾驶迭代的云、图产品。号称能让云更“专”，让图更“轻”。
在腾讯公有云、私有云、专属云的基础之上，腾讯推出了智能汽车云平台，聚焦于自动驾驶和智能汽车行业，可以兼顾行业对合规、技术先进性和高效率的综合需求。
在安全合规方面，腾讯依托云和地图方面的合规经验，为自动驾驶开发创造了一个端到端、全程合规的数据闭环服务，通过自动化、软件化和服务化的手段，保证平台功能紧随政策的变化来实时更新，确保自动驾驶业务的安全可控。
关于地图能力，腾讯推出了HD Air地图数据产品，该产品，专为城市智能驾驶设计，具备更轻、更快、要素更精细的优势。它的形态更轻，只聚焦智能驾驶的必要要素，在保障米级精度、满足L2+级自动驾驶需求的同时，进一步降低建图成本，为城市级智能驾驶规模化落地提供基础。
在地图生产工艺方面，腾讯推出“一张图”地图生产模式(Uni-map)，天然融合标准地图(SD Map)、辅助驾驶地图(ADASMap)、高精地图(HD Map)等不同精度等级的地图数据，可以做到数据同源、质量同级。
据腾讯地图产品总经理陈志介绍，该产品预计2023年底将覆盖50座城市。
目前，腾讯智能汽车云正在帮助蔚来、博世等领先企业加速自动驾驶技术研发。钟翔平表示，过去五年，腾讯在智慧出行的研发投入方面累计超过2000亿人民币，全球专利申请总数超过6万件，截至2021年，AI专利拥有量已全球第一。目前，腾讯正在帮助40多家汽车品牌提升座舱服务体验。
3.以数字化能力助力车企出海
在车展开幕首日，腾讯与上海市国际贸易促进委员会联合举办了“扬帆远航·数字化转型之下的中国汽车出海新征程”主题论坛，论坛上，腾讯公布了其对以数字化能力助力车企出海问题的思考。
论坛上，钟翔平表示，“中国车企在海外市场的布局，需要从‘产品出海’向‘价值链全球化’转变，尤其在智能化领域，提升产品和品牌竞争力。腾讯将做好‘数字化助手’，发挥好技术优势、用户服务能力和全球化网络资源，助力中国汽车出海发展新征程。”
当下，我国已经稳坐全球新能源汽车第一出口大国地位，在智能化、电动化方面取得了全球领先优势，逐渐摆脱了出海产品的低端标签。在此背景下，中国汽车产业应构建具有全球化服务能力的数字化基础设施，将国内领先的智能化产品和服务扩展到海外，并与当地的产业良好生态协同成为关键。
针对汽车产业的数字化基础设施问题，钟翔平认为，中国车企进军海外，首先是要确保基础产品能在当地市场高效部署。“上云”可以助力车企高效处理数据，快速上线应用，精准制定海外营销和运营策略，提升企业应对变化的敏捷适应能力，实现全流程降本增效。
目前的行业问题明显，大多数中国车企采用的方案是使用国内和国外两朵云，甚至是多朵云。在多云异构场景下，车企部署业务的复杂度增加，开发和运维的标准也难以统一，这都会导致企业面临非常大的时间和经济成本挑战。
钟翔平表示，腾讯多年的云服务积累可以解决上述问题。腾讯已经在全球范围内，搭建了车云一体化、数据驱动的IT基础设施。目前，腾讯云在全球运营了超过100万台服务器，提供EB级的云存储服务，可以覆盖全球26个地区，拥有70个可用区，能确保全球一套云，可以让车企在统一的云的体系内，为各个国家的用户提供服务。
此外，出海要面临更多的数据安全合规审查。钟翔平表示，腾讯云在出海合规方面积累了大量经验，拥有专业化的本土团队，可以为车企提供合规的服务支持。数据统计，腾讯云已累计获得了20多项业内机构的专业认证，以及多项国际标准合规认证，涵盖信息安全管理、质量管理体系、个人信息保护、信息安全控制等多个维度，最大程度助力中国车企合法合规地布局海外市场。
