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长春地铁下挖多少米
1、挖的深度主要是根据城市的需要来的，通常来说地下20米左右的是一个比较合理的数值。
2、通常情况下，地铁在地下一般为10米～20米左右，这样才能够承受上面的力量。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。根据各地地质的区别，地铁的深度也略有差别。
3、城市地铁规划，是以浅层（0米-负10米）与次浅层（负10-负30米）开发为主，深层（负30米以下）作为保护性资源预留。地铁深度是10多米到30米。
4、有很多地铁站因为设计作为未来的多线换乘站，所以会深挖，较浅一层作为其他地铁线路的站台，所以有的会深挖，但普通情况是20-39米了；还有些是因为有地质问题才会深挖。
5、全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有【北京、天津、广州、上海】4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。 根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。
6、城市地铁一般在地下20米，20米是安全距离，如果超过20米探测器无法探测。因为地下的情况是很复杂的，它不像地面一样能够清晰的一眼就看清楚，而是需要通过各种仪器来进行探测，来避开一下比较麻烦的地区。
长春地铁1号线兰家位置
从北环城路向西北方向延伸最终到达兰家镇。2012年7月，长春轨道交通1号线一期工程庆丰路站主体完工。8月2日，解放大路站全面开工。8月9日，长春轨道交通1号线一期工程开始盾构施工。
北环城路到兰家段属于地铁一号线的二期工程，也就是说地铁一号线先建成北环城路经人民大街到南环城那一段，通车一段时间之后再建设二期工程，也就是延长线。
长春轨道交通1号线（长春地铁1号线）是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，全长40.10公里，主城区内23公里，一期共设车站15座，全部为地下站。
一号线的经过站点：运行站点：兰家－蔡家－北三环－庆丰街－长春站－省政府－人民广场－东北师大－省实验中学－繁荣路－卫星广场－雕塑公园－CBD（南部新城中央商务区）－光谷－综合检修基地－永春。
长春地铁1号线是长春市轨道交通线网中，一条贯通南北的轨道交通主干线。一共设置15个站点，始发站是环城北站，终点站是红咀子。
长春轨道交通1号线规划全长40.1km，预计设车站31座。为南北方向骨干线，线路串联了主城和南部新城。
长春市地铁塌方怎么样了?死了几个人啊?
1、有网友反映，塌陷地点位于“长大东门、卫星广场建地铁站的位置”。5月26日上午，记者致电长春市市政设施维护管理中心道路部，工作人员称塌陷位置确实在地铁站附近，是否会影响地铁1号线原定于6月30日载客运营表示暂不清楚。
2、地铁司机们会分成早中晚3班倒。为了让地铁运营更顺畅，更快捷，地铁司机执行倒班制度，早班是4点到9点30分，中班是8点10分到18点，晚班则是17点到次日1时。
3、由夏季运营时间早上6点到晚上22点，调整为早上6点晚上21：30。其他线路运营时间不变，请您提前规划出行时间。长春地铁2号线，是长春市第四条开通运营的轨道交通线路，于2018年8月30日开通运营，标识色为湖蓝色。
4、天津建地铁坍塌导致4人死亡，生命不是儿戏，这是一件十分严肃的事情，这个事故也对今后的地铁造建工作起了警示，我认为主要有以下三个方面的警示作用。
5、2017年11月30日，为使地铁车站站名规范，其中5座站名修订更名的车站是：北环站更名为北环城路站、儿童公园站更名为解放大路站、动植物园站更名为东北师大站、南部新城站更名为华庆路站、红咀子站更正为红嘴子站。
地铁垮塌事故频发的原因?
1、是施工现场挖掘机操作不当，导致地下管道被损坏，引发地面塌陷。事故发生时，施工现场周围的建筑物也受到了不同程度的影响，其中一栋建筑物的墙体倒塌，造成了人员伤亡。
2、基坑渗漏水引发。根据查询南京地铁7号线官网公布是因基坑渗漏水引发。南京地铁7号线福建路站东端头基坑南侧围挡外福建路地面出现局部坍塌。
3、在这次事故中，主要原因就是因为在地连墙凿除过程中发生冠梁及部分地连墙失去支撑而失稳下滑侧移，导致大面起坍塌，砸中正在施工的工人，导致四名工人被砸死，一人受伤。
4、天津在建地铁坍塌导致4死，7人被追责，事故发生的原因就是在凿除过程当中，发生了墙面下滑的情况，导致相应的水墙及部分土方掉落，从而砸到通道中正在进行工作的一些工人。
5、近年来的地铁垮塌事故频发：2009年8月3日，西安地铁洒金桥站坍塌，造成2人死亡，这是西安地铁在7个月内发生的第四起事故。2014年12月17日，南京地铁四号线发生一起钢筋坍塌事故，造成4人死亡、3人受伤。
