成功的车企都是相似的，产品热卖，利润高企。失败的车企，则各有各的不幸。有一家背景深厚且不差钱的土豪车企，被人调侃是被外籍员工“吃垮”的，平均每人每天要吃450元零食。到底是怎么回事呢？
1. 马化腾和郭台铭联手造车
新能源风口上，很多大佬都想造车，河南神秘富豪冯长革也是其中一个。他是豪车经销商和谐汽车的创始人，曾经登上胡润百富榜。2015年，冯长革攒局，成功拉来腾讯马化腾和富士康郭台铭，组建了和谐富腾，以拜腾汽车为品牌，进军新能源汽车领域。后来，拜腾汽车又获得宁德时代、一汽集团，以及南京开发区的大手笔投资，并找了宝马电动车专家毕福康、英菲尼迪总经理戴雷等人担任高管，准备大干一场。
2. 300人吃掉5000万元零食
汽车经销商组局，马化腾和郭台铭助力，产业链龙头投资，地方政府支持，世界知名明星经理人管理，彼时新能源汽车正在风口之上，拜腾汽车拥有着天时地利人和。定位为国际豪华汽车品牌，拜腾首款量产车M-Byte一经亮相就让人惊艳，引发业界广泛关注。据悉，当年拜腾的车一度成为BBA内部规划未来车型的参考。前景看好的拜腾，当时根本不差钱，想给它掏钱的投资人多不胜数，不用为钱犯愁。
拜腾汽车花钱不是如流水，而是如瀑布，比土豪还土豪。在供应商的选择上，拜腾坚持最好最贵，而不是最合适的原则；员工名片采用进口材料，一盒高达上千元；品牌的店员的服装，全都量身定制并从德国进口；拜腾300人左右的北美办公室，2018年花在零食上的费用就超700万美元，折合人民币约5000万元，相当于一个人每一天就要吃掉约450元的零食。不是自己的钱，花起来果然不心疼，拜腾堪称最敢乱花钱的车企。
3. 烧光84亿也没造出车
然而，拜腾最让人尴尬的就是，融来的钱烧完了，而车却没造出来。2020年年中，拜腾汽车被央视新闻爆出，“烧光84亿元造不出量产车”。此前，经过六轮融资，拜腾总融资金额高达84亿元，但是到了2019年基本都花光了。当时投资圈对造车新势力的态度也开始谨慎小心，拜腾四处求爷爷告奶奶，却再也融不到钱了。昔日从来都不用操心钱的土豪车企，终于倒在了“缺钱”上，拜腾光环散尽，逐渐消逝。
除了盲目的铺张浪费，还有两个重要因素，也是拜腾倒下的主要原因。其一，高管内斗激烈，管理层分崩离析。起初，毕福康是拜腾的实际掌控者，而戴雷则只负责中国区的部分业务。随着争权夺利的加剧，二人矛盾逐渐公开化，经常因各种原因发生激烈争吵，导致公司很多业务难以正常开展，错过了最佳的发展时机。此后，毕福康宣布走人，销售大佬付强也怒而离职，拜腾管理层动荡不安。
其二，没成为大公司，却患上“大公司病”。拜腾经营管理团队，没有原始创始人和投资者，基本都是职业经理人，他们缺乏创业的使命感和紧迫感。曾经500强企业高级经理人的职业经历，让毕福康、戴雷等人很难放低姿态，用“创业精神”去工作，因此导致公司花钱无节制，组织架构臃肿不堪，执行效率低下。叠加持续很久的内斗，这样的管理体系下，根本没有人对公司真正负责，拜腾自然走向毁灭。
