纳米不是个新词了，大部分人对它的概念大概还停留在“微小但强大”的浅显层面。在电视剧《三体》里，纳米材料让科技高度发达的外星人瑟瑟发抖，“头发丝十分之一粗”的新型纳米材料可以瞬间切割行驶的巨轮。它把巨大的能量集中于极小的体积内，应用范围十分广泛，且具备重要的战略意义。
多年来，纳米技术令无数科研人员为之着迷。3月3日，广汽埃安发布的夸克电驱是纳米技术在电机领域的重要突破。夸克电驱是全新一代高性能集成电驱技术群，小体积大功率，我们先来一组数据认识它——体积只有2.65L，重量21.5kg，最高效率达到98.5%。在三大核心技术纳米晶-非晶超效电机、X-PIN扁线定子技术、900V高效碳化硅的加持下，可实现70kW—320kw的功率范围，峰值扭矩220Nm—450Nm。放眼行业内普遍6kw/kg的电机功率密度，夸克电驱高达12kw/kg，相比提升100%。一言以蔽之，巴掌大的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力！
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众所周知，电动汽车技术的核心在于“三电系统”，即电驱、电池和电控。对于电动汽车而言，驱动电机的主要作用是把动力电池的电能转化为机械能，从而为车辆提供前行的动力。而在转化的过程中，驱动电机除了要响应迅速、高可靠、安全之外，还要考虑轻量化、高效率。即在体积不变的情况下，如何避免损耗、实现更大的功率输出，让电机全方位释放出最大潜能。可能有人会说，提高电压得了。但提高1V电压，就要牵扯到车辆的材料、工艺、软件、封装等，这是一个庞大的系统性功能。所以，单独的电控系统升级显得务实而紧迫，广汽埃安表示，夸克电驱实现了更小体积和更大功率的兼得。
在电动汽车领域，最绕不开的话题就是特斯拉。然而说到电驱，广汽埃安比特斯拉更有底气。。埃安夸克电驱技术的横空出世，让电机功率密度跨越式提升到12kw/kg，摘下了特斯拉未竟的果实。在前一天的特斯拉投资日上，特斯拉大谈建厂只字不提新平台，“宏图”缺乏细节，也让部分投资者失去信心。而广汽埃安的夸克电驱则是实打实科研的结果，先脚踏实地再仰望星空，让埃安的电驱研发进入“纳米时代”。
大侠车谈：
事实上，“体积小型化，动力巨量化”的电机是所有车企的追求，但能做到突破却十分困难。夸克电驱的问世，为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑。据悉夸克电驱将最早应用于广汽埃安Hyper SSR和Hyper GT上，前者百公里加速只有1.9秒，后者加速也到4.9秒，这都是单电机的加速用时，已经相当之快了。除此之外，广汽埃安还研发了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池三大原创电池技术及“AEP3.0平台”以及“星灵架构”等Hyper Tec全新一代高端技术，可谓是发展全面的选手了，未来我们将看到更多更优秀的埃安产品。
