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论近几年销量上最成功的车企,比亚迪可以说国内无双。但要论单一车型的销量,最成功的却不是比亚迪,而是五菱宏光MINI EV。2022年,宏光MINI EV一款车售出了41万辆,规模超出蔚小理三家头部新势力的总和。
宏光MINI爆火后,5万元左右低价电动微车市场就热闹了起来,模仿者络绎不绝,但都没能撼动宏光MINI EV的统治地位。
但MINI EV的火爆,并非源自产品力,而是因为精准的市场定位和精到的成本控制。说实话这两点对于其它国产品牌也不难,并且其它国产车型还会有后发优势。前几天刚刚上市的吉利熊猫mini,在产品力和性价比上,都已经展示出了赶超MINI EV的实力。那熊猫mini能改写微型纯电代步车的市场格局吗?
全方位超越宏光MINI EV
熊猫mini指导价3.99-5.58万,起售价比MINI EV的3.28万贵了7千元,不过考虑到宏光MINI EV主销的是自在款(3.88万)和悦享款(4.48万),它和熊猫mini真实的核心价位,其实是高度重叠的。
很明显,熊猫mini就是冲着宏光MINI EV来的,但在空间、动力、质感、配置乃至充电速度等各个层面,熊猫mini几乎都要压宏光MINI一头,这是前所未有的。
具体优势在哪里呢?我们一项一项聊。
优势1:空间更宽敞
熊猫mini也采用了宏光MINI EV的“方盒子”造型,且同样为两门四座、后驱布局,好处是在非常有限的尺寸内,营造出比较可观的乘坐空间。后排虽然挤,但确实能坐下4个成年人。
而相比之下,熊猫mini的尺寸要比宏光MINI更大,轴距多75mm、车身长了145mm,同时宽度也增加了近3公分,这些尺寸优势,也都充分展现在了车内的空间上。
吉利熊猫mini
五菱宏光MINI
尺寸大一圈的熊猫mini,满载成年人当然也不宽裕,但市内短途出行,每个人基本也不会太过抱怨,同时儿童坐在后排的话,空间也真正宽裕起来,爸妈带娃出行,整个过程都比宏光MINI EV要舒展很多。
吉利熊猫mini
五菱宏光MINI EV常规版
实际上,熊猫mini的尺寸对标的并不是常规版的宏光MINI EV,而是宏光MINI GAMEBOY,但是后者起售价高达5.58万,销量非常少。而尺寸看齐GAMEBOY的熊猫mini,主销价位却和宏光MINI EV打平,这就形成了以大打小、错位竞争的态势,也是熊猫mini相比宏光MINI的第一大优势。
当然,对于很多买来仅代步、第二排使用率不高的朋友,熊猫mini的空间优势并不关键。不过,接下来提到的优势,才是熊猫mini真正的“撒手锏”。
优势2:22kW快充同级唯一
拓宽电动微车使用场景
快充在目前的纯电动车中早已普及,但是10万元内、尤其是5万元左右的低价电动小车,基本还都只能依靠普通慢充。充满电的时间普遍需要6-9个小时左右。而熊猫mini却打破行业惯例,在5万元价位引入了快充(4.99万配置开始配备)。
和二三十万的电动车型相比,熊猫mini快充功率并不大,仅有22kW,但由于本身电池组容量较小,30%充至80%只需半个小时。而在5%亏电状态下,充至100%也只需要68分钟。
宏光MINI主销的常规版只支持慢充,120和170公里续航版本分别需要6.5和9个小时充满。GAMEBOY版本充电速度快了不少,200公里只需要5.5小时,但对比熊猫mini 200公里版本只需1个多小时,充电体验就完全不是一个概念了。
家里或公司有充电条件、车子只做通勤代步的话,只有慢充也完全没问题。但如果偶尔想去一趟周边城市、或周末一家人去稍微远点的地方出游,只有慢充就会造成很大的限制。200公里的版本,考虑到实际续航衰减,即便出发前充满电,当天往返的话,单程距离基本就要限制在60公里以内。
而一旦有快充的话,半小时就能补充100公里左右续航,一个小时补充将近200公里续航,那么即便是三四百公里的长途出行,也是可以实现的了。这样一来,熊猫mini的使用场景,就比宏光MINI EV、长安Lumin、QQ冰淇淋等缺失快充的竞品,拓宽了很多,短时间内,快充也将成为熊猫mini吸引客户的最大卖点。
优势3:细节质感更加精致
同样价格时,一款车在某些方面具备明显优势,那么大概率会在其它方面出现短板,但是熊猫mini尺寸和快充优势外,在由外而内的细节质感上,又压过了宏光MINI EV一头。
设计好坏不多说,但仅从外部的观感就能看出,熊猫mini的漆面质感、细节设计都要比宏光MINI EV显得高级一些,例如车头囊括两个大灯的金色装饰条、车轮毂的造型等等。
这里值得一提的是,熊猫mini起步配备了13英寸轮毂,高配则用上了14英寸,而宏光MINI EV和QQ冰淇淋两款车,全系都只有12英寸轮毂。所以除了轮毂本身的造型外,熊猫mini的轮胎尺寸在外观上,就比宏光MINI EV和QQ冰淇淋大气了不少。
这种质感优势在内饰中体现得更明显,宏光MINI EV全系(包括GAMEBOY)都是没有中控屏的,哪怕是新推出的敞篷版也同样。整体模仿宏光MINI的奇瑞QQ冰淇淋,主销配置也都没有中控屏,目前只有5.75万的顶配才配备了一块质感一般的中控屏。
吉利熊猫mini
熊猫mini从4.29万的次低配就配备了一块8英寸液晶中控屏,同时也有一块嵌入式的长条状液晶屏,这让熊猫mini座舱的科技感一下子就同同级竞品拉开了差距。
细节设计上,除了中控台、车门板上多到让人眼花的各种储物槽外,熊猫mini的两个扬声器,也放置在了中控台两侧的显眼位置,并且进行了类似悬浮式的造型设计,很像高端豪华车的处理方式。
内饰中设计质感最越级、也是最惊艳的,其实是熊猫mini的座椅,除了拼色搭配外,座椅的靠背和坐垫也作了很有高级感的条纹处理,以织物的材质,营造出了皮革座椅的视觉效果。
也就是说,不管外观还是内饰,熊猫mini都通过更细致的设计和工艺处理,大幅削减了廉价感。此前宏光MINI、QQ冰淇淋等车型已经做到了该价位的优秀水平,但熊猫mini才是真的在5万元左右的定位,做到了更高价位的质感。
优势4:功能配置,超越同级竞品
空间、充电、质感都占优的前提下,熊猫mini在功能配置上还能继续保持领先吗?答案是,能,而且领先幅度不小。
除了上面提到的快速充电和14英寸轮毂外,熊猫mini相比宏光MINI、QQ冰淇淋的独有配置,就包含了全景天窗、无钥匙进入和远程启动。此外中控屏、手机互联、语音识别控制这几项配置,熊猫mini的价格门槛都比QQ冰淇淋低了1.5万元。
这里熊猫迷你的全景天幕尤其值得说一说,它几乎覆盖了熊猫mini的整个车顶,尺寸达到64英寸,视觉效果和车内采光方面,这当然是项优势,但也引起了很多人关于夏天暴晒和安全上的问题。这里厂商提到,这块全景天幕采用的是高强度不易碎的PVB夹层玻璃,紫外线隔绝率99%,至于实际效果,还是要等到上市后才能知晓。
以上提到的尺寸、快充、质感和配置,就是熊猫mini相比最大对手宏光MINI EV,以及同级主要竞品的核心优势。平心而论,这些优势都是切实存在的,那么这样的熊猫mini,是否真的能真的在销量上击败对手,成功低价电动微车的新霸主呢?
颠覆了低价电动车
只能代步的印象
综合看下来,熊猫mini的产品力相比同级竞品肯定是有优势的,但如果单单依靠产品力的优势,并不能取代宏光MINI EV的先发优势和市场口碑。相比各个层面的产品力优势,熊猫mini真正值得宏光MINI紧张的,是它颠覆低价电动车市场定位的潜力。
类似宏光MINI EV这样的低价电动车很火,但它们的很多局限和短板,依然会劝退不少消费者。
例如希望后排能再宽敞点,能当全家人出行代步车的群体,宏光MINI EV就很捉襟见肘。
手头预算有限,只够买一台小车的年轻人,希望周末也能和朋友去一些较远的地方游玩,续航有限、且没有快充的低价电动车,就无法胜任;
对质感、配置有一定追求的人,面对宏光MINI EV、QQ冰淇淋会觉得质感、功能差强人意,于是干脆放弃5万级小车,直接选择更高定位的产品。
当然,不管熊猫mini优势再大,它也没有脱离低价电动微车的身份,它的后排依然只适合身材较小的乘客进行相对较短路程的出行;而后备箱的空间相比竞品也并没有优势,基本放不下啥行李,只能放点杂物。
最高100km/h的时速,依然不适合上高速、城市环路等,以上这些都依然是熊猫mini的限制。
不过,现有低价电动车所面临的核心短板,熊猫mini确实解决了一些。它未来成功与否的关键,不在于它能抢下多少宏光MINI EV、长安Lumin等车型的份额,而是它能够说服多少曾经考虑过、但不满意低价电动微车的群体,最终选择自己。如果能实现这一点,那么熊猫mini的潜力,可能会比宏光MINI要更大。
而从观察者的角度看,熊猫mini的出现表明,低价电动微车对于成本的控制、利润的协调,还没有达到极限。曾经我们认为现有价格下,已经不可能更进一步升级的宏光MINI EV,如今在相同价位处处都被熊猫mini压制,那么宏光MINI的未来应该怎么走呢?上汽通用五菱是否会像之前失去730、560、510等等爆款一样,再次失去宏光MINI EV这个销量神话呢?
我们拭目以待吧。