本文目录一览：
- 1、曾经的川航3U8633备降事件的具体详情是怎样的?
- 2、8633副机长被开除的原因(为什么川航3U8633事故中)
- 3、川航8633,飞9800米,那么高,为什么副机长被吸出驾驶舱还活着?
- 4、刘传健为什么不飞了?
- 5、8633复盘失败原因
- 6、川航8633,飞9800米,那么高,为什么副机长被吸出驾驶舱...
曾经的川航3U8633备降事件的具体详情是怎样的?
事件介绍 2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压。
备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤，并无人员逝世。2018年6月8日下午3点，四川省中国民用航空局为川航3U8633航班险情在成都召开表彰大会。
2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全备降 ，确保机上119名乘客安全。
中国机长原型故事发生在2018年的川航3U8633事件，2018年5月14日刘传建机长驾驶3U8633航班，从重庆飞往拉萨。这条航线，对于机长刘传建来说，是非常熟悉的一条航线，飞行的次数已经不下上百次了。
8633副机长被开除的原因(为什么川航3U8633事故中)
1、在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。
2、8633副机长是梁鹏没有被辞退，在2018年5月14日，川航3U8633在重庆分至拉萨的过程中，驾驶舱右座前面的挡风玻璃破裂并脱落，随后8633机长、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着应对。
3、而在3U8633事故中力挽狂澜的驾驶员—— 机长刘传健 ，在这场事故后，被民航局和政府授于“中国民航英雄机长”荣誉，更是获得了500万元奖励，他的故事感动了无数人，有人拍摄出一部《中国机长》来记录他的事迹。
4、在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，完全是全人工操作，目视靠飞行员来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。事件处置 事件发生后，川航协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。
川航8633,飞9800米,那么高,为什么副机长被吸出驾驶舱还活着?
1、9800米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上。
2、又被风吹了回来飞机9800米高空失控，架势机舱整个挡风玻璃全都炸裂，强风和零下四十度的低温涌进乘客舱，随时造成生命危险，副驾驶半个身子被吊在高空，生死未卜。
3、因为副机长带着连锁式保险带，而且后来有人把他拉回来了。
刘传健为什么不飞了?
刘传健机长因为身体需要休息而停飞。事故发生后，刘传健机长有一段时间没有飞，因为他的心理和生理都受到了一定程度的伤害。生理和心理上很难完全恢复，需要一段时间。半年后，刘传健再次担任机长。
事故发生以后有一段时间不飞是因为心理和生理都受到了一定的伤害，停飞时间大约是一两年左右，因为生理上和心理上要完全恢复是有些困难的。
面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。
周围是苍茫云海，没有任何参考物，刘传健只能够依靠本能的方向感继续飞行。 对于已经经历过险境的一行人来说，容错率极低，时间拖得越久，飞机的损坏情况就会越严重。
从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。
承运四川医疗队及物资抵武汉；2月9日，四川省第六批援助湖北医疗队出征，此次航班再度由机长刘传健执飞；3月21日，四川援助湖北医疗队第三批撤离队员从武汉抵达成都。刘传建执飞其中一个航班。
8633复盘失败原因
1、复盘和实盘差距大的原因：一是复盘是复盘，操盘是操盘，没有把复盘总结的东西用上。二是复盘就简单看看数据，全凭记忆去总结规律。
2、第一是复盘的对象错误。复盘的本质是我们自己从自己经历的事情当中进行回顾和总结。但因为这一个概念广泛的宣传，现在很多人单纯从字面理解，以为复盘可以对所有的事情进行。
3、第二个原因是，如果将两者混淆，会带来“副作用”。在复盘时，只关注问题的分析与解决，有可能让人过于关注工作任务或者问题本身，削减了反思和学习的成分，达不到复盘的效果。
4、所以在实施过程中，与我们当初的方案越偏越远，我们内部评估了风险后，叫停了项目，经过复盘，失败的原因，简单说有以下几点：没有合适的管理和支持，这一点是我们企业内部的问题。
5、复盘的目标之一，就是尝试着帮CEO把问题定义清楚。发现根因/规律 当你定了真问题，就要去发现根因和规律。
6、在复盘过程中，需要找出实际与目标产生差异的原因，找出经验教训，这需要审慎地分析，但许多人很容易快速地下结论。
川航8633,飞9800米,那么高,为什么副机长被吸出驾驶舱...
1、9800米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上。
2、在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。
3、副机长没有被吸出驾驶舱，只是被吸到破碎玻璃窗口就被刘机长拽了回来。如果被吸出驾驶舱就没法活了。
4、该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。该片于2019年9月30日在中国上映。
5、中国机长真实事件指的是2018年5月14日川航3U8633航班紧急迫降。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。
6、这比起电影《萨利机长》有过而不及，外媒也纷纷第一时间报导了此事。 5月14日上午，由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，飞经四川雅安上空9800米高空时，驾驶舱右侧前风挡玻璃毫无征兆，突然爆裂脱落。
