【车圈秘闻】
当地时间本周四,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站上发布了一份安全召回通知,通知称,特斯拉将在美国主动召回362758辆配备了全自动驾驶测试版或FSD测试版的车辆。
至于召回原因,通告指出,FSD测试版系统可能会让受影响的车辆在十字路口附近做出不安全的行为,比如在转弯车道上直接穿过十字路口,在没有完全停下来的情况下进入停车标志控制的十字路口,或者在黄色交通信号闪烁的情况下快速驶入十字路口。
此外,FSD Beta系统也可能在“对速度限制变化”做出适当反应时出现问题。
受影响的车辆包括以下型号:2016-2023年的Model S和Model X, 2017-2023年的Model 3,以及2020-2023年的Model Y,这些车辆已经安装或正在安装FSD Beta,特斯拉将向汽车通过“无线(OTA)升级”的方式软件更新,以解决这些问题,
实际上今年1月份,NHTSA已就此事向特斯拉发出过通知,但在接到通知后的前几天,特斯拉曾多次与NHTSA会面,表示不同意其分析结果,直到2月7日,特斯拉最终决定进行召回,并称是“出于非常谨慎的考虑”。
不过特斯拉CEO对于“召回”显然不大高兴,其在推特上表示:“用‘召回’这个词来形容无线软件更新是不合时宜的,完全错误!”并强调这一安全缺陷属于可以通过软件更新来修复。
近段时间,国内新能源车企开打“价格战”,随着特斯拉率先降价,小鹏、AITO问界、埃安等车企陆续跟进,就连价格向来坚挺的日系车丰田,其纯电SUV bZ4X也全系车型降价6万。
持币待购的消费者自然是“捡了便宜乐开花”,但此前收车还未来得及出手的二手车商,却损失惨重。
据“每日经济新闻”报道,其采访的河北保定某二手车行销售介绍:“现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了,市场波动实在是有点大。”
特斯拉等新能源二手车受到官方新车降价行为影响,售价较此前普遍下调了2万~3万元不等。
比如他去年收购的一辆Model Y长续航准新车型,车主购车落地价38万元,他们收车价格28万元左右;
对原车主来说,亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后,Model Y长续航版价格降了4.8万元,他们也只能跟着降,车价现在已经调到25万了,比收车价还低了3万,亏钱也没办法,只希望能及时止损。
并且,这还不是个例,车价缩水、成交量下滑,是当前不少新能源二手车商面对的问题。专家介绍,新车与二手车的价格是联动的,新能源品牌的降价行为,实际上打压了二手车的市场价格。
目前,市场的新能源二手车商哪怕赔钱,也希望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多,库存、资金都被积压,对公司的压力也会更大。
注:以上综合资讯来源快科技