看看C旅行。
内饰很新。
这是欧宝的什么车呢？
8万
奔驰跑车
两门敞篷跑车。
斯柯达明锐旅行。
S3现在20多万。
RS3现在三十多万。
看看内饰。
35万。
外包围做的不错。
看方向盘
EOS这个现在价格也低了。
S6不错。
25万不到价格。
看看内饰。
这是干啥呢？
车上贴了很多小黑点。
看一个个小点
这是拍啥呢？
A6旅行
A8
19.5万
看看内饰
现在A8都到十几万了。
这是特斯拉的X
奔驰W222。
新款和老款的W222。
看卡内饰。
这两个都是后期款的，一个是竖条中网，一个是横条中网。
大众内饰。
10万的大众。
斯巴鲁的傲虎
7.2万
两台毕加索。
大霸道
真的保值，20多万呢还。
W211四眼奔。
5万多。
内容真很润。
后期款的方向盘
看内饰，闻闻味道，有种特殊的奔驰味。
这是十年前奔驰的内饰。
两门奔驰。
两门的英菲尼迪G
26万多呢。
这个应该是硬顶敞篷吧。
宝马3系。这个应该是短轴的叫F30，长轴的叫F35.
方向盘套不好看，我觉得。
二手车小胖说：
本文的原创作者是我一个好多年的喜欢车的朋友，关注二手车很多年了，也特别喜欢逛二手车市场，从外行看热闹到内行看门道儿。
曾经的亚运村汽车交易市场，风光的时候，一年一个市场的销售量就是全国汽车总销量的10%以上，被誉为全国汽车市场的晴雨表，同时期北京花乡的北京旧车市场在全国二手车行业的地方也是风向标，也一样是10%的市场份额。
2003年，我大学毕业就进入到这一行业，对于两个市场十分熟悉，也可以说是看着从曾经的辉煌到了如今的“转型”。
曾经的摩肩接踵，生意兴隆到如今的门可罗雀，生意寥寥，虽然说时代变了，但是市场和服务方没有同步改变，也只能是步步维艰了。
燃油车和电动车，大卖场、4S店、新零售、直营，物理展厅和网络直播，老资源和新势力，这个行业每天都在由量变到质变，甚至是巨变。
正如文中所说，二手车感觉真的便宜了，尤其是燃油车，当然了，电动车更是“高风险二手车”，尤其今年，但是这才开始，还没到底。
很多全国的汽车市场、二手车市场，其进驻企业的商业模式都变了，还能用原来的“地主思维”和物业方式去运营么？
新政策来了，“垄断型”过户费几乎没了，房租也越来越难上涨了，不论是市场还是车商，唯有服务、品牌才有生存价值。
时代变了，而有些人还是站在原地，守株待兔呢！
不仅如今的韭菜不够了也变聪明了，关键是“骗子”更多了更厉害了！我说的，你们懂！
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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