先来跟大家说一下，这台车它在外观方面的设计，整体看上去是要更加凌厉一些的，线条相比老款车型要更多，而且它的发动机盖上的线条也显得更加的明显一些，这台车虽然说中网的进气格珊并没有太大的改动，但是在细微之处你还是可以发现一些变化的，这台车它的尾部采用的是全新设计的L型曲面尾灯，晚上的辨识度真的是非常的高。今天我们给大家试驾的这台车，它是一个运动版的，所以加上了一些运动的包围。不仅仅可以变得更好看，而且它可以降低它的整车的风阻系数，它的风阻只有0.23CD, 作为一台这么大的车来说，这样的成绩真的是非常的优秀。在轮胎方面采用的是四条固特异的轮胎，轮圈的样式也是设计的非常的战斗。
跟大家分享一下这台车它在内饰方面的表现吧，可能很多人都会吐槽宝马的内饰，真的是相比于奥迪或者是奔驰要差了那么一点，确实，在一些低端车上，宝马的三系确实是不如同级别的对手，但是它的内饰用起来还是非常方便的，比如说它的方向盘上的多功能很简单，而且上手很容易，功能也非常丰富，在中间它搭配了一个10.25英寸的中控屏，尺寸其实不大，但它的功能性表现的非常强，像一些日常的行车操作，这一台车上都可以实现，12.3英寸的全液晶仪表盘也是做得非常的漂亮，像什么导航驾驶辅助，还有行驶模式切换，在这台车上都有看到。
对于这种车型，动力才是它的王牌，因为相比于同级车，它并没有很好的舒适性，也没有特别漂亮的内饰，它的最大亮点我想也就是那一台2.0T的发动机了吧，最大功率258匹，最大扭矩400牛米，而且这台车它带有高精度的燃油缸内直喷，气门扬程可变系统，双可变气门正时系统等一些宝马车型独有的黑科技，这台车官方宣称它的。喷油压力由原来的200BAR升级到了300BAR左右，这对于它的燃油经济性和动力来说，也是有一个非常大的帮助，变速箱采用采埃孚的8AT的手自一体变速箱，整体开起来给人的感受还是很不错的，底盘悬架非常的扎实，我想这也是宝马三系能够称王的原因之一吧。
虽然说底盘比较硬，但是它传上来的震动是很有质感的。深踩油门之后，这一台发动机发出了非常浑厚而且有质感的噪音，整车的加速感很凌厉，很舒服。虽然说这类车型它在内饰方面的精致度不如奔驰，科技感豪华感也不如奥迪，但是我觉得宝马的精髓就在于它的操控，也在于它的驾驶体验。总体来说，这台车还是很值得推荐的
