"八纵八横"高铁网作为我国中长期铁路规划中的新的组成部分，有些已经完全建成，有些正在建设中，有些还停留在纸面规划图上，不过作为我国各大区域间沟通的新的通道，"八纵八横"当中的每一条高铁线路从规划、落地、建设再到通车运营的每一步都牵动着沿线地区民众的心，而"八纵八横"中最北的一横就是绥满通道，也就是绥芬河至满洲里的高铁通道，这条通道连接着我国东北地区两座新的的边境城市，对我国迈向全球合作发挥着不可替代的作用。
目前绥满通道已经建成了绥芬河至齐齐哈尔段，这段已经通车的铁路通道由绥芬河至牡丹江的牡绥快速铁路、牡丹江至哈尔滨的哈牡高铁以及哈尔滨至齐齐哈尔的哈齐高铁组成，通过这条通道从绥芬河到牡丹江只需要一个小时左右，到哈尔滨三个小时左右，再通过哈尔滨中转到齐齐哈尔六个小时左右时间。剩下还有齐齐哈尔至海拉尔至满洲里这一段还未建成，因此只需要将齐齐哈尔至满洲里的高铁线路建成，"八纵八横"高铁网最北的一段就形成了。
齐海满高铁涉及到黑龙江的齐齐哈尔市和内蒙古的呼伦贝尔市，这段高铁线路在2016年纳入到地方中长期铁路网规划中，意味着齐海满高铁是地方确定并支持修建的一条高铁线路，因此获得批复并开工建设只是时间问题，现阶段这条铁路还未开工建设也是因为还处于线路规划阶段，由于齐海满高铁涉及到黑龙江和内蒙古两个省区，各自都要从本省省情出发来讨论这条铁路的推进工作。目前齐齐哈尔到海拉尔到满洲里通过联络线与滨洲铁路连接，从齐齐哈尔到海拉尔最快七个小时，到满洲里最快九个多小时。
齐海满高铁作为"八纵八横"高铁网最北的一段，越往北走人口越少，所以齐海满高铁覆盖的人口规模确实比较有限，这也是此前推进工作一直比较缓慢的主要原因，但是作为绥满通道组成部分，齐海满高铁不通也就意味着绥满通道不通，因此还未开通高铁的呼伦贝尔积极主动和齐齐哈尔市对接，加速推进齐海满高铁的规划工作，近期呼伦贝尔市发布的今年贺词中提到，齐海满高铁已经纳入到地方"十四五"规划中，意味着线路规划工作取得初步成果，下一步地方政府肯定会继续和地方相关部委进行对接，争取线路早日获批，因此齐海满高铁还是非常有希望在十四五末或者十五五初开工建设。
