“看到人潮涌动的站台，期盼已久的客流高峰回来了！”3月23日，由赣榆驶往温州南站的G7585次列车上座无虚席，南京客运段高铁一车队列车长刘鹏鹏正为乘客服务，她所在的这趟列车正途经连镇高铁全线。当日，“发现最美铁路·坐着高铁看长三角”活动走进连镇高铁沿线站点，自北向南纵览长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网，感受“江苏高速铁路网脊梁”的发展巨变。
实现“公交化”开行，高铁客发量创新高
纵贯江苏南北，北接连云港，中部与徐宿淮盐铁路、宁启铁路相交，南端深度嵌入长江经济带腹地，连镇高铁形成了中轴铁路主通道。它全长304公里，设计时速为250公里，沿线共设灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站等11个客运站。2020年，连镇高铁自连云港至镇江全线建成通车。
自2023年3月10日铁路春游运输启动以来，江苏境内连镇、徐盐、青盐等多条高铁线路持续火爆。3月10日至20日，江苏高速铁路有限公司控股车站已累计发送旅客180万人次，较2021年同期增长43.73%。
“今年是连镇高铁运营的第三年，连云港到镇江动车组列车最快运行时间是1小时59分，列车从开通初期运行的29对，增加到现在的118对，最短间隔时间5分钟，实现了‘公交化’开行，沿线百姓说走就走的梦想变成现实。”自2008年参加列车乘务工作以来，刘鹏鹏在乘务一线见证了江苏高铁事业的飞速发展，也亲历了连镇高铁建成后百姓出行幸福感、安全感的不断增强。
“因为出差的缘故，乘坐连镇高铁动车早已成了家常便饭。”从连云港出发的王先生也在此次G7585次列车上，作为连云港本地人，他感慨连镇高铁开通后家乡发生的巨大变化，“过去到哪都不方便，火车也慢，现在出行高铁便利快速，通过连镇高铁来连云港的游客多了，临海港城变得热闹非凡。”
“高铁+旅游”，助力文旅产业发展
列车停靠至淮安东站，从高空俯瞰，造型简洁流畅的高铁站宛若振翅高飞的大鸾。高铁站内，沿连镇高铁自淮安东站下车的游客络绎不绝。
“连镇高铁开通后，极大缩短淮安与知名旅游城市时空距离，大幅提高淮安旅游目的地的通达性，使得淮安潜在客源市场极大扩容。”淮安市文化广电和旅游局产业科技处处长赵延考介绍，2022年淮安全年实现旅游业总收入280.85亿元，全年接待境内外游客2493.55万人次。多数游客来自省内他市，占比60%以上，省外游客主要来自周边及长三角省市，20%左右的游客采用公共交通方式到访淮安，其中乘坐高铁的游客约占全体游客的15%左右。
对淮安而言，连镇高铁将引导游客在更大范围内流动，也必将推动区域间旅游合作的进程。“利用连镇高铁便利优势，淮安将进一步强化与周边兄弟城市及长三角区域城市的合作，共同打造运河文化之旅、西游文化之旅、美食文化之旅等区域联动旅游产品。”赵延考说。
古韵新城织密江苏铁路网
“烟花三月下扬州”，沿连镇高铁行至扬州东站，候车大厅内一派繁忙。3月23日，江苏高速铁路有限公司统计数据显示，扬州东站近日迎来春游旅游高峰，其中3月19日单日发送旅客32719人次，创2020年12月11日扬州东站投入使用以来历史纪录。
连镇高铁为扬州联通南北提供了便利，迈入“高铁时代”的古韵新城迎来新一轮黄金发展周期。“高铁开通前，扬州旅游的出行方式主要依赖于高速公路。高铁开通后，因其便携、舒适性，选择其作为出游方式的越来越多，也使得扬州潜在客源市场极大扩容。”扬州市文化广电和旅游局旅游推广处处长伏京京表示，随着未来北沿江高铁、连淮扬镇高铁、宁启铁路以及扬马城际4条线路在扬州东站的交汇联动，扬州的“经济地理”将进一步重塑。
铁路部门负责人表示，今年春游是疫情防控进入新阶段后的首次春游，人民群众踏青游玩意愿显著增强，春游运输期间，将安排增开上海至扬州东G9231~G9234次2对，南京至扬州东G9445/4G9443/6次1对，同时采取动车组列车重联、临时加开列车等措施，对连镇、徐盐等春游重点线路进一步扩充运能，最大限度满足旅客出行需求。
新江苏·中国江苏网记者 洪梦琪
