在内燃机时代，拥有一颗强大的引擎可被看做是进入顶级豪华市场的入场券。作为内燃机时代的巅峰之作，宾利的W12发动机在业内享有着崇高的地位。
自2003年首次推出以来，W12发动机已走过20年发展历程，伴随不断的改进优化，W12也让宾利在汽车动力系统世界中成为一个非常独特的汽车制造商。但随着新能源时代不断深入，这颗人类汽车工业史上的璀璨明珠也即将走向终章。
日前，宾利宣布将于2024年4月停产W12发动机，最后一批搭载W12缸引擎的Speed和Mulliner车型将于今年12月停止接单。
宾利承诺将以最盛大的告别方式迎接W12的停产时刻，并声称已经完成了最强版本6.0升W12双涡轮增压引擎的开发工作，将由全球限量18台的宾利最强GT跑车Batur搭载。
新时代的开始
随着欧洲2035全面禁售燃油车一锤定音，停产W12发动机也成了宾利“Beyond100”战略的一部分，为宾利品牌2030年全面进入电动化做准备。
宾利董事长兼首席执行官Adrian Hallmark表示：“我们朝着可持续豪华出行的进步之旅意味着要对宾利汽车的每一个领域进行改变”。
自2003年问世至2024年停产，W12发动机预计总产量将超过10万台。届时，W12发动机生产线将继续生产由V8以及V6发动机组成的插电混合动力系统。手工装配与调试W12发动机的30名技术人员将被分配到其他发动机生产线。
W12发动机的停产标志着一个时代的落幕，同时也翻开了新的篇章。宾利将于2026年推出首款纯电车型，也将停产纯燃油车型。
哪些车型搭载过W12发动机？
W12的独特之处在于其气缸呈W形排列方式，与V12引擎相比，W12更短更紧凑，也更利于乘坐空间优化。宾利的W12发动机结合了高压燃油喷射和低压端口喷射，赋予强大性能的同时有效降低污染物排放。
当前的W12发动机对曲轴箱强度提高了30%，气缸表面进行了涂层处理，以减少摩擦和提高耐腐蚀性，并在气缸孔上应用了低合金钢涂层，冷却系统也进行了多项改进。
W12发动机在中国市场享有极高知名度，但搭载这款发动机的车型却不止宾利一家。
奥迪A8 W12
在中国市场，奥迪A8几乎成了W12发动机的形象代言人。沉稳低调，不露声色的尊贵气质与东方哲学所追求的境界有着异曲同工之妙。
大众辉腾、途锐 W12
大众辉腾诞生于著名的德雷斯顿透明工厂，与宾利欧陆GT系出同门。辉腾诞生于大众汽车的黄金时代，时任掌门人费迪南德·皮耶希力排众议将辉腾立项，在今天看来仍然是个疯狂的举动。
高尔夫GTI W12-650概念车
比辉腾W12更疯狂的是高尔夫GTI W12-650。没人能想到，第五代高尔夫GTI小巧的机舱如何塞下这台6.0升W12发动机，强大的动力系统让这台高尔夫GTI的百公里加速仅需3.7秒，完全打破了消费者对于高尔夫的认知。
以W12、V12所代表的顶级内燃机一步退出了历史舞台，全新一代宝马M760也已经用插电混动取代了V12发动机，而劳斯莱斯也先宾利一步，率先推出了首款纯电车型——劳斯莱斯闪灵。曾经的顶级豪华车在新能源时代能否创造出更棒的产品？欢迎在评论区留下你的观点！
