2023年3月17日，华盛顿特区的市中心购物中心的特斯拉展厅。
国外的汽车正在大幅降价，事实证明，这对电动汽车制造商和汽车行业来说是一把双刃剑。
一月早些时候，特斯拉（Tesla）大幅下调了新车售价，高达20%，使这些汽车更加优惠，并可能享受联邦税收抵免。但这也降低了现有车主的汽车转售价值，且在整个汽车行业产生了连锁反应。
CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）并没有直接谈到降价问题，这打脸了他所声称的该公司汽车是可以升值的资产——然而除了经典车型和收藏车型之外，市场鲜有如此现象。
分析师表示，降价表明特斯拉将销售置于利润之上，这可能表明存在需求问题。
国外汽车市场研究机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）执行分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“需求正在减少，他们希望提高销量——或者更贴切地说，抢占市场份额。”
就整个行业而言，特斯拉的降价给其他汽车制造商带来了压力，迫使它们在大宗商品价格上涨的情况下推出更实惠的电动汽车，也给二手车零售商造成了混乱，它们将需要减记这些汽车。在人们担心经济衰退的情况下，华尔街不由担忧起将爆发第一场电动汽车价格战。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在上周五的一份投资者报告中写道：“特斯拉的降价让所有其他电动汽车和内燃机汽车看起来越来越贵。这压缩了利润率，冲击了整个二手车市场。”
汽车制造商会定期调整一手车的价格。然而，这要么是作为促销手段，要么是因为该年有新车型上市。但从历史上看，无论是上调还是下调，调整幅度都很小，以避免扰乱消费者和汽车经销商的汽车生态系统。
马斯克上个月预测今年晚些时候将出现经济衰退时，就预示了这一举措。
“你想要增加销量，在这种情况下你必须下调价格吗？还是想以较低的速度增长，还是保持稳定?”马斯克3月22日在Twitter Spaces的一次对话中说道，“我倾向于在不让公司面临风险的情况下，实现尽可能快地增长。”
二手价格
当新车价格下跌时，二手车型的价值也会受到打击。以特斯拉为例，一些新车型的价格几乎与旧车型相同——只差数千美元。这对目前的车主、二手车零售商和直接向消费者销售二手车的特斯拉来说都是一个问题。
国外权威汽车交易网站埃德蒙兹（Edmunds）报告称，在3月的前17天，2023年款或新款特斯拉的二手价格降至58,657美元，比3月份76,626美元的峰值低24.5%。
Cars.com的报告显示，消费者购物网站上的二手车标价下降了3.3%，原因是尽管新车降价，但车主仍试图保持转售价格不变。
Edmunds洞察分析总监伊万·德鲁里（Ivan Drury）说：“特斯拉的降价将对消费者产生截然不同的影响，这取决于他们对消息的看法。”
与此同时，Cars.com和埃德蒙兹都报告称，降价以来，消费者对特斯拉汽车的兴趣和搜索飙升。
CarMax作为国外最大的二手车销售商，在特斯拉调整价格后迅速售出了数百辆特斯拉。截至周二，该公司只有约150辆特斯拉汽车待售，低于降价前数百辆的规模。
CarMax首席运营官乔·威尔森（Joe Wilson）在一份电子邮件声明中表示:“我们不断实时调整零售汽车价格，以适应市场情况，并提供具有竞争力的价格。”“因此，我们调整了定价，以应对与新车降价有关的市场状况，这得到了希望购买二手特斯拉的消费者的积极响应。”
同行压力
华尔街分析师对特斯拉的降价基本上持积极态度，认为有利于销售。
与传统汽车制造商相比，特斯拉的电动汽车利润率明显要高得多。它的软件和订阅服务，包括先进的驾驶员辅助系统和车载Wi-Fi，以及电动汽车税收抵免，可能有助于缓冲最近降价带来的预期利润损失。
此外，降价迫使其他汽车制造商（OEMS）降低自己的电动汽车的价格。
国外银行证券（BofA Securities）分析师约翰·墨菲（John Murphy）本月早些时候在给投资者的信中写道:“目前，大多数原始设备制造商在有关电动汽车的业务上都处于亏损状态。而就在汽车厂商试图提高电动汽车产品的产量时，这些降价可能导致雪上加霜。”
通用汽车公司（GM）的全球制造主管杰拉德·约翰逊（Gerald Johnson）表示，特斯拉的降价不会改变该公司的电动汽车制造计划。通用汽车目前销售3万美元以下的雪佛兰Bolt EV车型，这是业内最实惠的车型之一，同时通用也出售采用新能源的更昂贵车型。
约翰逊周五在密歇根州弗林特的一次活动中表示：“我们相信，在每一个价位和每一个细分市场，我们都有一款电动汽车供消费者选择。”他直言，特斯拉的降价表明这些汽车“可能从一开始就定价过高”。
通用汽车去年将Bolt车型的价格下调了数千美元，但最近又以行业定价压力为由，将价格上调了数百美元。
