如今,想要在国内汽车新能源圈“混出名堂”,是一件非常不容易的事情。消费者对车型的品牌、设计、空间、动力、科技配置等等各方面都有着极高的要求。在这样的背景下,对于新晋车型来说就要有着更强的综合实力,飞凡F7就是其中的代表之一的产品。其实在全面体验飞凡F7之前,飞凡汽车的SUV车型飞凡R7就已经给圈哥留下了非常不错的印象。所以此次圈哥对飞凡F7也充满了期待。那么新车的实际表现到底如何?下面逐一来细说。
家族化设计高识别度
看到飞凡F7的第一眼,你就会觉得它会非常眼熟,因为新车在外观上应用了很多飞凡R7的设计元素,两车的造型也充分展示了飞凡汽车全新家族化设计。在细节上,作为一款轿车飞凡F7整体造型更为扁平、低趴,向下俯冲的车头加上分体式的前大灯组设计,很好的彰显的了前脸的战斗气息,运动的气质格外到位。
在侧面设计上,飞凡F7拥有刚刚好5米的身长和3米的轴距,高度为1494毫米,车宽为1953毫米。虽然在同级车型中飞凡F7并不是最大的,但也能充分保证车内的乘坐空间。为了更好的体现自身的运动属性,飞凡F7用突出的高腰线和宽体的设计营造了肌肉感十足的轮廓。同时,无框车门、隐藏式门把手、双色轮毂等细节也都是加分项,新能源身份进一步彰显。
尾部是飞凡F7最具识别度的地方,首先大溜背的造型让车顶线条格外流畅自然,掀背的尾门也提供了超大的开启角度,美观与实用并存。尾灯组设计上,飞凡F7使用了时下流行的贯穿式尾灯设计,格外加强了尾部的视觉宽度。不过整个尾灯组并不是整体贯穿,在尾灯中心飞凡F7使用了可以点亮的R车标,以提高品牌辨识度。
从设计上看,飞凡F7作为一款中大型轿车,并没有因为体型的原因而显得臃肿,犀利的整车的线条和低趴的姿态让它看起来格外灵动,同时在前后灯组的设计上也让人一眼就能记住。在设计同质化愈发严重的新能源市场里,飞凡F7还是很好的凸显了视觉上的个性。而且在实际的参数上,飞凡F7还拥有0.206Cd的超低风阻系数,为优秀的续航能力打下了基础。
越级内饰体验
相较于飞凡F7的外观,圈哥更喜欢的还是新车的内饰。首先作为一台新能源车型,飞凡F7和飞凡R7一样,整个中控台嵌入了尺寸达43英寸的三联屏组合,充分保证了前排乘客的视觉和智能化体验。此外,针对后排飞凡F7还拥有一块8英寸多媒体娱乐屏,让后排乘客也能一屏掌控后排的影音娱乐内容和功能控制。
同时在音响效果上,飞凡F7不仅有着16个扬声器打底,还有巴赫3D矢量音效技术。这项技术在保证影音效果的同时,还能辅助驾驶员更好的获取车辆和道路信息,例如转向灯的方向、道路障碍物方向等,音响系统都能通过空间音效传达给驾驶员。
当然,飞凡F7车内最大的亮点还是其乘坐感受。飞凡F7为了给每一位乘客都提供越级的乘坐舒适性,使用了上汽全新自研的高端座椅平台。全新的座椅平台具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点,在此基础上飞凡汽车打造了“巴赫座椅”。
从数据上看,“巴赫座椅”拥有前排580毫米坐垫、后排496毫米坐垫、四向腰托、电动腿托等,能够提供超大的坐垫接触面积,更好的承托整个乘客的身体。在实际的乘坐体验上,即便是身高1米85的圈哥也确实能直观的感受到“巴赫座椅”的舒适性,全面承托性能即便是长久乘坐也不会觉得腰酸背痛,这样的越级舒适性体验的确能快速“俘获人心”。
自定义驾驶感受
在动态表现上,此次圈哥试驾的是售价26.99万元的长续Pro版车型,就是两驱车型中的顶配版。硬件配置上,长续Pro版搭载了90度三元锂电池,CLTC续航里程为666公里,搭载最大功率250千瓦的后置电机,百公里加速时间为5.7秒。从数据上看,长续Pro版车型的电机功率在同级车型中并算不上特别突出,但也完全能够满足大多数消费者的需求。当然,如果你有着更高的动力要求,还有百公里加速3.7秒的性能Pro版可选。
在实际的驾乘感受上,飞凡F7并没有像绝大多数车型那种为你预设了标准、运动、节能等驾驶模式,而是针对方向盘转向手感、刹车脚感、动能回收力度、动力输出风格等各项指标提供了高度的自定义,每一项都可以根据自身的驾驶习惯和风格进行设置。
在这样的高度自定义模式下,车辆的驾乘感受也同样是非常多变。在最直观的动力响应、刹车力度、转向手感上,圈哥就设置得较为激进,都设置在了运动档上。这样的状态下,飞凡F7就会像打了“鸡血”一样,加速和减速的动作都会非常明显,虽然开起来很有运动感,但对乘客来说就非常难受了。
除了驾驶模式的高度自定义,在底盘表现上飞凡F7就相对比较“稳定”。整车底盘表现是偏舒适性的调校,悬架对路面大颠簸的处理非常到位,几乎不会有明显的震动传递到座椅上。这样的底盘搭配上“巴赫座椅”,的确是非常讨好乘客。同时在静音性能上,飞凡F7即便是使用了无框车门,但整车的隔音性能依旧出色,在日常的城区道路中你几乎听不到底盘、电机、车轮所产生的噪音。不过值得一提的是,飞凡F7的方向盘相尺寸相对来说比较大,让人有一种开大车的错觉,刚上手需要适应一下。
价格才是“杀手锏”
在《车壹圈》看来:飞凡F7无疑就是“六边形”选手,外观设计、内饰设计、乘坐感受、影音体验、行驶品质等方面的表现都可圈可点。即便是拥有出众的综合产品实力,但圈哥认为这都不是飞凡F7最大的亮点,因为它最大竞争力的还是在价格上。
作为一款拥有传统大厂背书的纯电动中大型轿车,飞凡F7的起售价仅为22.99万元,顶配价格也刚30万元出头。这样的价格区间,我们在燃油领域能买到的仅仅是高配的合资中级轿车,或者豪华品牌的入门轿车。再相比价格重合的特斯拉Model 3,飞凡F7各方面的表现也非常突出。所以性价比才是飞凡F7拿下消费者的关键,就如同班上比你优秀还比你更努力的优等生,谁不喜欢呢?