五年后，我们国家的载人航天工程终于收到了新消息。2023 6月17日，我们国家成功发射“神舟十二号”载人飞船，并将三名宇航员送入空间站“天河”核心舱。
神舟十二号的三名宇航员
届时，三名宇航员将在轨道上停留三个月，执行舱外维护、设备更换和载荷科学应用等一系列操作。
到10月，“神舟十三号”载人飞船将发射升空，将三名宇航员送往空间站，为期六个月的生活和工作。
上一次发射载人飞船是在2016年。
酒泉卫星发射中心利用长征二号F运载火箭成功发射神舟十一号，成功对接新天宫二号实验室，实现了许多人33天最长的在轨生存。
神舟十一号成功发射
两次访问的间隔为五年。这是否意味着我们国家载人航天的步伐正在放缓？
事实的真相不能简单地用一句话概括，但我们必须首先记住，我们国家的航空航天业始终坚持一个原则：一旦一项技术得到验证，它就不会重复，它将开始努力征服下一项技术，即它将花最少的钱，做最多的事。
我们首先把时间定在20世纪60年代。
苏联是世界上第一个研制载人航天器的国家。1961年4月12日，苏联宇航员加加林乘坐世界上第一艘载人飞船“东方一号”，成为世界上第一位太空人，完成了人类的首次太空飞行。同年5月15日，漂亮国宇航员谢泼德乘坐“水星”飞船在太空停留了15分钟，成为人类历史上第二位宇航员。
苏联宇航员加加林
这两个超级大国率先在太空领域发起了一场竞赛，他们的成就震惊了世界。但事实上，早在20世纪70年代初，国防五院院长钱学森就提出，我们也应该发展自己的载人航天。于是有了“黎明一号”计划，但最终，由于资金和技术等各种原因，“黎明一”只停留在示范阶段。
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如果我们国家想要实现载人航天，不仅需要征服载人航天器，还需要总共七个系统的支持，包括宇航员、航天器应用、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场。对于这些，我们没有任何外国援助，一切都必须从头开始。
1992年，我们国家载人航天工程正式启动，确立了“三步走”的发展战略；第二步是突破航天员出舱活动技术、航天器交会对接技术，发射空间实验室，以一定规模和短期关怀解决空间应用问题；第三步是建造空间站，以解决大规模和长期照料的空间应用问题。
神舟五号航天员杨利伟
神舟五号是发展规划第一步的成果。2003年，我们国家第一艘载人飞船神舟五号成功发射，航天员杨利伟成为我们国家太空第一人。此次发射使我们国家成为世界上“领先国家”之一，成为继苏联和漂亮国之后，世界上第三个自主研制载人航天器的国家。
随后，2005年，航天员费俊龙和聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空飞行76次，实现了多人多天飞行，这意味着我们国家已经掌握了载人航天飞机的能力。
在神舟六号成功发射三年后，神舟七号准备发射。这是载人航天计划第二阶段第一阶段的第一艘航天器，旨在突破航天技术。最后，我们在轨道舱的舱外镜头中看到了宇航员翟志刚。
翟志刚，神舟七号航天员
走出机舱是一项极其重要的突破。难点在于确保座舱的减压和再加压。客舱内外的压力必须一致，以确保舱门能够打开。另一个是克服地面和空间重力环境之间的差异。这些为天宫空间站气闸舱的设计和开发积累了经验。
接下来，神舟八号、九号和十号飞船连续升空一年半。他们的任务是全职攻击太空对接。
太空对接，以及载人航天飞机和舱外活动，被称为
待续......
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