而身处本次东风系组团“杀价”风暴眼的东风雪铁龙C6以及C3-XR，大概也没想到以“白菜价”的方式翻红。补贴9万元、优惠完售价不到13万元，东风雪铁龙C6在一片“去湖北抢车！
“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话，应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结。
经销商电话被打爆
今年3月初，湖北省开启新一轮购车政企补贴，对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元。一位神龙汽车内部人士表示，此次优惠活动由武汉经济开发区政府牵头，湖北本地车企均参与进来。
多品牌、大力度补贴优惠，武汉东风系4S店涌入大量消费者订车。“别打电话了，没有车了，下订单也不保证本月底前能交车。东风雪铁龙4S店工作人员则坦言：“很长时间没这么忙过了，这几天电话被打爆，别说接电话，店里的顾客都顾不过来，仅雪铁龙C6车型一天就能卖出百辆。”
该工作人员所说的雪铁龙C6，该车型在政府和车企各补贴4.5万元后，优惠高达9万元。据了解，雪铁龙C6在售车型中，共创版和舒适版能够拿到9万元补贴，两款车型官方指导价分别为21.68万元和22.68万元，9万元的补贴意味着两款车型的优惠接近5折，让这款中型车直接杀入紧凑型车的售价区间。
除东风雪铁龙，同属神龙汽车旗下的东风标致，店内部分车型也已断货。“店内补贴优惠最高的为508L，能够补贴4万元，408则享受2万元补贴。本次参与补贴的车型需办理湖北牌照并且3个月内不能将车辆迁出。
值得一提的是，本次不仅东风旗下法系品牌“火了一把”，日系合资品牌同样优惠不少。
价格战一触即发
政企拿出真金白银补贴的背后，无疑是为促进汽车消费、助力当地企业打出的“组合拳”。
数据显示，去年东风集团乘用车总体销量为215万辆，同比下滑4.4%。虽然销量有所下滑，但今年东风集团依然提出增长22%的目标。
随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。
对此，一位上汽通用别克经销商负责人表示，在湖北生产的别克车型才能享受该补贴政策。蔚蓝6总体优惠可达7万-8万元。不仅如此，在东风系“杀价”影响下，一位武汉广汽本田4S店销售人员表示，店内车型均有优惠，例如广汽本田冠道优惠可达3.2万元，型格三厢版车型则优惠2万元。
吉林省也开启补贴优惠。中国一汽官网显示，本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。据了解，本次惠民补贴活动自3月1日持续至3月31日，补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾等乘用车和轻型货车产品。
中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。“给出高优惠，在短期能够起到刺激市场的作用。
二手车市场连锁反应
新车市场价格波动下，二手车市场也显现连锁反应。东风系价格大幅优惠下，二手车市场的雪铁龙C6等车型的收车价格出现下调。
“此前法系品牌车型的保值率就不高，1年车龄的准新车我们都按照8折进行收购。”一位二手车商表示，本次C6的新车价格已经降至不足13万元，其二手车价格肯定还要下调，不然就没有竞争力。
同时，对于短期内大幅降价的车型，二手车商在收车上也会更加谨慎。“如果只有几百辆优惠车型流入市场，短期内二手车价格不会受到太大影响，但如果是几千辆或几万辆，可能在半年内便会对二手车市场产生影响。
二手车市场受到波及的同时，外界也开始担心一旦越来越多品牌加入价格战，是否会对品牌形象和后期车型造成影响，而造成长期以价换量的局面。对此，崔东树认为，长期来看，这种短期促销的影响会逐步淡化。“它并不是全系列、全面的推动，资金也相对有限，跟我们‘双11’促销一样，促销完后还会回归到一个正常的状态，不会对车市带来严重的后遗症。
文章来源：北京商报
