晴时盼雨来
天天下雨大伙又开始嫌弃它了
阴雨绵绵快一周了， 几时放晴？
厚衣服可以收起来了没有？
小编这就告诉你：别急！
据最新天气预报
一股“四项全能冷空气”要来了！
预计3月31日开始
这股冷空气将携 大风、降温、雨雪和沙尘
影响我国
长江以北地区将陆续遭遇换季式降温
今年以来范围最广、强度最强的雨雪天气过程
也将随之登场
深圳天气也会受影响
详情往下看
31日起较强冷空气将杀到
我国大部地区将迎雨雪大风天气
最近两天
我国的天气维持“北晴南雨”格局
北方大部地区在暖阳的陪伴下
气温一路“狂飙”
华北、黄淮一带午后气温普遍在20℃以上
暖如初夏
不过，这种状态即将被一股较强冷空气打断
展开全文
▲未来这次冷空气过程，北方地区的降温幅度更大，西北地区东部、华北北部和东北地区局地气温降幅可达12℃以上。
3月31日起
一股全能型冷空气将影响我国大部地区
还将带来今年以来
范围最大、强度最强的雨雪天气过程
除了雨雪
这股冷空气还将给我国多地带来猛烈降温
随着冷空气南下，4月4日至5日
西南地区、江南和华南等地
将先后出现4~8℃的降温
由于部分地区阴雨相伴
体感上会略显湿冷
广东持续雨雾天气
清明假期前后有雷雨
至于广东，清明节前后持续雨雾天气
31日起降水又有所增强
▲今日降雨强度虽不大，但断断续续不消停，造成地质灾害风险加大，还需注意加强排查和防御。
全省多个大雾预警信号生效
空气中湿度增加，雾气明显增多
截止至30日11时30分
广东全省共有
1个大雾 橙色预警
13个大雾 黄色预警
正在生效
大雾橙色预警意味着，当地6小时内将出现能见度小于200米的雾，或已出现能见度小于200米、大于等于50米的雾且将持续。
▲30日上午，广东部分路段出现雾气，能见度较差，请各位驾驶人留意
▲ 30日下午，深圳西部沿海和西北地区能见度1-3公里，预计这种低能见度天气将持续至晚上，出行请注意交通安全。
气象台预计，未来几天
我省多雨雾天气，气温继续缓慢回升
其中30日-4月1日部分市县
有中雨局部大雨到暴雨
雨雾时部分市县能见度低于1公里
交警提醒
阴雨天气还在持续
大家出行前一定要
提前了解天气和路况
平安出行
雨水持续体感寒凉
未来几天深圳维持阴雨天气
并伴有轻雾
白天最高气温逐日上升
但体感仍寒凉
深圳天气具体预报
31日阴天，有短时阵雨，早晚有轻雾，气温20-23℃；
4月1-5日阴天到多云，间中有短时阵雨，天气暖湿有轻雾；
展望6日有一次雷雨过程。
天气节奏变化快，冷暖交替，大家注意适时添减衣物。
出行注意雨雾低能见度天气对海陆交通的影响。
气象部门提醒
清明节假期前，“四项全能”冷空气将携雨雪、降温、大风、沙尘陆续抵达，请大家关注临近天气预报预警，合理安排出行计划。
假期外出的请注意防范雨雪、大风和沙尘天气带来的不利影响，同时部分地区气温下降迅猛，提前准备好厚衣服，谨防着凉感冒。
广东已于3月27日入汛
汛期正式到来也意味着强对流天气等
灾害性天气逐渐增多
航班受影响的频次和概率也将增加
对于旅客而言
最担心的莫过于航班延误
那么，什么情况下容易遭遇航班延误？
如何尽量避免？
航班延误后又该怎么办呢？
雷雨季乘机出行
这份超详细攻略请收好
进入雷雨季
对于旅客而言
最担心的莫过于航班延误
那么
什么情况下容易遭遇航班延误？
如何尽量避免？
航班延误后又该怎么办呢？
今天这篇文章为大家来解答
1
什么情况下容易遭遇航班延误
从2017-2021年国内不正常航班相关数据来看，不正常航班占比已由2017年的28.32%降至2021年的12%。
极端的天气状况、流量管控、飞机调配困难、飞机故障等问题，都有可能造成航班延误。其中，糟糕的天气是不正常航班最主要的原因之一。数据显示，2021年，天气原因占不正常航班原因的比重达到59.56%。
事实上
“天气原因”包含多种情况
出发地机场天气状况不宜起飞
目的地机场天气状况不宜降落
飞行航路上的气象状况不宜飞越
都会直接影响飞行安全
从而造成航班延误
恶劣天气之——雷暴
雷暴是航空飞行中的“暗黑破坏神”，飞行员看见它都尽量避开。
当天空中出现一大团体积十分庞大如蘑菇形状，顶端多呈白色且边缘轮廓模糊底部阴暗的积雨云时，那你就要小心了，这往往就是雷暴的前奏。如果雷暴强度弱，维持时间较短，多为几分钟到一小时，但出现次数较多；而如果是强雷暴，维持时间长，一般为几十分钟到几小时，个别可维持数小时到几天。
具体而言，雷暴可能带来的危险天气有雷击、积冰、低云低能见度、强降水和风切变等等。飞机在这种天气飞行会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构。以低空风切变为例，它对飞机的起飞和着陆有很大影响。产生低空风切变的直接原因是“下击暴流”，它会在很短的时间内改变风向风速改变航路，所以对于飞机操纵的影响是很大的，这样的强气流甚至可以致使飞机坠毁。
恶劣天气之——雷雨
雷雨。它除了会造成能见度低、低云高，还伴有雷电、强风强降水、风切变、强颠簸等天气现象。雷雨云云体内有部分过冷却水滴存在，过冷却水滴温度已经达到零度，但还没有发生冻结，只要给它一点小的扰动或者振动，它就能迅速的冻结，由水相变为冰相，形成积冰甚至冰雹，尤其飞机机翼前沿和机头前部都比较容易形成积冰，严重时甚至会引起发动机熄火、停转或操作系统被损害。
恶劣天气之——雾和霾
雾和霾，在航空气象上统称为“视程障碍类的天气现象”， 对飞行的直接影响就是能见度降低。雾霾天航班起飞降落的效率会大打折扣，如果雾和霾持续时间较长，正常的航班运行都会因为积压的航班而受到影响。同时，不同机型和各机长的技术水平也决定了能见度的降落需求不同。
飞机流量控制对航班延误的影响
在遇到航延时，另一个经常会听到的原因是——流量控制。根据专业解释，飞机流量控制，是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。空中飞行的每个环节，飞行员都需要通过无线电与空管随时沟通确认，每个环节都必须要有“标准动作”。其实，飞行员与乘客一样，最愿意听到的就是塔台发来指令：“同意起飞”。而起飞、落地、航速、航向、风向、风速、高度……空管发出的每一个指令都和旅客息息有关。实施流量控制的主要目的也正是为了保证机上每位旅客的生命安全。
2
如何尽量避免延误或了解延误信息
tips:
选择主基地航司的航班
选择主基地航司的航班延误可能性低。比如东航总部基地在上海，南航在广州，国航在北京，海航在海口。在上海，如果前序飞机迟迟无法落地，东航可以更大可能地调配备用飞机，如调换旗下上航的飞机飞。所以选择航司在该基地的航班，能一定程度上降低航班延误风险。
关注前序航班和历史航班
有哪些信息可以帮助预先判断延误可能呢？其一是前序航班状态，其二则是历史航班准点率。
目前市面上如飞常准这类航班出行服务APP，可以支持查看天气雷达图，可以一路了然看到机场及航路的天气情况。此外，还可以随时跟踪相同航线其他航班的状态，如果航线大面积延误，前续航班又迟迟不能起飞，建议改签。另外，APP中可以看到航班的历史延误概率，可以作为参考信息。
3
延误后怎么办
tips:
关注航司退改签政策
航司退改签一般普遍遵循“越早退改，手续费越低；舱位越高，手续费越低。”的原则。退改费用一般根据不同退改签时间和舱位决定，总体来讲越早退改，手续费越低。建议旅客若是行程确定性高，尽量订折扣大的舱位；如果临时变动的可能性大，尽量订折扣低的舱位。各航司的退改签政策可以参考各家官网。
航班延误对旅客的赔付原则
赔偿损失的前提——延误+实际经济损失。航班延误并非一定引发赔偿问题，只有在因航班延误而给旅客造成“实际的财产损失”时，航空公司才承担赔偿责任。
根据民航局发布的《航班正常管理规定》和《航班延误取消原因确认工作程序》，自2017年1月1日起，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
国内：目前我国航空公司通常的做法是，承担旅客因航班延误造成的食宿费用、转机增加的费用、退票费用等。有些航空公司给旅客一定的补偿。确有其他损失的，在旅客举证属实后承担赔偿责任。
任何时候
安全都要放首位
出行前要务必提前了解天气情况
合理安排出行计划
审核 / 郑礼军
责编 / 李庭新
校核 / 李可
编辑 / 黄志聪
校对 / 高崇文 胡洁贞
来源 / 深圳新闻网 深圳天气 深圳机场发布 广东交警中央气象台 中国天气网 广州日报 广东天气
