春运被藏40年的偷拍照曝光：那一年，我排队到通宵，那一年
/ 回家！回家！/
距春节仅剩不到7天
上亿的外出工作人
在春运时节，用尽各种办法回家
有人在高速上
不睡觉连续驾驶几天几夜
有人挤在慢吞吞的绿皮火车里
硬站几十个小时
有人把自己包裹得严严实实
骑着摩托车奔驰在寒风凛冽的公路上
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不管道路有多艰难
唯一的目标，就是——回 家
你回家了吗？
有钱没钱回家过年
起点是你，终点是家
归家心切的背后是我们都躲不开的
chūn
春
yùn
运
从1980年 “春运”一词首见于媒体
到如今 40年的时光里
春运不仅见证了 时代巨变
也装满了每一个离乡游子的悲欢
今天我们就让时光倒流
一起回去那逝去的时空看看吧
春运40岁了，依旧回家心切！
早在 1954年
铁道部就首次明确春运为：
春节前后一个月
当时的日均客流为73万人次
高峰客流90万人次
那时候的火车，还是蒸汽机车牵引的
那时也还没有“春运”的感觉
但春运真正成为一个社会现象
还要从改革开放之初算起
1979年
春运历史性首次突破 1亿 人次
民工流、学生流、探亲流、旅游流
开始在春运汇聚
“春运”一词
也是在这之后才开始使用的
1980年1月11日
现代意义上的“春运”一词
第一次出现在《人民日报》上
那时很多人
才第一次真切感受到
春运的拥挤和 “一票难求”
但那时的人们
大概怎么也想象不到
40年后，这个数字将扩大 30倍
2020年
春运人次将达到 30亿人次
相当于全中国的人口迁徙两次
世界一半的人口搬一次家
除了今天的中国
全球再没有第二个国家
可以承载如此巨大的运量
将所有渴望团圆的人，送回天南地北的家
时间来到 90年代
随着越来越多铁路线路的开通
吃
1983年
中国新建的第一条双线电气化铁路——京秦铁路通车
春
1992年
中国第一条重载列车线路——大秦铁路全线贯通
春
1994年
中国第一条准高速铁路——广深铁路建成
夏
1996年
京九铁路建成通车
越来越多的人
因为生活，背井离乡
前往改革开放的前沿
打工 / 下海经商
那时候的粗糙的 蛇皮袋里
就是全部的家当
这其中
既充满着机遇与希望
也饱含着辛酸与无奈
为了生计，他们常年漂泊在外
只有 春节的时候
才能与留在老家的亲人相聚
有的人
甚至好几年才能回一趟家
而他们留在老家的孩子
后来被叫作 “留守儿童”
很多孩子只有过年能见到爸妈
但远隔千山万水
他们只不过是想给家人更好的生活
1994年
春运旅客发送量突破 10亿人次
而当时中国的人口还不到12亿
此后更是逐年飙升 ↑
不断上升的人数
考验着中国铁路的运载能力
每到年末，各地火车站人山人海
特别是
“改革开放的前沿” 广东
聚集了全国近 25%的流动人口
那时流行一句话
东西南北中，发财到广东
90年代，刚刚抵达广州的民工
所以，那时每逢年关将至
广州火车站就变成了
“春运的宇宙中心”
聚集了无数的
人
人人人
人人人人人人 人
“统一祖国，振兴中华”
八个大字你可有印象？
而很多
今天看起来不可思议的事情
在那时是很常见的
那时为了买到车票
风餐露宿火车站广场，是很常见的事
而那时候排队买票要“贴身”
才不会被人插队
△1995
但最惨的是
好不容易轮到自己了，却 没票了
你好，X到X有硬座吗？
有
那卧铺有没有？
没有了
那给我来个硬座吧
不好意思，硬座没有了
一排一通宵
排到就没票，是那个时候的常态
那时买票难度
也就是现在的20倍吧
△1995年1月11日，广州火车站站前广场
但顺利买到票
也不代表春运奔波的结束
那是另一场“试炼”的开始
那时拥挤的检票口
常常让人崩溃，甚至被到想哭
△1995年，广州火车站检票口
人有三急，但如果在车站
你想去上厕所，会更崩溃
那时候火车站厕所排队的人
比今天节假日景区的人潮更“汹涌”
△1991 广州火车站女厕
而由于火车上人太多
车下的人只能拼命往车上挤
鞋子、杯子什么的被挤掉
那都是小事
最惨的是挤掉鞋，都没挤上车
△1999年没挤上车的乘客不惜下跪求助
由于站台太过拥挤
为了顺利上车，或是抢到好座
不少人选择翻窗上车
那时在车窗旁
时不时就会听见孩子的哭声
△被挤得大哭的孩子
而有些朋友
可能还坐过 “棚代客车”
也就是俗称的 “闷罐车”
这种车厢原本是装货物的
但是到了春运高峰
铁路部门就会将此车厢进行简单改造
用来进行短途运输
△1995年从广州火车站出发的棚代客车
车内只有几个小窗口
白天太阳照射闷热如同桑拿
夜晚气温骤降车内寒气逼人
而夹杂着各种味道的车厢里
挤满了天南地北的人
真正的 “寸步难移”
那时鱼龙混杂的广州火车站
还一度成为年轻一辈
闻之色变的地方
打工的“老江湖”会告诉新人
到了广州火车站不要停留
不要四周环顾，不要管别人！
△一对小夫妻在火车站丢了钱和车票
但那时的广州火车站
也不过是全国众多火车站的
一个缩影
拥挤不堪的火车站广场
火车临时改成的客运“闷罐车”
都是90年代
人们归家路上的心酸记忆
但对回家心切的人来说
只要能回家
其他的困难，那都不是事
△90年代上海新客站
而等到春运返程时
站台上，站着一个又一个
来送别亲人的人
拿着站台票
望着亲人登上火车的背影
是我们对离别的最初感受
30年后
一座又一座的老火车站
或改建，或拆迁
渐渐退出历史的舞台
一代人的春运印记
从此尘封在了老照片里
2018年广州火车站迎来改建
1997年
铁路提速和高速公网
被提上日程
1997年4月1日
以京广、京沪、京哈
三大铁路干线为先锋
拉开了中国铁路大提速的序幕
此后 7年，历经5次铁路大提速
客运列车最高时速提高至 200公里
1997年底
全国已有27个省份
纷纷实现 高速公路“零的突破”
△1997年，广深高速公路正式通车
但这种改变
并没有让人们回家的路
变得容易
进入 00年代
春运火车票供不应求的状况
并没有发生质的改变
售票处依然一票难求
△2004年深圳春运铁路预售票服务区
站台上依旧人山人海
△2005年南京火车站
车厢里依旧寸步难移……
春运的路上还出现了很多 “小候鸟”
小小年纪就加入了春运大军
他们跟着父母前往
另一个叫作“故乡”的陌生城镇
小一点的孩子
可能感受不到春运的压力
不懂远方的思念，只觉得新奇又疲倦
而大点的孩子
则不得不因为学籍的问题
返回老家上学
他们可能还来不及
和城市里的小伙伴道别
就懂事地提着行李
跟随父母踏上春运的旅途
他们也清楚
下一年，不会再回到这座城市了
随着“绿皮车”的铁轨音叮当作响
回家的旅途正式开始了
但过程并没有那么美好
今天不少人有绿皮火车情怀
但绿皮车其实一点也不诗情画意
那时，车厢里没有热水
想用厕所得排好几个小时队
而绿皮车的窗户还漏风
冷风止不住地向里灌
车内水果、瓜子壳掉了一地
人们坐在自己的编织袋上
呼吸着浑浊的空气
忍受着喧闹的环境
没座的乘客们
甚至在过道上横七竖八睡着
还有人把孩子塞到座位下
而不少人，坐完火车
还得再转乘大巴，才能回到家
那时的高速还没现在这么四通八达
大巴一坐，往往就是十来个小时
为了省钱
不少人还会选择坐着超载的黑客车
害怕遇上查车的，一路心惊胆战
而因为火车票太难买
在两广地区
一些老乡开始相约骑摩托回家
组成了浩浩荡荡的
摩托大军
日夜兼程，这是一场回家的长征
摩托大军
自2000年开始行程规模
到2014年达到顶峰
但很遗憾，那几年春运
每年都会看见摩托返乡事故的报道
套用现在的话讲
那时候的春运，真的“太南了”
但那时的春运，也不全是槽点
比如那时火车的售货员
就给长途跋涉的人们
带来了不少欢乐
每当车厢里响起 “啤酒饮料矿泉水
瓜子花生八宝粥”的吆喝
一场真人现场带货“直播”，就此上演
鹿皮速干毛巾
如果把普通毛巾比作枪，速干毛巾就是AK47，这把AK47只要十块钱
“传奇”皮带
不仅能拉火车，还能负责下一代
男人帅不帅，全看裤腰带；皮带穿不坏，留给下一代
让你美”削黄瓜器
送丈母娘会喜欢你，送老婆会爱你，送小姨子会想你
有了让你美，让你从车头美到车尾
第一次坐火车听得入迷
我笑得差点坐过站
而那时时间很慢
奔波的旅途中，也不乏温暖的时刻
归家途中的一家人
替母亲擦汗的孩子
隔着玻璃窗和孩子告别的父亲
不远万里
背着大公仔带回家给女儿的父亲
把泡面吹凉，再喂给孩子的母亲
而你或许也在车厢里
碰见过温暖的陌生人
要是遇到谈得来的邻座
聊着聊着就到了站
而不管这一年吃了什么苦
春运路上受了什么累
所有的疲倦和苦涩
都会在回到家的那一刻
变得不再重要
回到家，就是最好的慰藉
后来，更快的动车来了
2007年4月18日
首趟时速200公里 动车组列车
在上海站始发
但人们还没来得及感受动车的便利
就被一场突如其来的雪灾
打乱了回家的脚步
2008年
这是特别惊心动魄的一年
如果你是个80后
那么你离家上学那年
可能恰好碰上春运最难的这一年
这年1月10日
南方爆发雪灾
低温雨雪冰冻灾害袭击
南方十多个省区
百年一遇的雪灾
导致半个中国的交通瘫痪
而此时正值春节返乡
“我在这里，家在票的那头
但一场雪，将我困在了这里”
原本就很焦灼的春运
变得愈发令人揪心
上亿返乡人被滞留
车站里都是密密麻麻的人群
望不见尽头
武警站到栏杆上指挥放行
人群中，有人和孩子走散
有人情绪失控，打架
也有人晕倒
被众人齐心协力，抬高送进广场
等待夜幕降临时
迟迟等不到开车通知
被临时安置的旅客
早已疲倦不堪，席地而睡
如果你曾经历过这一场春运
你就能明白那种
被人流簇拥着前进的窘迫与无奈
和不知道何时才能回家的忐忑心情
那时我捂紧了自己的钱包
但还是防不胜防
那时在陌生的车站，又冷又饿
有人说，若在今天
当时的状况必有改观
2008年
中国的高铁还未通车
12年后，中国高铁运营里程达到2.9万公里
占世界的三分之二
2008年
中国高速公路通车总里程为6.03万公里
12年后，里程达到13.65万公里
规模居世界第一
2008年
中国通航有客运航班的机场有151个
12年后
中国通航有客运航班的机场超过了200个
2008年
中国私人汽车保有量为1852万辆
12年后，达到了1.7亿辆
时过境迁，12年的时间里
中国的基础设施已经今非昔比
但经历过2008年那场春运的人
至今回想起来，仍嘘唏不已
当然，如果你是个90后
以上这些你可能都不曾经历
只是偶尔从父母的口里听说
又或是从电视上看到报道
而跨入 10年代
你将成为春运主力军中的一员
但有件事要恭喜你
你赶上了一个好时代
上一代人经历的很多困难
你不用再经历了
不同于上一代的“搬家式春运”
行李箱、手机是90后春运的“标配”
而不管你是90后，80后
还是70后，60后，乃至00后
你会发现近10年的春运
变化真的越来越快，越来越大了
2009年12月26日
武广高铁通车
列车最高运行速度380km/h
中国正式进入 高铁时代
2010年也迎来了
高铁时代的第一个春运
此后10年
中国高铁从无到有
建成了 世界最大的“四纵四横”高铁网
下一个十年
中国还将建成“八纵八横”高铁网
而随着你的家乡通 高铁
你可以坐高铁回家了
以前坐火车要十几个小时
现在只要几个小时
而春运“升级”的
不仅仅是列车的速度和舒适度
2010年
春运期间火车票 实名制正式推行
2012年
中国铁路推出了 网络订票
虽然票还是那么难抢
但你不用去车站通宵排队了
12306验证码了解一下
后来你连电脑都不用开
手机点一点就能买票
2014年
春运前推出新的购票方式
手机购票
和12306 相爱 相杀 这几年
你经历过第一次网上抢票的新奇
也体会过n多次抢票失败的无奈
既交过智商税买过加速包
也体验过“捡漏”的幸运
但不可否认的是
春运，变得越来越便捷了
后来，你的春运
还经历了很多第一次
第一次刷脸进站
2017年
开启铁路检票“刷脸时代”
第一次用上高铁的wifi
2017年6月26日
复兴号正式从京沪两地双向首发
车厢完全覆盖WiFi网络
第一次在动车上点外卖
2017年7月17日 起
动车组列车网上可以点外卖啦
左手一只烤翅
右手一只汉堡
真香
第一次不取票，刷身份证乘车
2019年1月21日 起
在12306上购买“D”字头、
“G”字头车票后
在未换取纸质车票时
可直接刷身份证进出站
第一次候补购票，成功买到票
2019年5月22日起
12306可以候补购买火车票了
2020年候补购票
让春运买票不再斗不过黄牛
当然，这几年你可能也体验过
第一次拼顺风车回家
第一次坐飞机回家
