根据国外社交媒体未经证实的消息，今天神舟十五乘组疑似进行了入驻空间站以来的第四次出舱活动，创造了我国航天员单次任务出舱次数最多的纪录。此前神舟十二、十三号乘组都是两次出舱，神舟十四号也只有三次出舱，而神舟十五号乘组，则分别在今年2月9日、2月28日、3月30日三次出舱，如果4月15日出舱属实的话，那么就是第四次了。当然，我们这里说的是疑似，一切都以官宣为准。
不过，这个成绩我们还有进步的空间，因为国际空间站乘组单次任务出舱的次数更多，比如远征67号在去年共出舱5次，远征68号出舱6次，而远征65号共出舱7次。迄今为止，国际空间站共进行了259次出舱，而我们则只有11次，加上神舟七号也才12次。
目前远征65出舱次数是最多的
毕竟国际空间站投入使用已经超过25年了，而我们的“天宫”空间站还不到2年。而且国际空间站的出舱，俄罗斯和西方是分别出的，“老死不相往来”，连出舱口都不一样，比如出舱次数最多的远征65号，其中3次是俄罗斯乘组完成的，剩下的4次才是西方的，所以最好分开来算。
俄罗斯舱段的出舱口
展开全文
不过，进入2023年以来，由于俄罗斯两艘飞船先后发生泄漏，所以国际空间站出舱的次数大为减少，仅有两次，都是美国宇航员妮可·奥纳普·曼恩和日本宇航员若田光一执行的任务，时间分别在1月20日和2月2日，俄罗斯宇航员忙着拯救飞船和紧急救援去了，今年出舱次数暂时还是零。
今年俄罗斯接连漏了2艘飞船
值得一提的是，国际空间站西方宇航员出舱的时候，舱外航天服会连着一根蜘蛛丝的东西，或者叫“风筝线”，能够拉得很长，大大拓展了宇航员的活动范围。虽然他们也有安全挂钩，但很多时候不用，仅凭这根“蜘蛛丝”活动，所以攀爬的速度飞快。最神奇的，在放出很长的距离之后，这根“蜘蛛丝”竟然不会缠绕。
这根“蜘蛛丝”挺神奇的
竟然不会缠绕
据说这个就是放线器
不仅如此，西方宇航员在每次出舱的时候，还会花费大量时间在舱外航天服背包底部安装一个SAFER喷气式推进器。它比MMU喷气背包轻便，但是也能提供一定的安全保护，它和“蜘蛛丝”一样，目前国内还很少有详细介绍的。西方在出舱方面是“老司机”了，这些精妙的设计都值得我们去学习。
SAFER喷气式推进器
这个我们也要有
去年11月底神舟十五号飞往空间站的时候，一开始就透露了将进行3到4次舱外活动，很多人以为他们会将核心舱的太阳翼移至两个试验舱的顶部。但目前看来，这应该是神舟十六或者其他乘组的任务，而目前神舟十六号的乘组已经选定，外界猜测指令长可能是景海鹏，也有人猜测杨利伟可能再度飞天，但都不确定，目前唯一确定的是乘组中肯定会有第三批航天员。
神舟十六号的飞行标识
而说到神舟十五号，一个绕不过去的话题是邓清明何时会出舱，因为此前三次出舱都没有他。其实，能上空间站已经圆梦了，即使只飞一次也算圆满了，科学的事情还是要服从科学的安排。
