日前，小米汽车再次传出消息，小米的资质终于是有消息了，得到资质后，就说明小米可以正式量产了。接下来只需要按部就班，小米汽车就很快会面世，到底小米汽车能否复制小米手机的奇迹，将新能源汽车价格打下来。
小米规划2024上半年量产
虽然网曝小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，该消息得到了两名汽车行业知情人士的确认，但同时也表示，“在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。”并且有消息人士透露，小米汽车获得的这张生产资质或来自于宝沃汽车。如果小米顺利收购宝沃汽车，其立马就拥有了年产36万辆整车的工厂。
此外，网上有消息称，早在去年 11 月小米控制了破产的宝沃公司。宝沃仍然获得汽车制造认证，通过此次收购，小米应该不再有许可问题。这对于宝沃和小米而言，都是一个好结局。
按照规划，小米汽车预计2024年上半年正式量产。小米汽车早已牵手北京经济技术开发区，宣布小米汽车落户北京经开区。而小米将分两期建设整车工厂，其中一期产能15万辆，二期产能15万辆。
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2022年8月，雷军公布了关于小米汽车在自动驾驶技术方面的最新研发进展。雷军表示，目前小米汽车进展顺利，并且超过预期。小米自动驾驶已经投入超过33亿元，团队超过500人。在雷军看来，自动驾驶是智能汽车决胜的关键点，并且在路上也有不少网友拍下了小米测试自动驾驶的图片。
雷军表示，在2023年关注的大事中，手机是主业，将继续关注高端手机，小米汽车将争取在15年至20年进入世界前五。而对于出车时间是否太晚的质疑，雷军表示，“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。”
新车早已曝光？
小米汽车若是能在明年量产交付，确实不算太晚，主要是小米的影响力足够大，在手机行业早已建立起不错的口碑。那么汽车若是能延续性价比，将新能源汽车的价格打下来的话，小米汽车还是有不小的机会。
另外在网上早已曝光了疑似是小米汽车首款车型MS11的设计效果图，看起来像是中间阶段的渲染图。而小米公关部表示，的确是二级供应商保密的设计文件泄密。该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。此前，还有小米汽车MS11的装饰件信息以及小米与北汽模塑相关合作细节等信息在网上流传。
从曝光图来看，小米汽车的这款新车整体造型符合当下低风阻的设计风格，车身整体呈现流线型轿跑样式，这个造型和目前许多主流的电动轿车相似。设计图中MS11的大灯内部，拥有四个小的灯组，同时，大灯组中间还有一条灯带贯穿，这一设计则和福特福克斯有一些相似。
MS11采用了现在较为流行的隐藏式门把手，同时保留了常规的后视镜。充电接口位于车身左后翼子板，这也是目前电动车的主流设计。车顶采用了瞭望塔式的激光雷达，犄角的造型也是目前多数品牌相似的造型。
最后：按照编者估计，小米的首款车型MS11将会对标特斯拉Model 3、小鹏P7等车型。接下来，就看小米的造车功力和智能辅助驾驶“XIAOMI PILOT”能达到怎样的高度了。小米在当初宣布造车时就公布了账上还有1080亿余额，怎么样看造车都会比多数近期要加入造车的品牌更加靠谱，加上小米手机打下的生态基础，第一批销量还是能保障的，就看小米汽车能够拿出足够的实力了。
