龙翔桥公交站要回归了。
今天，潮新闻记者
从杭州公交集团获悉，
和杭州人阔别12年的龙翔桥公交站，
后天，也就是4月1日起将正式启用。
4路及龙翔桥至灵隐专线
将成为首批进驻龙翔桥公交站内的公交线路。
龙翔桥公交站对每一个杭州人来说，
可能都有一段独特的记忆。
阔别12年回来还在老地方
杭州人为什么偏爱龙翔桥公交站？
龙翔桥公交站，最早的名字叫延安路公交中心。
地处龙翔桥的延安路公交中心站于1972年底筹建，1974年建成启用，一度是杭州规模最大的公交中心站，占地面积7420.4平方米，有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，并在候车廊设有座位，方便乘客候车休息。
出租汽车营业点、月票发售中心都设在了这里。以前，开往九溪的4路、笕桥的5路、开往富阳的14路、开往萧山的15路等线路，都在这里始发。
虽然大名叫延安路公交中心站，不过杭州市民更习惯称这里为龙翔桥公交站，大家似乎对龙翔桥这个名字情有独钟。
龙翔桥公交中心站建成后，立刻集聚了大量的人流，为人气已经很旺的龙翔桥又助力一把，尤其对笕桥、转塘、萧山、富阳等杭州郊区的市民来说，龙翔桥公交中心站是他们“去杭州”的第一站。
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2000年后，龙翔桥公交中心站承担了305路、315路、335路、504路、514路、515路和520路等多条主城区连接笕桥、萧山、富阳等区域公交线的始发功能，而“隔壁”的胜利剧院站，则停靠有多条前往杭州市区内各处的公交线路，使得这里形成了一个客流量极大的公交换乘枢纽。
在杭州，龙翔桥，几乎也是杭州近代商业的代名词，一个城市的缩影，吃、穿、住、行、玩、购都在龙翔桥，既是最市井的地方，也是最真实的杭州。
以龙翔桥为核心的湖滨商圈成为了国际名品街、大型商业综合体集聚地、特色连锁餐饮店、休闲消费带，这里不仅是老杭州人心中的地标，更是杭州的“城市客厅”和城市金名片。
龙翔桥公交中心站在龙翔桥的发展变革中，也在发生改变。
2011年3月26日，为了配合龙翔桥地铁站及周边地区的商贸旅游特色街改造，延安路公交中心站实施拆除改建。
新“龙翔桥”公交站不仅仅是一个公交站
将成为整个湖滨商圈的交通枢纽
改建后的延安路公交中心站和新建设的工联二期项目融为一体。
工联二期紧邻已建成的工联大厦，在原延安路公交中心站的原址上建起，是一幢由多层商业、商务楼组成的综合体。地面第一层，是一个架空层，占地约6000平方米，功能为公交中心站，也就是新的龙翔桥公交站，未来入驻的公交线路，将会承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。
未来的龙翔桥公交站不仅仅只是一个公交站，而将成为整个湖滨商圈的交通枢纽。
入口处的下沉式广场通往地铁一号线龙翔桥站。市民从龙翔桥公交站下车后，可以在工联大厦里购物、娱乐，也能直接换乘地铁，还可以通过龙翔桥站的地下通道前往周边商场……
龙翔桥公交站的重新建成投用，必将会给杭城老百姓的绿色出行提供更加优质的服务，也会给湖滨地区商贸旅游特色街添上浓墨重彩的一笔。
比如首批进驻龙翔桥公交站内的公交线路的4路公交线路。
在上个世纪，4路并不是一条简单的景区线路，它连接了城市中心与城市西南部，它的终点九溪车站，曾是杭州历史上一个十分重要的客流换乘点——来自上泗地区源源不断的客流，从袁浦坐上18路（今289路前身）、周浦坐上34路（今334路前身）以及从富阳始发的14路（今514路前身），在九溪换乘4路进入主城区。
作为串联西湖南线景区与龙翔桥连接的老牌公交线路，在湖滨乘坐4路前往南山的净慈寺、虎跑泉、六和塔等景点一直是游西湖的首选方式。
4月1日正式启用后，4路公交车在“龙翔桥”起点将调整至龙翔桥公交站内，停靠①车道。调整后的线路为龙翔桥公交站到九溪。
同样从龙翔桥公交站始发的龙翔桥至灵隐专线，也已经成为了来杭旅游的人气线路。
这条专线接驳地铁1号线龙翔桥站，直达灵隐景区，利用“地铁+公交”的绿色出行方式，为游客提供了快速进入景区的出行选择，在加快公交、地铁两网融合的基础上不断提升乘车体验感。
在旅游旺季期间运行的、原在“胜利剧院”站始发的灵隐专线将调整至龙翔桥公交站内始发，停靠④车道，专线名为“龙翔桥至灵隐专线”。线路走向：龙翔桥公交站始发，经吴山路、学士路、浣纱路、庆春路后循原线至灵隐；灵隐始发，循原线至庆春路，经浣纱路、平海路下客后，经板桥路至龙翔桥公交站。其余不变。
此外，还有4条线路于4月1日起调整：
1、将71路“官巷口”始发站调整至“浣纱路南”。调整后的线路走向：钱潮路公交站始发，循原线至解放路，经浣纱路至浣纱路南（原308路始发站）；浣纱路南始发，经浣纱路、开元路后循原线至钱潮路公交站。撤销：浣纱路国货路口（开往钱潮路方向）单向停靠站及官巷口始发站；增设：官巷口（开往浣纱路方向）单向停靠站及浣纱路南始发站。
2、将308路调整为龙翔桥至转塘西。调整后的线路走向：龙翔桥始发（原4路始发站），经平海路、延安路、西湖大道后循原线至转塘西；转塘西始发，循原线至解放路，经浣纱路、平海路至龙翔桥。撤销：浣纱路南始发站；增设：延安路解百（开往转塘方向）单向停靠站及龙翔桥始发站。
3、调整7路、7W路在湖滨地区停靠站点。其中，7路双向停靠胜利剧院，不停靠湖滨；7W路双向停靠湖滨，不停靠胜利剧院（双休、节假日期间，开往吴山广场方向仍停靠胜利剧院）。
由于龙翔桥公交站内部分区域还在施工，乘客在站内乘车时请务必看清标志，听从现场人员指挥。
这则消息引发
杭州人一波“回忆杀”
新闻+
龙翔桥中心车站，是什么样的存在？
关于它的过去，你知道吗？
2021年，
钱江晚报曾梳理过
关于这个车站的过往，
以及杭州人对车站的感情。
今天我们再次把这些
属于杭州人的回忆梳理出来，
分享给大家。
“不到龙翔桥，不算进杭城”
在笕桥、丁桥、之江等地的老一辈居民口中，素有“不到龙翔桥，不算进杭城”的说法。
据《杭州市公共交通志》记录，龙翔桥公交站原名叫延安路中心站，1974年启用，占地面积7400平方米，是当时杭州最大的公交中心站。最早，从龙翔桥开出的公交线路有4条，一条开往西湖南线，另外3条分别是开往笕桥方向的5路、开往萧山方向的15路以及开往转塘、富阳方向的14路。
那时，杭州的公交线路不像现在这么多。因此，龙翔桥公交站是很多城郊居民抵达杭州城区的第一站。
龙翔桥一带，全是当时杭州的商业精华所在：杭州最有名的龙翔桥农贸市场，就在胜利剧院南边，全杭州都买不到的农副产品这里肯定有；新声路（现菩提寺路）服装批发市场，全国各地的商贩都来这里进货；现在工联的位置，是杭州最大的邮政局；延安路上，云翔妇女服装店和红峰百货店都是女士们最爱逛的地方。
这里，还能捞出一大把杭州公交的发展史：月票发售中心，后来慢慢演变成杭州最大的月票充值点，每天门口都排满长队；1992年，纸质月票慢慢被IC卡取代，2013年，这个充值点被拆除；
32岁的杭州市民赵先生记得，“以前我要买学生月票，所以每个月都会往那里跑一遍。”在他印象里，这里总是人声鼎沸，“每次都能看到长长的排队人群。光买一张公交月票，有时候就要排一小时。”
人流量大，龙翔桥公交站也成为了不少美食的发源地，“当年很红的龙翔桥臭豆腐，最早的摊位就是在杭州到富阳的514路上客站这里。”
好多人都有一个叫“龙翔桥”的话匣子
“新声路、买学生月票、省教委实习，都在那里……”
“我家在下沙，小时候妈妈带我去西湖边玩，就会坐车到龙翔桥。每次下车，妈妈都会给我买只茶叶蛋，热乎乎的，特别好吃……”
“那里好像有一个小摊，专门卖臭豆腐，味道毛好嘞，总是围了很多人，又臭又香的……”
31岁的王先生，土生土长的杭州伢儿曾这么告诉钱江晚报记者：“放学的时候，我可以在这个车站附近起码玩半个小时。并且一定要坐电车，155、151都可以，站在中间的转盘，左转右转。2000年前后，龙翔桥的充值点焕然一新，适逢中国队踢进世界杯，在充值点里踢球，起码被保安赶10次才肯回家。再后来，朋友找了附近一个新地方踢球，我们就再也不去龙翔桥了……”
王先生小学三年级转校天长小学。每天，他都坐公交车上学，路上摇摇晃晃40多分钟，放学要在龙翔桥车站附近玩好一会儿，“那时候的各种小店呀，太诱惑人了。零用钱不多，但买各种卡和干脆面还够的。四点半放学，我要玩到7点才到家。”
还有人说，当年去龙翔桥，很多学生干过的一件事就是卖报纸：“学校会要求家长订报，所以，每个学生每天都能领到一份报纸。和小伙伴一起，放学后拿着看过的报纸，在街上专门找带孩子的家长，做二手报纸生意，原价卖出，就1块钱。很多大人看我们还是孩子，就给了钱。一块钱，我们就能玩好久呢！”
还有人记得，车站附近有玩现金抽奖的摊儿，“我用5毛钱抽到过4块钱！不过，那天晚上8点我才到家，被我爸狠狠揍了一顿……”
还有人说，那时候，车站也是恋爱胜地：“约女孩子出来，不是武林小广场的车站，就是龙翔桥车站——因为地方比较市中心，公交车又多，去哪里都方便。”
你有关于龙翔桥公交站的回忆吗？
来源：潮新闻·钱江晚报综合自潮新闻 记者 黄伟芬 杨茜 通讯员 黄佳琪
值班编辑：董箫乐
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