位于黄陂南部
地铁1号线起点汉口北站旁的
汉口北客运中心将于3月15日
正式关门歇业
可以理解，此客运站一直在亏损
没办法继续支撑下去了
武汉汉口北客运站基本情况介绍
当初建这座客运站，目的应该是为了服务汉口北大市场，理想状况下，湖北以及河南的商户，坐长途汽车来武汉，在汉口北采购后，再坐长途汽车回家（20年前，汉正街打货的模式）
想法虽好，但没有想到社会变化如此之快，如今商户即使来汉口北打货，基本都是自己开车过来，即使不开车，也会走物流，真正坐长途公交来汉口北的人寥寥无几
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汉口北客运站建成于2016年，外观类似汉口火车站，
规划建筑面积约13.6万平方米，
是武汉市最大、配套最全的交通综合体，
具备运输服务、运输组织、中转换乘、商业服务等功能，
客运站和地铁之间有人行横道相连。
2020年7月1日正式启用（当年，位于汉口的新荣客运站停用，大部分线路搬迁至此）
没有想到（或者说在很多人的意料之中），仅仅维持了3年，这个客运站就正式停业
汉口北客运站为何生意很差
相对于武汉市区的其他客运站，汉口北客运站的位置相对偏远，需要乘坐地铁或公交车前往（很简单的道理，红安大悟如果有长途汽车直达市区，为什么要到汉口北站以后再转地铁抵达三环以内呢）
此外，汉口北客运站在建设初期还存在一些问题，比如站内设施不够完善、服务水平不高等，这也影响了客流量。
还有一个因素是，近年来随着高铁网络的不断完善，越来越多的人选择乘坐高铁出行，而不是坐长途客车。因此，长途客运市场整体规模下降，客流量也会相应减少，这也对汉口北客运站的生意造成了一定的影响。
总的来说，汉口北客运站生意不好的原因是多方面的，包括位置偏远、服务水平不高、市场竞争激烈等
将来怎么办
2023年，武汉最大的汽车客运中心，汉口金家墩客运中心就将建成，说句实话，汉口北客运中心是没有办法和其竞争的，郊区客运站基本上不会有什么发展前途。
汉口北客运中心，面积不小，未来会如何使用呢？小编相信持有单位应该会有相关计划。
网友对此议论纷纷，大部分人觉得改造成一个商业综合体或许不错，毕竟旁边就是地铁站（汉口北站的客流还是不错的，在整个1号线居于前6、7位），最好搞成吃喝玩乐一条街
但也有不同意见，觉得汉口北居民很少，市场对综合商业体的需求不高。
不想搞商场，改成会展中心也行，弥补下宋家岗天河国际会展中心暂停的遗憾。
重工业是烧烤，轻工业是直播
重工业是烧烤，轻工业是直播，此乃网上对东北产业的调侃。
于是有网友建议，将汉口北客运站改造成武汉北的直播中心（莫叫黄陂南，那格局就低了），一个直播间20平米，租给武汉的网红和企业，说不定也能诞生一个“李佳琪”。
直播这玩意，投资不高，但对于一个地方名气的提高很有作用（成都比武汉有名，大约就在于成都的茶馆和网红被更多人知道）
