参考消息网4月13日报道据西班牙《国家报》网站4月5日报道，过去几年，西班牙汽车业的生产和销售低迷（由于芯片短缺而变得更加突出）以及欧洲汽车市场的强制电气化进程，为新参与者--中国车企--进入西班牙市场提供了机会。
报道称，凭借具有竞争力的价格和电气化方面的经验，中国车企正在改变西班牙和整个欧盟驾驶者对其产品传统上的抵触情绪。最新一家开始在西班牙开展业务的中国车企是比亚迪，该公司近期推出了三款新的纯电动车型，就此加入了名爵、爱驰、领克等公司的行列。
西班牙汽车与卡车制造商协会3月初公布的数据显示，2022年西班牙进口的中国汽车大增。2021年，西班牙进口了价值约6800万欧元（1欧元约合7.56元人民币——本网注）的中国汽车，这一数字在去年飙升至约13.66亿欧元。这使中国成为西班牙的第四大汽车进口来源地，市场份额为7.3%。排在前三位的分别是德国（市场份额为21.9%）、法国（10.1%）和捷克（7.8%）。
西班牙汽车经销商协会联合会表示：“这是一个意料之中的过程，迟早会成为现实，就像此前已在其他地区发生的那样。例如在南美的主要汽车市场，中国车企已经占有了相当大的市场份额。”现在，中国在汽车出口量方面仅次于日本和德国。中国汽车最主要的市场在亚洲、南美洲和中美洲。
报道称，西班牙对亚洲汽车品牌在其市场上的存在并不陌生。事实上，2022年在西班牙最畅销的汽车品牌是日本的丰田，其后是韩国的起亚和现代。中国汽车企业现在也加入了这一行列。这些中国公司与日本和韩国的竞争对手一样，也从对芯片危机的更好管控中受益。尽管与亚洲竞争对手的销售数字还有一定差距，但这些中国公司已经在汽车销量榜上展示了自己的实力：领克品牌的领克01 PHEV是3月份在西班牙销量第二多的混合动力车。2023年到目前为止，这款车的销量增长了4倍，已经在西班牙混合动力车市场上占有6.4%的份额。
欧洲汽车市场的强制电气化是中国车企紧紧抓住的巨大机会。西班牙汽车与卡车制造商协会的消息人士表示：“中国在电动汽车方面具有竞争优势，他们有一个巨大的国内市场，可以在其中尝试任何他们想要尝试的东西，因为这个市场非常大。”中国制造商在电动汽车领域游刃有余，它们在该领域拥有更多经验以及通过降低价格参与市场竞争的能力。3月，西班牙市场销量第四多的电动汽车是MG4 Electric，它是市场上同级产品中最便宜的车型，由名爵品牌生产。该公司去年在西班牙的销售量比上一年增长了825%。（编译/田策）
