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车长 中型 定位 关键 90000

定位中型SUV却有5米车长,关键才卖90000元

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-13 13:00:03 浏览19 评论0

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很多粉丝在后头私信要我推荐便宜的中型SUV,最好是6座版本,配置要高,颜值要高的那种,关键价格还要便宜,结合这几个因素来看,只有在二手车里面寻找,于是我找到这台大通D90中型SUV,综合表现还是不错的。

先来看下性价比部分,首先这款车当年的原价为20.8万起,2017年至今也就是6年的车龄,一共跑了6.6万公里,相对来说里程数还是有点高,但是还是可以接受的,如今90000元的价格来看,还是合情合理的。而在配置部分也是非常多,像中控车机系统带斑马系统,支持远程控制和启动,支持在线语音交互和导航等,还有全景天窗、ACC自适应巡航、自动刹车、车道辅助、盲区监测、后视镜加热、56色氛围灯、全车12个喇叭、感应尾门、改装了蓝色天使大灯,从配置来说非常丰富,属于顶配车型了。

从贴纸来看,车主还是非常有审美观的,侧面是非常漂亮的,而车头部分则是采用传统的六边形横幅式镀铬中网,细节上都是采用镀铬点缀金属质感,包括车门拉手也是镀铬设计,还有配车顶铝合金行李架,以及非常漂亮的大灯设计,从整车的外观来看,还是非常时尚动感的。

而在空间表现上,整车的长宽高为5005*1932*1875mm,轴距为2950mm,参数还是非常漂亮的,比汉兰达还要大一圈,所以实车来看非常大,堪称大块头,因此开出去也是非常体面的,甚至看不出是二手车。而在乘坐空间方面,因此是采用2+2+2布局,所以整体的实用性蛮高,首先座椅采用仿皮包裹,能够营造一定的档次感,但是质感一般,手感一般,摸起来还是很硬并没有那么柔软细腻,但是座椅的填充还是柔软的,而且腿于腿部的支撑还是蛮到位的。第二排为独立座椅,还带扶手,支持前后移动,对于176高个子来说,不论腿部空间还是头部都是非常丰富的,最好一排的靠背不能调节,但是角度向后倾斜很多,乘坐起来还是蛮舒服。当然,最后一排基本为应急或者备用,乘坐大人也是没问题。包括,座椅都是支持比例放倒,所以后备箱的扩展性很强,对于家用来说,拉货拉人都是非常方便的。

当然,国产车的内饰设计从来不会让你失望,最让我满意的还是扶手箱的设计,对开设计很方便,因为开口很大,同时扶手箱很长很宽,跑长途对于手肘的承托还是不错的。中控台也是配有木纹饰板来营造时尚感,细节上还有保留实体按键,而前排座椅两侧的包裹性不错,整体的支撑到位,以及丰富的配置和液晶仪表来看,这台车还是不错的。

在驾驶部分,这台搭载的是2.0T动力,马力能够爆发244匹非常强劲,匹配的6AT的变速箱,那么开起来会有怎样的感受呢?这个大通D90开起来我觉得有点意外,就是它动力轻快感是很好的,问题是它这个车这么大,有5米的车长2.2吨的车重,所以这个轻快感,我觉得已经做得挺不错。一点油这个动力响应还是挺明显的,前60km/h的加速,我觉得这个还有一点冲击力,但是60km/h以后,这个加速的后劲甚至声音,我觉得相对来说都要差一点了。而且这个车,2.2吨车重摆在这里,这样一个动力去拉它,这油耗真的有点偏高,我开了两天,经过一些早高峰晚高峰之类的,这个平均时速28km/h,其实也不算很低了,但这个油耗竟然要13.5L/100km的,所以这个油耗真心有点偏高。

还有一点肯定是在我预期之内的,D90用一个非承载式的车架,有大梁的车架,开起来这种质感会不会比较笨重一点,真的就是这样的。比如现在掉个头,你真的要把车速降得很慢,20km/h以下,你才有信心去掉头,不然整个车的侧倾,或者往外推的质感还是很明显。而且这转向也会重一点,所以整个车开起来,真的不是一个很灵活的车,很有大车感,要很小心去开去控制它才可以的。另外就是它的舒适性,我觉得有点意外也是挺好的,起码它走起来整个滤震水平,隔音都挺好。

我觉得隔音这点,比GS8都要做得更好,这个滤震好像很好,但实际不是的,它动作挺多的,我觉得它的动作关键是在于余震多,就你过的时候过坑动作不大,厚实感什么都很好的,就是过完之后还有两三秒的余震,要等它去平复一下,整车或者什么刹车转弯的时候,也要这样晃几秒才能回复到平静,可能因为整个车身构造,这个物理原因很难去克服,这点韧性没有克服好。但总体来说,我觉得这个D90,你要说跟GS8去比可能不太公平,毕竟大家整个车架都不同,要跟哈弗H9去比才能更加合理一点,但如果跟它自身去比,就比之前的大通G10那个MPV,起码我觉得这个D90整个动力的NVH声音,还有底盘隔音滤震这点,我觉得都要比之前的大通G10有一个挺明显的进步,我觉得这个底盘做得还是不错的。对此,大家会如何点评这台D90呢?欢迎转发分享。