刚发布完新车，比亚迪的官网就“崩了”，有网友表示：“这是热度太高了吗？”
3月16日21时比亚迪官网崩溃，截至发稿已经恢复正常
3月16日晚，“巅峰之上再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版揭开产品真容。
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起步价降低，比亚迪“卷起来”了
具体来看，比亚迪汉EV冠军版的起步价相比老款车型大幅降低， 汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。
同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。
在汽车行业掀起价格大战的背景下，比亚迪上述车型的起售价备受关注。此前市场上曾有谣言称：“19.98冠军版汉，18.98冠军版唐即将屠杀。”意指比亚迪两款新车入门价将低于20万元。
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进击海外，比亚迪动作频频
对车企来说，降价的核心目的在于提振销量，但提振销量并不仅仅有降价这一种手段。 近期，比亚迪出海动作频频，在海外多个国家或地区打开了市场。
今年2月，比亚迪获得了瑞典最大公共交通运营商之一TransdevAB电动大巴订单，这是比亚迪与TransdevAB合作以来的最大订单，共52台电动巴士，将在瑞典东部Gästrikland省投入运营。
3月2日至12日，比亚迪与哥伦比亚经销商Motorysa在哥伦比亚首都波哥大举办“ElCuboMotorysa”展会，展会汇聚了比亚迪全系列新能源乘用车车型。
3月10日，比亚迪与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles达成合作，对方未来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。
比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，“英国是欧洲最重要的新能源车市场之一，我们希望将比亚迪卓越的电池技术和全新的新能源车产品矩阵带到当地，包括已经开售的BYD ATTO 3。比亚迪将凭借在核心技术、成本和产能上的优势，结合当地经销商集团的本地资源，为英国消费者带来多元化的选择和更优质的服务。”
截至目前， 比亚迪全球新能源汽车销量超350万台。
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来源 读创/深圳商报综合自证券时报
编辑 信嘉毅
责编 朱峰
监制 吴吉
校审 孙世建
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