蓝牌新规实施等政策在变，但用户对于卡车多拉快跑的本质需求没变，一款能合规多拉并且兼顾城镇行驶灵活性的产品无疑优势明显。近日，江淮1卡恺达柴油版三款新品在昆明上市，恺达X5小萌虎、恺达X6精灵虎、恺达X7威猛虎三款产品同时亮相。
其中江淮1卡恺达X6精灵虎产品，被称为供销新派物流小轻卡，它具有“满足新规、4米级货箱、通过性好、自重轻、货台低、小成本”的特点，更有“大1号、赚更多”的优势，被称为新时代的供销新派物流小轻卡，完美适应最后一公里物流运输，下面让我们一起看看它怎么带领卡友致富。
比传统小卡“大一号” 装的多动力强跑的远
“精灵虎”恺达X6有单排、排半、双排三款驾驶室可选，驾驶室宽度达1750mm，且通过正面碰撞试验，远超行业竞品。车辆还拥有全柴Q23、云内德威D20两款柴油发动机，其马力是116匹，峰值扭矩是285N.m，动力输出强劲，低速大扭矩，适用于城配、商贸等细分场景，综合性能更优，是助力用户快速致富的神器。
并且恺达X6采用大开档+宽轮距设计，车身高度低于2.1米，货台高度低于0.8米，货箱长度达4.01米，且拥有14方级大货箱容积、15寸双缸大制动盘、65升大油箱，适合商超配送、搬家等细分市场。
除此之外，恺达X6精灵虎货箱长4010mm，宽1850mm，有厢货和平板两种上装可选。应该说，恺达X6精灵虎的装载空间和四米二车型相差无几，容纳一些大件家具或者不规则的货物都没什么问题，蓝牌新规之下，完全可以替代部分轻卡的运力需求，并且在价格和使用成本上更具优势。并且，通过轻量化技术的应用，恺达柴油版整车自重低于1.8吨，如果以标载情况计算，要比大多数轻卡车型合规多拉600公斤。
恺达X6精灵虎驾驶室宽度达到了行业顶尖1750mm，主驾位空间也是非常充裕，虽然是小卡但是完全不会让驾驶者有局促感。同时，诸如多功能方向盘、车载MP5等目前小卡上比较顶级的配置恺达柴油版车型均可选装。另外，恺达柴油版还配置了ABS+EBD制动系统，15寸的双缸制动盘，行车安全进一步增强。
承载高更灵活极舒适 比传统小卡“赚更多”
并且动力强、空间大的同时，想要更强承载还必须有一副好底盘，这也是江淮1卡的传统优势。相比同类小卡，恺达柴油版车型拥有720mm最宽车架开档，1405mm同类最宽轮距，加宽板簧设计也做到了同类最宽，无论是高速行驶还是遇到复杂路况，行车稳定性都更胜一筹。
同时，恺达柴油版应用了上海宝钢锰钢车架，车架抗弯强度及抗扭大，保证了车架可靠的承载能⼒。特别值得一提的是，恺达产品还是行业内唯一通过百分百刚性壁正面碰撞试验的小卡车型，安全性更有保障。在保证了承载基础上，恺达柴油版车型在通过性和灵活性上也做到了行业顶级，恺达X6精灵虎高度可低于2.1米，下地库更轻松。
内饰上整体而言，“精灵虎”恺达X6柴油版的设计非常具有质感，配置不但突出了高端属性而且非常贴合司机日常的实用需求，真正兑现了“轿卡”的产品定位。并且据了解，恺达自动挡车型也将于不久后上市，对于经常需要换挡操作的城市路况来说，无疑又能为用户大幅减轻驾驶疲劳感。
最后，在售价方面，恺达X6精灵虎7.65万元起。这个售价对于如此配置的小卡而言，绝对算是亲民，正好适应了卡友当下对高性价比的需求，完美体现了“大一号、赚更多”的特点。
在政策和市场需求双重变化下，江淮1卡恺达精准定位用户痛点，将打造产品的重点落在了“舒适”、“合规”、“多拉”、“灵活性”更好满足“多拉快跑”这些用户核心诉求上。相信“精灵虎”恺达X6柴油版车型的出现，能够帮助车主省时、省力、省心、省钱，让用户享受到“开轿车去挣钱”的愉悦体验，一定能增强用户在运输市场的竞争力，为用户购车增加了更多的选择。
