轴承的维护保养的注意事项播报文章
轴承拆卸是定期保养和更换轴承的关键。
拆卸后，如果继续使用，或需要检查轴承的状态，其拆卸应与安装时一样小心进行。注意不要损坏轴承零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作起来比较困难。
根据需要设计和制造拆卸工具也很重要。在拆卸时，要根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承配合情况，以取得拆卸工作的万无一失。
为了拆卸过盈配合的外圈，在壳体的圆周上预先设置了多个外圈挤压螺钉，在一侧均匀旋紧，同时拆卸。这些螺孔通常用盲塞、圆锥滚子轴承等覆盖，剖分式轴承，在轴承座肩部有几个缺口。这些缺口可以通过垫圈、冲压或攻丝来去除。
内圈可以用压力机拉出。这时候，要注意让内圈承受它的拉力。此外，还使用了如图所示的电缆夹具。无论是哪一种夹具，都必须牢牢地粘在内圈的一侧。出于这个原因，有必要考虑肩部的尺寸或研究肩部上的槽的加工，以便使用绘图夹具。
采用油压法拆卸大型轴承内圈。通过设置在轴承上的油孔施加油压，使其易于拔出。采用油压法和拉丝夹具拆卸宽轴承。
圆柱滚子轴承内圈可用感应加热的方法去除。在短时间内局部加热，使内圈拉伸后膨胀的方法。需要大量安装此类轴承内圈的场合，也采用感应加热的方法。
轴承拆卸检查时，应采用照相等方法记录其外观。此外，在清洗轴承之前，应检查剩余润滑油的量，并对润滑油进行取样。
A. 轴承的清洁有粗有细，金属格栅可放置在容器底部。
B、粗洗，在油中用刷子清除油渍或粘着物。这时，如果在油中转动轴承，要注意因异物而损坏滚动面。
C. 清洗时，在油中缓慢旋转轴承时，一定要小心进行。
通常清洁剂是中性柴油或煤油，有时根据需要使用温碱液。无论使用哪种清洁剂，都要经常过滤，保持清洁。
清洗后立即在轴承中涂防锈油或防锈脂。
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从使用的角度来看，为保证轴承能可靠地工作，应注意以下几点：
1、提高润滑质量，控制好机油的压力、温度和流量，加强机油的过滤。
2、按规定使用燃油和润滑油。
3、控制柴油发电机组的温度状态，工作在过热和冷却的情况下是不利的。寒冷天气下，柴油机在起动前应进行预热，机油通过用手转动曲轴进入摩擦面。
4、轴承和轴颈表面质量和几何形状应严格保证。
5、轴承游隙应适当，发电机组过大会产生冲击，过小则润滑不良，可能烧毁。
如何保证轴承可靠运行。
一般来说，从使用的角度来说，应该注意以下几点：
轴承游隙要适当，过大冲击，过小则润滑不良，可能烧坏。
应严格保证轴承和轴颈的表面质量和几何形状。提高润滑质量，控制油压、温度和流量，加强机油过滤。
按规定使用燃料和润滑油。
为了使轴承充分发挥作用，并长期保持其应有的性能，有必要进行定期维护（定期检查）。
适当的定期检查、早期发现故障、预防事故对提高生产率和经济性非常重要。
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如何进行轴承的维护和保养
如何进行轴承的维护和保养?为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要，现在小编就来说说关于如何进行轴承的维护和保养?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
清洗，将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。
清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
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(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)
轴承如何安装？轴承的安装步骤简介
使用精密滚动轴承时，为了得到最高转速和较低的温升效果，轴承的安装作业十分重要。
在安装轴承中有清洗、干燥、（润滑脂封装）试运转等，应在遵守各项注意事项的基础上进行作业。
另外，由于带密封轴承的内部封装有润滑脂，因此不得对其进行清洗和干燥，应使用干净的抹布将外部防锈油擦拭干净后进行组装。
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第一步：清洗轴承，除去防锈油。
用精制煤油和萘酚（Naphthesol）等挥发性高的溶剂浸泡并用手转动清洗后，用汽油、乙醇等除去精制煤油等。用气枪吹掉清洗油时，应注意空气的清洁度。采用油气润滑方式时，可直接使用，但建议在清洗后涂上或浸泡在润滑油或低粘度的油类后使用。
第二步：晾干轴承，无水分残留。
使用脂润滑时，为了防止润滑脂流出，需要使轴承充分干燥。另外，应在干燥后立即封入润滑脂。可暖空气进行烘干（需注意空气的清洁度），也可在恒温槽中进行烘干。
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第三步：封装润滑脂。
封装后用手转动滚动部分，使润滑脂充分涂满。
滚珠轴承可用注射器，乙烯基塑胶袋对准内圈滚动面，在球与球之间等量封装润滑脂。在有滚道圈导向保持架时，建议使用抹刀等小工具涂抹在保持架导向面。由于内圈空间狭窄，无法封入内圈滚动面时，则封入外圈滚动面。此时，应尽力用手转动使润滑脂渗透到内圈。
在滚子轴承的滚子外径面（内径面）涂抹润滑脂时，用指尖转动滚子，使润滑脂渗入内圈（外圈）。
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第四步：试运转。
1、油气、油雾润滑。油润滑中，轴承温度在达到峰值前便在较短时间内达到平稳状态，因此，试运转比较简单。建议在每分钟2000-3000转的转速下保持30分钟左右，逐步提高到工作转速。但是，dmn（滚动体中心直径*转速）超过100万次的范围时，为了保证安全，应以每分钟1000-2000转为单位提速。
2、脂润滑。在脂润滑中，为使温升稳定，试运转十分重要。进行试运转时，转速增加后，显示温升较快，达到峰值后， 温度会缓慢稳定。需要一定的时间达到稳定。
3、球轴承。建议以每分钟1000-2000转为单位，在温度稳定后再提速。dmn（滚动体中心直径*转速）超过40万次的范围时， 为了安全起见，应以每分钟500-1000转为单位提速。
4、滚子轴承。与球轴承相比，滚子轴承试运转时的峰值温度和达到稳定温度的时间较长。另外，由于存在因润滑脂的再次 卷入导致温升而使温度变化也无法稳定的情况，应在最高转速下运转较长时间。建议以每分钟500-1000转为单位，在温度达到稳定后再提速。dmn（滚动体中心直径*转速）超过30万次的范围时， 为了安全起见，应以300转为单位提速。
第五步：组装轴承。
在主轴上组装轴承时，轴与轴承的内圈为过盈配合（紧配合）的组装方法通常有用液压机压入和通过热装插入两种方法。
无论使用哪种方法，均需减少组装带来的影响，保持轴承的精度。
轴承怎么安装？
1、使用轴承安装拆卸专用工具
先进的安装工具可以避免安装时工具和操作不当造成的轴承损伤，例如，安装轴承时，工作人员采用铜棒敲击法，轴承轴向受力不均匀，保持架变形，滚动体损伤，游隙变大，铜棒敲击中，铜末飞入轴承保持架，轴承故障容易发生。
2、安装前进行轴承检查
旧轴承需要检查滚珠（柱）表面是否有毛刺、伤痕、裂纹，旧轴承的径向间隙，轴向间隙是否合格，一般只测量径向间隙。对于新轴承，首先要检查轴承新型号是否正确，滚动轴承的径向间隙标准参照表1。例如，型号6318深沟球轴承，轴承内径90mm，其径向间隙范围为0.06～0.046mm，轴承最大磨损量为0.25mm
3、检查轴承与转子轴的配合尺寸
电机组装时，轴承与转子轴的配合尺寸（表2）
4、控制轴承和轴承室内油的数量
轴承和箱内油量过多，轴承滚动体滑动，滚动体由滚动摩擦变为滑动摩擦，轴承滚动体损坏，轴承油量过多，轴承箱内自由空间小，轴承运行温度上升一般电机端盖侧设有轴承油室（设计为双密封轴承的电机例外）根据电机的转速，轴承室的油注油量可以参照以下标准执行，电机转速<1500rmin时，加油，量为轴承室容积的2/3。转速在1500～3000r/min之间为轴承容积的1/2。转速&共同；3000r/min时，轴承容积的1/3以下。在实际工作过程中，对于高温高转速运行的轴承，尽量不使用带密封面的轴承，增加马达油盖的油量，安装加油嘴，可以提高马达轴承的运行寿命。
5、保证绝缘完好
外圈有绝缘设计的轴承，绝缘完好安装时破坏轴承绝缘时，薄轴承油膜被轴电压破坏，油膜破坏后，滚动体的润滑条件。不仅差，而且产生的电火花对于轴承滚动体产生电蚀，滚动体表面不仅加速了轴承的磨损。
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1、用液压机压入
通过手动压力机等压入轴承时，首先需要计算根据轴和内圈之间的过盈产生的压入力（必须采用工作压力大于所需压力的液压机）。然后，在压入内圈时，应使用内圈压入工具，确实将其压入轴肩（请勿向外圈加力）。压入后，测量轴承各部位的精度，确认是否确实安装在轴上。另外，组配使用多列轴承时，在组装后应测量其跳动，修正外圈间的轴心偏差。
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2、通过热装插入
充分利用热胀冷缩的原因，受热胀大后插入轴承，一般是加热到30度的程度，需要注意的是：使用树脂材料作为角接触球轴承的保持架时，切勿加热至过高的温度，最高不得高于80度。且因冷却，内圈向轴方向收缩，轴承-轴肩之间会产生游隙，因此，配合后降到常温，再用液压机等按住。另外冷却后，请检查垂直度。用轴承加热器进行加热时，应注意温升过度的问题，请使用能够去除残磁的带有去磁装置的设备。
第六步：固定内圈。
在主轴上安装和固定轴承时，通常在内圈侧用梯形套筒或精密轴承螺母拧紧，在外圈侧用螺栓紧固前盖。使用梯形套筒或精密轴承螺母紧固内圈时要注意以下几点。
1、用梯形套筒固定
梯形套筒将因油压而膨胀的套筒插到轴上，施加所需的压入力（拧紧力）后，除去油压，在将套筒固定在轴上的同时向轴承施加抒紧力，是一种比较容易的固定方法。
但是，由于套筒的固定是只通过与轴的过盈实现的，所以，轴产生弯曲及受到力矩载荷时可能会松动。
因此，在大多数情况下采用下图所示的与轴承螺母并用的固定方法。
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2、用精密轴承螺母拧紧
精密轴承螺母（精密锁紧螺母）紧固将按照精密锁紧螺母的紧固力矩管理规定给予相应的紧固力。
另外，当利用精密轴承螺母实施轴承固定时由于受螺纹部游隙影响产生螺母倾斜，为了实现轴的旋转精度可能需要对其进行微调。
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3、精密轴承螺母的拧紧力矩和拧紧力之间的关系
由于精密轴承螺母的螺纹面和轴的螺纹面及精密轴承螺母的座面为滑动面，根据拧紧时的摩擦系数，力矩和拧紧力之间的关系也会发生变化，应使其充分磨合。
另外，预先使用测力垫圈等对拧紧力矩和拧紧力之间的关系进行校准（校正）也十分重要。
到此，轴承的安装已经基本完成了，但是由于在安装的过程中，可能会导致如垫圈变形、前盖压边产生余量、游隙过大或过小等问题，在下一章中，小编将为大家带来这类安装问题的解决办法，确保安装的轴承能够保持最佳的运行状态，长时间运转不发生故障。
