都说二考难，有的人一考上就考不上，痛哭怀疑人生；
你的驾照考试没及格吗？你挂了多少次？它挂在哪里？
一个退休的老人也算是又老又傻。这么笨的老鸟学车到底经历了什么？记住我的试驾。
我从小就不会运动，但是我对开车有着很深的执念。不幸的是，在我们这个时代，只有铁凤凰（自行车）可以为我骑行。
改革开放后，越来越多的私家车上路，但由于种种原因，这种执念直到退休才逐渐变成行动。
这个想法一出，就招来了很多的质疑和反对。我朋友说你来了..八十岁学打鼓；亲戚说，算了，很多年轻人考试不及格，你就没法发挥你的能力。哈哈。
尽管如此，在某一年的深秋，我还是上路参加了驾驶考试。
现在回想起来，可以说过程并不顺利，我有四个困难：
A难点：行车环境差，位置太远，车少人多，有时等一个转弯要一个多小时，刮风下雨的时候人都瑟瑟发抖寒冷的。
严重程度：培训师不好，要么不理会，要么互相说脏话，很影响你的信心。有一个可以说是饿鬼的训练师，遇到美女很刺激。我记得一个刚入学的漂亮同学。他说下次有事练，他把女孩拉进驾驶室，一边说着一边伸手抚上她娇嫩的脸颊，想要“矫正坐姿”！而且，有两辆车，还有十几名学生，他还执意不让另一辆走。最后我们向驾校投诉，他同意用这两辆车。（最后第二科的教练被我们“炒掉”了）
但是有一位教练给我留下了很好的印象。他负责第三科，我还在练第二科。有一次场上就他一个人，刚好他有空，问我要不要练一圈，我说当然有，然后他跟我说是某个教练跟我说起你的。说这是又一次考试，你已经过了五六次了，说不准但是我看好你，我觉得你很认真肯学，基础动作掌握的很好，没有考试中的问题。哈哈。谢谢傅教练，是您给了我继续学习、吸取教训的信心。
三难：基础薄弱，条件差。年纪大了反应慢，和年轻人比起来有差距。这不得不承认，身体协调性差，方向感不好。直到现在，我对着镜子刮胡子的时候，经常把位置倒过来，我也觉得很有趣。以为练车不被教练看好，也是有原因的，呵呵。
难点四：天气不佳，即使是忽冷忽热的天气，也需要练习。尤其难过的是，考一是倾盆大雨，考二是秋雨，考三是严寒。科目四考试雪上加霜。哪怕只是我运气不好，成绩不好，事实是练车不能选择天气，要跟着驾校活动，考试不能选择天气。
这“四难”的组合，注定了我的驾考之路坎坷坎坷。在我学车的那段时间里，有早起晚归，有冒风雨，有吃苦，有委屈抑郁，有挣扎失望。
回顾我的驾考经历，不想考上我也没有什么招数。无非就是这几点：
人要有自信，不怕困难，不认输，不放弃
驾照考试难度大，难度在topic2。我们科目二的时候，最后一批考试，八个人，通过了两个，一个是二十多岁的小伙子，一个是考了四次的50多岁的阿姨。在我们这群过年前考试没及格的人中，恰好是培训师最看好的一个中年大叔。真是没想到，他本来就是练车的，稳准准，一点都不差，怎么考不上？一问，第一个，停车场转了；第二，以直角压线。这是一个艰难的过程，不幸的是，新的一年之后不会令人愉快。......
不过归根结底，这件事虽然难，但也不是那么高不可攀。驾驶是一项熟能生巧的技能。它不是高深的技术，不是世界难题，没有哥德巴赫猜想那么复杂，也没有攀登珠穆朗玛峰那么难。环顾四周，普通人经过培训可以做到，其他人也可以做到，我也能走路，你又不是残疾人，又不是弱智，有什么好怕的！只要跟随和学习。有的人悟性高，反应快，学得快，掌握得牢，有的人就有点傻，学起来慢。这是正常的，无需担心。
我是那些愚蠢的人中的一员，我老了！当我被教练骂的时候，当我坐在驾驶室里开着车在狭窄的训练场上寻找线路，完全找不到感觉的时候，我只知道失落甚至绝望的感觉，我怎么就这么傻，真想抽自己几巴掌！郁闷过后想想怎么办？放弃？决不！我得继续练习！你怎么能停止练习呢？不多练习，怎么能断定学不会呢？就这样，我继续给自己打气，继续练习。
二、肯吃苦，笨鸟先飞，勤学苦练
车少人多，多走几趟就可以了；教练不教，我问同学，上网看视频，练手动脑。我记得自己做笔记，有些是手写的，有些是直接在手机上写的。吃饭睡觉的时候还想着怎么玩，怎么看，就忍不住用手比划着，老婆还经常开玩笑说，那学习汽车会让人发疯。
至于培训师学的和老司机的经验，你要知其然，知其所以然。这些“秘技”“绝招”，有的可以从南瓜上复制，有的则要根据自己的做法和情况灵活运用。使用。我们上第二科的时候，有两个教练。一位教练教我们如何转弯，他想出了一个方法让我们把头伸出窗外，看车身上的转向灯（不是后视镜），然后用这个灯看向左车道线.一时间，练习场上，男女老少都伸长了脖子，歪着脑袋，小手握不住方向盘，双脚只好伸直去碰油门和刹车.那个姿势很尴尬。我问教练，我们可以不按照这个方法吗？他说不”！当时我不在车上，上车的时候，“Fed”没有按照他的方法，凭感觉跑了几圈，结果很满意。同车的同学说，某教练又要骂你了。说要检查他。教练下车后也没说什么。后来听人说，几位训练师谈过，说老李干这个也行，只要能活下来。哈哈。
在同一批学车的人中，我是最不被教练（乙级教练）看好的，但出勤率也是最高的。虽然车少人多，但在赛道上的时间多了，上车的机会总会多一些，所以我比别人勤奋，那是肯定的，笨鸟飞多了。至于巧合，我不擅长和别人比较，但我经常能想到问题。我“不擅长运动”，身体协调性差，但自称头脑比较灵活。每次训练回来，我都会对自己做一个总结。想着亮点，玩着游戏，踩着踏板（油门和刹车）随着车的轨迹，反复对比，搞清楚该怎么做，为什么。有道意味着功夫不负有心人，付出一定会有回报。
三是要心平气和，保持平常心，尤其是考试时不要过于紧张。
很多挂科的人，其实基本操作都不会，技术上也没有掌握，而是因为心态不好，过于紧张，当场犯错。我们组的学生中有一位五十多岁的女士。据说她考了五次才考上二考。第三次考试她和我们同组。在她开始之前，她没有通过第一次考试。为什么？听说，她上车后，脸色煞白，双手死死抓着方向盘。电脑发出轻操作指令后，她久久没有动弹。结果超时了，车没动就挂了。我没有超车的另一个原因是我在变道时没有打转向灯。又没有句柄，只能算操作失误，挂了。
要说考前不紧张可没那么容易。相信初学者会当场有点紧张。我其实很紧张。但是我很紧张，因为我在等。那种心情甚至到了焦躁不安的地步，但一上车，我就“全力以赴”挂了电话。如果我挂了，我就挂了。在最坏的情况下，我会再做一次。所以很多年轻人都会挂掉。我一个老家伙，死了也不丢人，心里没有包袱，照常修行也比较容易。第二次考试的时候，我考完所有科目电脑都没有问我，回到广场还车的时候心里还是忐忑不安。我问过同学，说你没过，还有别人。电脑又没让你考试，那就是通过了，于是心里一块石头落了地。
高考的时候，那年武汉的冬天格外寒冷，那天的气温达到了零下五度，可以说是严寒。上车之后，一是因为天冷手脚僵硬，二是真的很紧张，居然看起来有点发抖。我想起了模拟考试时安保人员说的话。在你这个年纪，没见过什么大风大浪。这只是一场考试。这次不行，下次再来。没有什么好紧张的，顿时松了口气。车里的暖气很热。我趁机打开羽绒服平复一下心情，然后顺着脚步顺势走完了全程。停好车后，我问典狱长：我通过了吗？他有些不耐烦了，赶紧下车！我心想，这语气怎么好像对我不悦？不好再问，下车。回到等候区，几名同学笑着说，恭喜李老师，满分！通过它！哦谢谢！
回头看当时保安的语气，难道是我刹车太猛，把他给撞了？考前做了笔记，几个点，走哪条路线，按照教练说的，特别注意几个点刹车，哪里踩刹车，哪里踩两次刹车，我自己想，现在是按电脑的音量来判断的，如果我轻轻踩在电脑上不认出来，那岂不是很不公平？所以每个点都踩得很用力，典型的菜鸟动作，呵呵。
总之，一路走来，努力拼搏，终于顺利到达终点，顺利拿到了驾照。Section198分，Section1and190分，Section3and1100分，Section4100分。说到第二科的90分，我们主动丢了10分，根据教练（不是被解雇的教练）。因为我们以前的学员在考试的时候经常会丢分，因为他们没有把握把车停在距离正确线30公分的斜坡上，所以教练告诉我们，如果你在练习中安全，就遵守规则，如果你做不到在练习中，不要担心这一点，并确保您不会在其他事情上失分。如果你不能得到10分，你就不会得到它。如果你在考试中获得100分，他们不会给你两个执照，好吧。所以不管右线有多宽，丢了就扔掉。
宣誓后，我抱着驾照出门，冒着大雪迫不及待地把驾照拍下来发给家人朋友。发自内心的回答真是对我几个月辛勤工作最好的回报。
