央广网嘉兴3月10日消息（记者 姜頔）艳阳高照，春暖花开。3月10日上午，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥海上首桩开钻仪式在嘉兴市海盐县举行。首桩开钻，标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。嘉兴市委书记陈伟、副市长王慧琳，海盐县委书记王碎社以及大桥建设方相关负责人出席开钻仪式。
嘉兴市委书记陈伟在施工现场与工程师交流工程进展情况（央广网记者 姜頔 摄）
通苏嘉甬铁路项目是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路，也是深度融入长三角一体化发展的重要载体。与此同时，通苏嘉甬铁路与多条东西向高速铁路实现连通，对于优化长三角高铁路网布局，乃至完善全国交通网络，推进长三角区域高质量一体化发展，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。
延伸的不仅是桥梁，也是交通高质量发展的希望（央广网记者 姜頔 摄）
据介绍，自2017年4月项目启动以来，海盐牢牢把握交通“先行官”定位，聚焦交通高质量发展，补齐轨道交通短板，高站位谋划实施“2+2+X”接沪连杭融嘉现代综合交通体系，全力推进通苏嘉甬高铁建设。
那么，通苏嘉甬高铁建设对海盐而言有何重要意义与影响呢？
作为海盐综合交通体系构建中的重要一环，通苏嘉甬高铁建设将结束海盐没有铁路的历史，构建起多层次的对外联系通道，对海盐“全面接轨上海、全方位融入长三角城市群、全领域高质量发展”有着重大意义，使海盐成为真正意义上的“两桥之间黄金海岸带”，“杭州湾北岸桥头堡”，影响极为深远。
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通苏嘉甬高铁杭州湾大桥海上首桩开钻仪式现场（央广网记者 姜頔 摄）
有利于全面融入长三角一体化进程，推进“四大”建设
海盐北距上海118公里，南离杭州98公里，虽然地处上海、杭州、宁波三大城市经济区辐射范围，但偏离沪杭主通道，区位优势未能充分发挥。通苏嘉甬高铁项目，使海盐成为真正意义上的杭州湾北岸的桥头堡，实现城市影响力和核心竞争力的倍增。同时，通苏嘉甬高铁将直接打通沿海铁路跨杭州湾瓶颈，促进湾区城市群之间有效融合、共享发展，为实施大湾区建设提供了大容量、快速便捷的交通支撑。
有利于优质资源的共享，为海盐发展增添动力
上海、江苏是我国经济最为活跃的地区，宁波是浙江省对外开放的高地。通苏嘉甬高铁实现了沿海通道在长三角区域的贯通，完善了区域集疏运体系，构筑起海盐快速接轨上海、北连苏锡常都市圈、南接宁波都市圈的高速通道，并通过衔接城际线路加速融入长三角轨道交通网络体系，进一步推动人才、资金、设备、平台等各类创新要素在长三角的顺畅流动与协同共享，成为海盐创新发展的新动力。
杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程（央广网记者 姜頔 摄）
有利于重大项目的运营，促进海盐经济发展
记者了解到，海盐当前正在大力谋划推进滨海国际旅游度假区和南北湖未来城两大平台建设。滨海国际旅游度假区水乐园已建成运营，2022年开园期间接待游客近30万人次，预测项目全面建成后年客流量逾百万人次；南北湖未来城建成后，其年游客量预计与滨海国际度假区相当，交通需求旺盛。通苏嘉甬高铁海盐站就在海盐县城，距中心城区仅10分钟车程，不仅实现了海盐人民在家门口坐火车的梦想，更有助于缓解上述项目年均几百万的客流压力，将极大促进海盐经济社会发展。同时在建的沪平盐城际铁路则为通勤出行提供了便利，二者形成了高速、通勤多通路融入长三角大都市中心区的格局，有效提升了区域旅客运输服务水平。
