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汽车行业 东风汽车 变革 降价 就要

原创 东风汽车的降价潮,只是个开始 汽车行业的大变革,就要来了

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-10 08:55:19 浏览14 评论0

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最近,湖北的东风汽车突然来了个超级大降价。

根据消息,截止到3月31日,在湖北买东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神等车时,可以享受到等额的厂家补贴和政府补贴。

像雪铁龙C6,政企补贴高达9万,原来21万的车,补贴完,就剩下12万了。难怪网友都在表示:21万的C6到处是缺点,12万的C6全是优点。

还有很多其他车型,都有很大的补贴力度。

这空前的补贴力度,效果立竿见影。像湖北雪铁龙的出镜间里,以前看的人寥寥,现在有几万人同时在线,卖都卖不过来了。

据说补贴新规公布几天来,一些主流车型的库存已经要不足了,像C6,可能也剩没几天了。

这么大的优惠,对消费者来说,肯定是非常兴奋的,这可不是普通的打折了,妥妥的打断腿了都。

但是也折射出了车企内部的问题。

这么大的打折力度,其实说白了,就是想清库存,回笼资金。

也就是说,东风的库存堆积过大,现金流出现问题了。

再联想到3月3日,东风负责人提前退休,接着开始“打折腿式的补贴”,可以看出东风的库存和现金流压力已经非常大,到了不得不改变的地步了。

但是细心的人还会发现一个奇怪的地方:企业补贴就补贴,政府来凑什么热闹。

其实就是因为政府想要救东风车企。

湖北去年的财政收入大概3300亿左右,仅仅东风一家,就贡献了550亿,高达财政总收入的16.7%。可想而知,如果东风倒下了,对湖北的经济和就业是件多么沉重的打击。

那东风到底出了什么问题了呢?其实东风只是很多车企的一个代表,很多国企,尤其那些销量较低的车企,早就已经难以为继了。主要应该有这两方面的原因。

一、汽车市场消费不振

商业市场的竞争,其实很依赖信息差。比别人早一步知道市场大趋势,就能占据主动。

那汽车市场最具有信息优势的是谁呢?很多人马上就能想出来,是特斯拉。特斯拉近来有什么运作呢?

2023年3月24日,Model3后驱版降价1.4万,由27.99万降到26.59万,高性能版降价1.8万,从36.79降到34.99。

2023年3月6日,特斯拉国产车型大幅降价,Model3起售价为22.99万,Model起售价为25.99,创下历史新低。两周后,特斯拉日均销量增长近80%。

同时,据知情人士透露,特斯拉上海工厂的扩建计划推迟了,原本今年年中开始的,现在不清楚什么时候了。

这就是特斯拉的信息优势,提前知道了全球汽车市场的整个趋势。

特斯拉有一个很强大的感知优势,就是对于全球整体汽车市场的感知能力。他首先发现了全球汽车销量下降,我们相对还好,因此,特斯拉赶紧在我们来了波促销,降库存。

这个应该跟经济形势有关,目前全球经济压力巨大,消费能力大幅下滑,汽车的消费自然减少。

但是经济总是会回暖的,汽车市场也会跟着回暖。

那东风为什么不正常促销就行,先过度一下,等到市场回暖后,自然销量就上去了。

这就是我们要说的第二个原因,也就是根本原因。

二、历史的趋势

十几年前,如果问起手机霸主是谁,诺基亚说第二,没人敢说第一。诺基亚保持了长达14年的手机市场第一。

然后,诺基亚破产了,从第一到破产,诺基亚仅仅用了1年的时间。

柯达,曾经的胶卷霸主,它用了十余年时间,从全球第一,到市值仅剩原来的1%。

历史的车轮是滚滚向前的,不会为任何人停留。如果沉浸在当前的辉煌中,不跟紧时代的巨轮,只会被狠狠淘汰。

现在的电动车崛起速度,跟当年的智能手机崛起,何其的相象。

我们来看一下比亚迪。

2023年,比亚迪汽车总销量大概73万台,其中新能源车销量约59万台。

2023年,比亚迪汽车总销量大概186万台,新能源车销量约185万台。

从这个数据,就可以看出新能源汽车的崛起速度有多厉害。

比亚迪为什么能在一年时间增加这么多的产能呢?

汽车可是要生产的,不是销售卖掉1辆,就能凭空生出一辆给客户的。

汽车的生产,需要非常庞大的供应链,以及生产管理,包括工人,生产线等,一年时间建立起来,这个速度,说出来我都不信。

据比亚迪内部员工透露,比亚迪早在2023年,就已经在开始准备了。

所以,在一个提前准备了两三年的对手面前,谁又能打得过。现在这些严重停靠燃油车的车企,不倒才怪。

湖北东风的降价补贴只是一个开始,慢慢的,它将会蔓延到其他省市,其他车企,最终席卷整个汽车市场。

那些没有做好准备的,只能想尽办法度过这个难关,度不过的,就被淘汰了。

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