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有戏 外行 汽车行业 吉祥 留在

原创 “外行”留在汽车行业的不多了,吉祥航空x云度汽车有戏吗?

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-09 06:26:02 浏览18 评论0

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出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者丨母智婕

即将上市的“云兔”

又一家“外行”入局造车。

2月21日,均瑶集团举行战略媒体沟通会,董事长王均金正式宣布“吉祥大出行”战略构想,旨在通过吉祥航空以及云度汽车覆盖陆空两大主要出行场景,从硬件、软件和服务三个维度,为用户提供一站式全链路的出行服务体验。

搜狐汽车获悉,全新云度的首款产品“云兔”将于2月28日正式发布,定位纯电SUV,成为最“卷”的十万级细分市场的新竞品。

“白衣骑士”

均瑶集团创立于1991年,是出行行业的早期参与者,目前拥有吉祥航空在内的四家A股上市公司。此次跨界新能源车领域,使均瑶集团成为国内首家同时拥有航空公司和汽车公司的集团企业。

而作为国内最早实现量产的造车新势力之一,云度汽车含着国资的“金汤匙”出生,2017年就掌握了造车双资质。2018年,云度汽车累计销售新车9300辆,仅次于蔚来汽车。高光之后,云度汽车陷入连续亏损,截止2022年前三个月,未经审计的负债总额高达16.82亿元,净资产为-3079.64万元,2022年一度停产。

眼看着云度汽车摇摇欲坠,均瑶集团“白衣骑士”降临,控股云度汽车并为其注资,开始推动云度汽车复工复产。

只是目前,云度汽车的复产辆很少,孱弱的品牌力恐怕支撑不起均瑶集团的出行战略。外界猜测,均瑶集团仅为了保留云度汽车生产资质及场地,不排除后续推出自有品牌车型的可能。

“时机不晚”

“均瑶入局新能源汽车市场的时机并不晚。”董事长王均金表示,均瑶集团2021年起就开始了人才和技术的布局。

团队建设方面,云度汽车由曾任均瑶集团财务副总监的王精龙担任董事长,曾任上汽通用五菱技术中心总工程师的韦勇担任总经理,还挖来了业内供应链、营销及智能驾驶等领域经验丰富的人才。

陆空生态协同方面,“地面是云度的事,空中是吉祥的事。”吉祥航空党委书记于成吉介绍,吉祥航空将以现有“如意俱乐部”常旅客计划为基础,开展“吉祥大出行”会员体系建设;云度汽车大本营福建省、莆田市的两级政府也对此项目积极表态;王均金接受搜狐汽车采访表示,均瑶集团未来将赋予云度汽车更多的资源,集团第二大金融板块也会给予产融结合的市场化有偿支持。

均瑶集团的企业使命是建成“百年老店”

“理性的市场”

在均瑶集团的构想中,吉祥航空和云度汽车的生态结合,既能升值服务,使消费者感受到多种出行方式融合带来的出行体验,又能践行“双碳”政策,“是集团对全新领域做出的前瞻性战略布局。”

王均金强调,现阶段新能源汽车市场回归理性,均瑶集团不靠“烧钱”造车,而是要打造新能源汽车2.0模式,通过提供持续的服务“做出盈利来”,加强自身的造血能力。

未来,均瑶集团还将在更多出行领域进行布局,逐步贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务。

“吉祥大出行”战略媒体沟通会,董事长王均金发言

作为“外行”,我国飞速增长的新能源汽车市场成为造车潮流背后的强大推动力,然危机相生,行业洗牌剧烈,跨界造车的现实很骨感。

此前,酒企如五粮液,家电企业如索尼、格力、美的,地产实业如宝能、恒大等,各领域不差钱的巨头纷纷下场造车,在你方唱罢我登场的风口,折戟沉沙的多,修成正果的少。

以均瑶集团的体量,固然能为云度汽车缓解资金压力。但从业务板块看,均瑶作为造车“外行”,在云度汽车最匮乏的产品力方面,恐怕很难带来转机。业内有声音认为,均瑶集团与云度汽车之间,有望成为类似蔚来和江淮汽车的代工关系。

身处愈发理性的市场,均瑶集团想要盘活“吉祥大出行”这局棋,需要拿出更有诚意的产品。