总有人问我,作为汽车行业从业多年的记者,有什么车子是我们一定不会买的。对于内行人来说,这的确是个好问题,我们会有很多根据需求的选择,但是即便需求再多样化,我们都不会选择的一个品牌,就是荣威。
因为工作的缘故,我们会经常聚集在某些城市,这也给了我们畅谈的机会。作为上海的本土企业,原本以为Ta可以和一汽-大众、东风集团一样的地位,在江浙沪拥有大量的客户技术。但是在与当地媒体聊天之后才发现,对于上海的媒体来说,他们更喜欢选择上汽大众的产品,而非荣威。
当然,对于媒体是否购买,这还存在着一定的主观想法。不过问及为什么不买这款车的时候,好似每一个点,都命中在荣威的命门上面。
性能不够稳定 已经成为败笔
先不说荣威的外观,真正的老司机们选车很少会在意Ta的外观到底是否新潮,内饰是否科技。他们更多要求的是,这台车必须要有良好的性能。
对此我们也对于车辆做过很多次的路试和长测,发现Ta的问题还是很大的。首先就是发动机异响,关于这一点,甭管是Ta的轿车还是MPV,都有着非常明显的噪音。对此我们也在车质网上找到了很多相关的问题。
一台1年车龄的荣威i5,结果出现严重的发动机和刹车异响,在车主上传的视频当中,能够明显听到不属于机械正常运转的声音。而对比下面这位2022款1.5L 自动4G互联领豪版的车主,上面那位车主的感受还是相当不错的,毕竟这位来自扬州的车主,感受到的不仅仅是发动机异响,还有在行驶过程当中突然的熄火。导致车主在多次无法启动之后等待一段时间,终于被启动了。然而就因为这段时间的突然停止,还导致了车辆被追尾。为此车主来到了荣威指定的维修点维修,不过进店之后至今仍然没有解决。后来就让车主自行开走了这台车,但是时隔十几天,这台车再度在行驶过程当中熄火,于是再次进店之后表示车辆订购配件更换,但是直到现在,已经处于没有人手里的状态了。
对此,作为媒体人,当然会在第一时间知道这些问题。目前这两位车主也只能算是沧海一粟,在众多的投诉当中,荣威的发动机投诉非常多。其实消费者买车,就是买一个安心,你要是出门总是出现事故,请问你还能有一个好心情吗?
抄袭的外观 已经失去消费意愿
对于一些更新不够快的品牌来说,荣威对于产品的更新换代的确还算是比较快的。不过从Ta的外观上面,现在的设计是越来越看不明白了。作为汽车行业的媒体人,其实我们会看到各种各样的车辆,包括量产车和概念车。能够理解很多新潮的设计,但是对于荣威,近几年的操作的确有点“脱离常轨”。
先说Ta最近上市的一款荣威鲸,到目前为止我从来没有在路面上看到过这款车,你敢相信?这个车按照荣威自己的想法,是走了个创作之路,但其实Ta的前脸有一种密集恐惧症的既视感。而且看起来非常像玩具,且在很多消费者的心目当中,这是一个非常丑的操作。
其实在汽车圈想要拔得头筹,的确需要全新的设计语言,但是设计语言的创新和丑、另类根本挂不上关系,好吗?
二手保值率低 一手车没有性价比
目前换车的数据显示,普通消费者会选择在3-5年的时间段更新换代车型。但是买了荣威的车主,在一手车没感觉到性价比的时候,到了二手车市场倒是感觉到了满满的恶意。2年的荣威i6 MAX车型,二手车的价格只有8万块钱;而2019款的RX5,更是在行驶1.7万公里后卖到了3万块钱……而且要知道,这还是卖价,等到真正成交的时候,至少会再低5000元左右。
鬼斗车观点:如果你真的买过荣威就知道,买车只有两天是爽的,第一就是买车的当天,第二就是卖车的当天。看遍了荣威的三大件,一看根本就不具备自己家的科研技术。而即便是都买了其他的成品,荣威也并不具备产品力。如今随便在任何的投诉网站上面,都可以看到荣威的各种投诉问题,就是这样的一款车,你觉得这还是你印象当中的好车吗?