车子好不好，三年保值率是个很重要的参考指标。
因为流通性是亘古不变的硬道理，试想一下，当二手车商对你的车敬而远之，或者给一个你根本不可能接受的价格，你还会认为自己开的是一款好车吗？
除非你买车是奔着开到报废为止，否则保值率一定要作为买车时的重要参考指标。毕竟，一台高保值率的车子，意味着自身财富的保值，若干年之后在换车时能减轻很大负担。
近期，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年度中国汽车保值率报告》，对于我们买车有着重要的参考。要知道，中国汽车流通协会是在民政部注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织，有着一定的权威性。
以报告中提到的紧凑型SUV保值率TOP10车型来看，也就是下方表格，呈现出了很多亮点。
首先是不知道第几次屠榜的日系车，依然是舞台上最亮眼的C位。
直观来看，以本田CR-V、丰田RAV4荣放、本田皓影、雷克萨斯UX、日产奇骏、斯巴鲁森林人和日产逍客为代表的7款日系SUV，占据整个TOP10榜单的70%份额。
尤其是CR-V、荣放和皓影这三款车，三年保值率皆在70%以上，CR-V更是达到了逆天的75.86%，成绩可谓相当恐怖了。
众所周知，近些年来日系合资车企进入了瓶颈期，直观表现在销量下滑，市占率不如以往，尤其是伴随着电气化浪潮，日系车有掉队的趋势，被自主品牌压着打。
但一个无法忽视的现实，那就是日系车的保值率依然是逆天般的存在，这背后反映出了日系车的保有量大、质量稳定以及新车价格坚挺等等。虽说短期内日系车的电气化速度慢了不少，但它的底子是很扎实的，相信给它充足的时间，会在新能源领域推出更多实力派车型。
其次要说的是北京BJ40这款车，它的三年保值率达到了68.75%，领先于森林人的68.49%以及逍客的67.54%，仅次于奇骏的69.14%，算是坐上了国产车第一把交椅。
看到这，或许不少小伙伴会比较好奇，明明国产紧凑型SUV卖得比较好的是哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等等，为何反倒是BJ40成了第一名？
其实，这也不难理解。因为BJ40所在的是越野车市场，据统计它在该细分市场的占有率超过了25%，并且它是20万以内唯一原厂就带防滚梁的国产越野车以及它采用液压胀形工艺打造的车架，再加上还算不错的口碑，使得它的保值率也就水涨船高了。
最后要说的是德系车。这次榜单上只有捷达VS5和MINI COUNTRYMAN这两款车入席，MINI COUNTRYMAN属于进口车，它的保值率高比较特殊，而捷达VS5的保值率高就能说明很多问题，捷达口中的康采恩生产体系和奥迪特评审体系，真的不是空穴来风。
不过，该说不说，德系车进入TOP10榜单的车型属实不多，虽然德系车的三年保值率一直不如日系车，但鉴于德系车同样被自主品牌新能源汽车冲击的情况下，使得德系车需要在保值率层面多花点心思了。
以上便是对2022年紧凑型SUV保值率TOP10车型的解读，对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。
