2月16日，Stellantis中国与中国进口汽车贸易有限公司（下称“中进汽贸”）在北京签署了一份框架性协议，旨在进一步提升双方的战略合作伙伴关系。据介绍，中进汽贸和Stellantis集团旗下的克莱斯勒品牌早在1993年便确立了合作伙伴关系，而双方最新签署的协议为Stellantis中国系统地推进Jeep、阿尔法·罗密欧和DS品牌在华开展直营模式迈出了重要的一步。
中国进口汽车贸易有限公司于1993年3月，注册资本10.53亿元人民币，是业内领先且唯一的多品牌进口汽车贸易服务商。2004年5月，经国资委批准，与中国机械工业集团有限公司重组，成为国机集团的成员单位。官网显示，目前中进汽贸主要包含进口汽车贸易服务、汽车进口服务、汽车零售服务以及汽车租赁二手车服务，其中进口汽车贸易服务品牌包括大众、克莱斯勒、道奇、捷豹、路虎、别克、雪佛兰、福特等。
Stellantis集团由菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团合并而来，旗下品牌包括阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝起亚、阿巴斯、玛莎拉蒂、欧宝、Ram、沃克斯豪尔等。销量方面，2022年Stellantis集团全球销量为634万辆，同比下滑8.2%，不及丰田、大众、现代起亚、雷诺-日产-三菱联盟，在全球市场中排名第五。
回顾过往，欧宝、标致、雪铁龙、DS、菲亚特、Jeep都曾进入中国市场发展，但这些品牌在中国都不怎么顺利。
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欧宝，是最早进入中国市场发展的品牌之一，在国内相继引入英速亚、赛飞利、麦瑞纳以及雅特GTC等多款产品，但其在国内市场的销量不愠不火，最终于2015年宣布退出中国市场。
DS，是法国PSA集团旗下豪华品牌，在法国颇受欢迎，被誉为“总统座驾”。2011年11月，长安汽车与PSA集团共出资成立长安PSA，首款国产车型DS 5于2013年9月正式上市，随后相继引入DS 5LS、DS 6、DS 4S、DS 7等车型。不过，DS品牌在国内市场的表现却一言难尽，历史最高年销量仅2.6万辆，至2020年销量仅剩下1179辆。2019年12月，长安PSA被股东双方抛弃，公司更名为深圳市宝能汽车有限公司，后于2021年3月正式上市DS 9，官方指导售价为25.49-40.49万元，提供1.6T汽油和1.6T插电混动两套动力。
菲亚特，最早与1994年与南京汽车集团有限公司成立合资公司——南京菲亚特。2007年12月，菲亚特与南汽集团终止合作。2010年3月，菲亚特集团和广汽集团合资成立广汽菲亚特，首款国产车型菲翔于2012年9月正式上市，后陆续国产致悦等车型，与此同时销售菲亚特品牌旗下经典进口车型，包括菲亚特500和菲跃。2018年6月，菲亚特品牌宣布退出中国。
Jeep，于2022年宣布终止国产，成为进口品牌。2007年，Jeep以进口方式进入中国市场，并先后引入全新大切诺基和指挥官两款重量级车型。2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，后将Jeep品牌引入国产，相继国产自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型。2017年，广汽菲克销量达到历史巅峰，同比增长23.57%至22.23万辆，此后销量连续下滑，至2021年仅剩下2.01万辆。
Stellantis集团相继与南汽集团、广汽集团、长安汽车分手，如今在中国市场仅剩下神龙汽车一家合资公司，旗下标致、雪铁龙发展也是一言难尽。当然，随着“元+”计划的落地，东风标致和东风雪铁龙销售渠道合并，以及推出凡尔赛C5 X、雪铁龙天逸BEYOND、标致新408、标致新5008等多款新产品，神龙汽车的销量正在逐步回暖。据官方披露，2022年神龙汽车累计销量12.7万辆，同比增长30%，连续两年同比增长。据透露，2023年神龙汽车将挑战15.5万辆目标。
春节后，阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司更名为Stellantis（上海）汽车有限公司，主要负责Jeep、阿尔法罗密欧和DS品牌以及Stellantis集团全球官方汽车零配件MOPAR品牌在华的推广、运营、管理、销售及售后业务。Stellantis（上海）公司董事会主席穆安泽（Ashwani Muppasani）表示，这四个品牌并不相互竞争，每个品牌都有自己的预算，没有市场重叠，所以也能更好的实现协同效应。
