3月17日晚，福特锐界L正式公布了预售价和相关政策，预售价区间为22.98万-31.98万元，包括混动版和燃油版在内共7款车型，并且推出了至高30000元的全家出游礼。
回顾锐界车型的历史，自2006年推出以来，已在全球获得了超百万的销量，成为中型SUV市场一股不可忽视的力量。锐界自2010年进入中国市场，也收获了超46万车主的认可，占全球市场近半的销量占比也可见中国市场对锐界对福特的重要程度。此次锐界L的推出，也正是要帮助福特在中国市场夺回失去的份额，重新稳定销量基盘。
锐界L定位是为中国家庭打造的大7座混动LSUV，拥有5米车长和近3米轴距，并采用了2+2+3的7座布局，也宣告其要杀入目前热度颇高的家用6/7座SUV市场。对于这个细分市场的用户而言，对产品力的关注重点基本是围绕空间、舒适、安全、配置，那锐界L又能否满足他们的需求呢？
首先是空间层面，锐界L的长宽高分别达到了5000/1961/1773mm，轴距达到2950mm，已经超越了传统中型SUV的尺寸界定，而是更靠近中大型SUV的标准，这也使其获得了错位竞争的优势。车内采用创新的2+2+3座椅布局，2-4人家庭出行时，可以秒变豪华大四座，多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座，满足了多人出行的多场景空间需求。
再说到舒适层面，锐界L的第二排采用了双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，包裹性和贴合感也更强。恰到好处的软硬度以及长度、宽度、倾斜角度俱佳的坐垫设计，可以让乘坐者轻松获得舒适座姿，就算长途出行也久坐不累。
座椅采用豪华的Dinamica材质，环保亲肤，配合三种模式一键切换近零重力模式，带来如悬浮云端般舒适惬意。而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置的配备，让二排乘员尊享头等舱般的驾乘体验。二排通道最窄距离达200mm，加上可翻折座椅扶手，可以轻松出入第三排。不砍腿的第三排空间，最大腿部空间达759mm，肩部空间达1414mm。
当然，对于奶爸奶妈们来说，车辆的安全性也是重中之重。在主动安全层面，锐界L搭载有福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助——福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，构建智慧安全的出行体验。业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供车速建议、闯红灯预警等功能，让出行更有预见性、更加高效。
在被动安全层面，锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，占比超50%，车顶可承受5辆锐界L的重量，全方位立体式防护，让出行倍感安心。
配置层面，锐界L配备了12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响等诸多豪华配置，为车上的每一位家人提供全方面的舒适乘坐感受。同时，锐界L搭载有虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能，还可极速畅享云端影音内容，70+语义语音交互；语音控制硬件功能，包括空调、导航、氛围灯等各种车内的使用场景。
最后再说说动力，锐界L混动版搭载了第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1s的零百公里加速。锐界L混动版在WLTC工况下的百公里油耗可以低至6.31L，一箱油续航可达1188km。锐界L燃油版搭载2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率185kW，最大扭矩378N·m。
从以上这些产品力来分析，锐界L明显是采取了以高打低的错位竞争策略，接近中大型SUV的尺寸，更多的座椅布局和配置，势必会对传统对手如汉兰达、昂科威PLUS等造成很大压力，燃油版不到23万，混动版不到26万的起步预售价，又会让锐界L吸引到一部分想买中大型SUV但又对价格相对敏感的家庭用户。发布会上公布的8000+的盲订数量也说明了锐界L的市场表现不会差，应该能和全新蒙迪欧一起帮助福特在2023年重塑市场格局。
