近年来，新能源汽车的发展如火如荼，很多人买车已经首选新能源汽车了。
但是，依然有很多消费者对新能源汽车感到疑虑，最大的疑虑，就是自燃，在人们的印象里，新能源汽车更容易自燃。
新能源汽车的自燃概率，真的比燃油车高很多吗？来自中科院院士公布的数据，却让人感觉有些意外。
在北京举办的中国电动汽车百人会上，中国科学院院士孙世刚公布的数据显示：
2021 年，我国新能源汽车起火约 3000 起，新能源汽车起火事故率为 0.9-1.2/万辆。
2021 年，我国燃油车起火率在 0.01%-0.02% 之间，也就是 1-2/万辆，和新能源汽车差不多。
不过，网友似乎并不买账，热评的网友表示，发生自燃情况的燃油车和新能源汽车，车龄和车况根本不一样。
新能源汽车自燃的新闻，我们都听过不少，为什么新能源汽车容易自己烧自己？
新能源汽车的电池，普遍安装于底盘，很多车主在驾驶过程中，底盘难免会受到磕碰，严重碰撞的，甚至会当场起火。
有些轻微的碰撞，即使当时没有起火，也很容易为日后的汽车自燃埋下隐患。
当车辆发生碰撞的时候，电池组可能变形，从而导致电池隔膜撕裂短路，可燃电解液泄漏，从而引发火灾。
除了电池组的位置，新能源汽车经常自燃，还和电池本身的材质有关。
新能源汽车，大多使用锂电池，主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池，两者都属于液态锂离子电池。
锂电池中的锂化学特性十分活泼，锂金属一旦暴露在空气中，就会和氧气产生强烈的氧化反应，继而发生燃烧。
其实，不管是燃油车还是新能源汽车，都有可能发生自燃，但网上一直揪着新能源汽车自燃不放，又是何解？
燃油车自燃，往往是因为内部部件老化或破损，例如电路出现老化改装，或燃油出现泄漏，大多是旧车才会有的情况。
和燃油车相比，新能源汽车的自燃，不确定性更大，新车旧车都有可能自燃，即便自燃的比例没那么多，也难免让人心里打鼓。
此外，两者的自燃速度，也是不一样的，燃油车自燃，从发动机舱冒烟到出现明火，会有一个比较缓慢的过程。
这个燃烧过程，足以让人们有时间逃离，有的人甚至还能拿灭火器去灭火。
新能源汽车自燃，速度就快多了，三五分钟之内，火势会变得非常猛烈，把整个车辆烧尽。
而且，自燃的新能源汽车，还容易发生爆燃，甚至是轻微的爆炸，相比之下，燃油车自燃爆炸的概率并不高。
相比于燃油车，新能源汽车自燃还有一个显著难点，就是大火很难被扑灭，需要 24 小时不间断浇水才能完全扑灭。
之所以要用大量的水，是因为如果水量太少，车内燃烧的电池，会有大量有毒气体渗出。
锂电池燃烧后，会产生浓烈且刺鼻的毒烟，毒烟的成分主要为多氟化氢、氰化氢等。
要知道，任何一场大火灾中，真正被火烧死的人其实不多，大多数人是被大火产生的有毒气体熏死的。
说了这么多，其实并不是想让小伙伴对新能源汽车产生抗拒心理，自燃的情况是有，但还是很罕见的。
而且，随着电池技术的不断进步，新能源汽车的安全性，肯定会得到不断地提高。
当然，如果新能源汽车需要长期稳定的发展，那么在安全性方面，还需要不断提升，给人们带来更优质的出行体验。
参考资料：
阿喵汽车：燃油车自燃概率明明比电动车更高，自燃怎么就成了电动车的原罪
电动汽车时代：为何燃油车自燃容易救，电动车自燃却难以控制？
网络图片
编辑：陈展翔
