随着中国标准不断提高，进口设备更不上生产的需要，请外方升级改造，需要高昂的费用。近日，武钢有限公司技能大师周雪清主动请缨，牵头对条材厂轨梁线一套进口设备进行自主升级获得成功，花费成本为0元。
据了解，这套“NDT超声波在线检测系统”进口设备于2007年上线，用于探测钢轨内部的异常结构或缺陷，被职工称为跟钢轨做“B超”。钢轨在探伤前，必须将附着在其表面的氧化铁皮清除干净，便于超声波探头与钢轨表面更好地贴合，探伤结果才能准确。
这些年，随着我国高铁技术快速发展，对钢轨制造和检测标准也迭代升级。按照最新标准，这套进口设备已经无法完全满足要求。
“当时最大的问题是钢轨腰部氧化铁皮清扫不干净，导致探伤检测系统误报率高达30%。”全国首位国家无损检测“双高级资格”持有者周雪清介绍，误报后需人工介入处理，严重影响生产效率和探伤结果，而联系外方升级改造，不仅要等，而且还贵。
“我们等不起，也等不得。”周雪清根据现场实际情况，提出加装一套“钢轨腰部氧化铁皮自动清扫系统”。经过多次现场测绘，反复修改设计，最终敲定方案。他带着徒弟范进军、张凯等人在现场寻找可用配件，从报废设备上拆下旧气缸，从变形探伤起落架上拆下滑块，从清洁站淘出可利旧的铁刷……不花一分钱就找齐了所有配件并完成组装投入使用。
在轨梁线检测中心可以看到，当钢轨在辊道上运行时，一组由液压缸推动的氧化铁皮清扫刷自动贴了上去，准确地顶住钢轨腰部，附着在上面的氧化铁皮随着钢轨的运行，掉落在回收区内。钢轨在经过探伤检测后再从另一端出来，而清扫下来的氧化铁皮还能回收再利用，实现了极致降本增效。
“新加装的这套系统很好用，氧化铁皮扫得干净，现在误报率只有5%左右，效率高多了。”工作人员说。(程刚、蒋蓓)
